打車貴，打車難，網約車的輝煌時代再也沒有了？

網約車是互聯網出現之後，在人們有出行需求的背景下的產物，很多人對於網約車的初步了解是源於很早之前的紅包補貼大戰。

記得比較早一些的時候，乘客坐車有補貼，司機使用平台接單也有紅包補貼，那個時候，乘客坐車要比類似的計程車要便宜好幾塊錢，而司機在那個時候收入也可以輕鬆過萬。那個時候，網約車平台、網約車司機和乘客都過的非常開心。

隨著網約車不斷的發展，使用網約車平台的乘客越來越多，網約車司機也越來越多，網約車整個行業人數十分龐大。當一個隊伍過分大的時候，規範化的運營也成為必然。

後來，網約車新政出台，對於網約車平台和網約車還有網約車司機進行約束，不符合新政的就要被淘汰，由於網約車新政比較嚴格，再加上，資本回歸理性，補貼減少，網約車平台需要從網約車司機身上抽成，直接導致網約車整個行業不太好乾了。

這看起來，網約車的輝煌時代已經過去了，原因有以下幾點

首先，網約車新政不可能發生太大的改變，這樣，被淘汰的司機不可能逆轉了

其次，司機賺的少了，這個幾乎不可改變，原因是網約車平台不可能大規模補貼，另外，平台還需要從司機那裡抽成，如果網約車定價太高，大家以後也會選擇坐計程車而不坐網約車，所以，司機也很難再獲得非常高的收入。

也就是說，網約車這個行業對於司機的吸引力遠不如以前了。不過，值得說的是，未來的網約車會更加的正規，這樣來說，對網約車這個行業來說，只不過是一個陣痛而已，畢竟，在有市場需求的背景下，網約車，還是比較有用的。

各位看官，對於網約車的發展，你怎麼看？

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