中國獲得一項最渴望技術，烏克蘭被徹底榨乾卻感激涕零

據烏克蘭駐華使館2017年6月6日網站消息, 6月2日，烏克蘭駐華大使焦明先生訪問重慶，與重慶市領導會談並訪問了天驕航空重慶產業基地(重慶基地)。焦明大使在與重慶市領導會談中表示，烏克蘭政府對中烏合作航空發動機項目的高度重視，希望重慶市繼續大力支持，使天驕項目成為中烏合作的典範。

中烏航空發動機生產基地

烏克蘭國家通訊社和烏克蘭國內其他媒體也報道了此事。有媒體指出，現在的重慶航空基地已是一派現代化廠房，2015年底基地奠基到這次烏克蘭大使來訪短短不到2年時間就發生如此大的變化，可以說天驕發動機相關項目進展十分順利，軍事專家指出，天驕航空重慶產業基地的建設標誌著中國與馬達西奇這個有著動力沙皇美譽的航發巨頭的合作已經進入一個新階段，雙方未來的合作必將芝麻開花節節高。

馬達西奇公司是當今世界上規模最大的航空發動機生產製造商，也是目前烏克蘭唯一一家具備固定翼飛機發動機、直升機發動機和工業渦輪機製造能力的大型公司，馬達西奇研發的產品幾乎每一個都是大名鼎鼎，其中包括伊爾-18客機、伊爾-38巡邏機、別-12水上飛機、安-10客機、安-12/32/24/26/30運輸機、雅克-40運輸機、L-39教練機、雅克-42運輸機、安-72/74運輸機、安-124/225重型運輸機、安-140運輸機、圖-334客機、別-200水上飛機等各型號固定翼飛機，以及卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50、卡-50-2、卡-52、米-8、米-14、米-17、米-171、米-172、米-24、米-25、米-26、米-28以及米-35等直升機，這些機型的發動機全部由馬達西奇公司研發出品。

中國和烏克蘭在發動機領域的合作早在60多年前就開始了，新中國製造的第一台發動機M-11FR就是在馬達西奇產品的基礎上誕生的。其後，中國研發和引進的多種發動機均得到了馬達西奇公司在背後的默默幫助，這其中包括大家都知道的L-15高級教練機，該機採用的動力就是馬達西奇公司研發的AI-222系列發動機，而根據媒體最近消息顯示，目前中國正在跟馬達西奇公司聯合研發AI-38發動機，該發動機以馬達西奇公司D-18T發動機基礎上研發的，後者裝備在著名的安-124運輸機上。

隨著2014年俄烏關係惡化，加上烏克蘭國內局勢變得極度不穩定，曾經的發動巨頭馬達西奇面臨著前所未有的嚴峻挑戰。在這個關鍵時刻，中國對這家航發巨頭伸出了援手。

中國與馬達西奇公司在這幾年的熱絡合作可以說是相當具有奇幻色彩，2014年的時候，北京天驕航空在北京註冊成立，在此後不到一年的第16屆北京航展上，天驕航空與烏克蘭馬達西奇股份公司、扎波羅熱機械製造伊夫琴科-進步設計局即開始同台參展。2016年的珠海航展上，天驕航空與馬達西奇兩者再次聯袂亮相，並表示雙方共同聯合在重慶建設國家級航空動力產業基地，該基地將以航空發動機生產研發為主線，產品規劃涵蓋渦軸發動機、渦槳發動機、渦扇發動機、槳扇發動機和民用燃氣輪機等多型號產品。

去年在接受國內媒體採訪時，馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫表示，馬達西奇與天驕航空建立合作關係之後，馬達西奇將傳授技術給中國同行，並啟動相關專家的培訓工作。我們近期將培訓100位專家。他們將在發動機製造領域工作，並且開展在發電站、氣體輸送等地面用發動機的製造工作。天驕航空的專家還將從事發動機的維修保障工作。

軍事專家指出，在烏克蘭國內局勢動蕩之際，中國及時伸出援手，與烏克蘭這個前蘇聯工業重地的繼承者迅速達成一系列協議，從中接手了大批的項目，保證了這些寶貴的科研人才能夠遠離戰火，同時通過烏克蘭相關技術的幫助，迅速提升中國在航空發動機領域的研發設計水平，成為一舉兩得的好事情。對於像發動機這種高技術含量的產業，更是需要一個完整的技術積累和傳承，中國在關鍵時刻出手幫助他們渡過難關，這一方面確保了馬達西奇的研發技術薪盡火傳，另外一方面，中國提供更加穩定的研發環境和生產設施，讓這個百年老企業能夠再次煥發出遠超昔日的輝煌。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！