中國未來可重複使用運載火箭，成本低，效率高，美俄都羨慕！

在今天上午的2017全球航天探索大會上，我國首次向全球公布了正在進行的可重複使用運載火箭概念方案。我國目前正在開展的重複使用運載火箭技術研究，包括垂直起降方案和傘降方案，目前這兩個方案經完成部分試驗驗證，一些關鍵技術已經突破。

中國航天科技集團一院科技委主任 魯宇：在重複使用技術上，我們的基本觀點是要符合我們中國發展的國情，怎麼能夠真正實現低成本。重複使用的目的是為了低成本，我們要把這兩個問題統籌好，才能確定未來我們究竟走什麼樣的方案。

重型火箭瞄著2028年到2030年前後首飛，主要用於未來的深空探測，特別是建立月球基地，載人登月等方面的需求。長征八號主要運用了我們現有已經成熟了的技術，可以大大降低研發成本，在新一代火箭裡面提供一個相對成本比較低的運載火箭。最快在2018年可以實現首飛。

俄羅斯目前現役最大的運載火箭「質子號」，起飛重量達690噸左右

現在要突破的技術瓶頸主要是什麼？那就是中國缺乏重型火箭。

我國是世界上第三個掌握載人運載火箭、第二個掌握液氫液氧火箭發動機高空二次點火技術的國家，也是第一個具有完整運載火箭系列的發展中國家。我國的火箭運載係數在上世紀90年代中期就達到世界第三位。但是，近十年來，我國的運載火箭技術與國際先進水平的差距加大了。

差距在哪裡？像美國人那樣的重型火箭，起飛重量將近3000噸，低軌的運載能力大概在120噸，我國現在還沒有這個技術儲備。但也不好說，如果國家真要下決心，有個10多年時間是有希望搞出來的。

其實，長征五號 大型運載火箭我們1986年左右就提出來了，但是沒有去做，人家1994年提出來就開始做了，咱們已經比人家晚了十幾年。

美國航天飛船

2010年初，美國國家航空航天局正式決定將日漸老化的太空梭 全部退役。這是什麼原因？中國的宇宙飛船的有何優點？

太空梭設計得很先進，它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。但實際與以前的設計初衷是不一致的。他們設計太空梭，一是為了降低成本，二是多次重複使用。但這兩條都沒有完全實現。因為每次飛下來維修要花很多錢，降低成本的目標沒達到。此外，它的配套工業設計水平目前還達不到，再加上兩次重大事故犧牲了14名航天員，其中包括兩位女性，損失非常慘重。它設計上有一個致命的弱點，一旦出事故沒有安全逃逸的通道。

而「神舟」號飛船有逃逸的系統，起飛一旦火箭出毛病它會把你拽走，拽到一個安全的地方，在那裡脫離火箭危險區，因為火箭有可能爆炸。人在另一個裝置裡面有辦法出來，有降落傘。

美國下一代宇宙飛船「獵戶座」曝光

中國航天科工集團認為，隨著商業航天快速發展，具有快速、靈活、經濟特點的快舟系列運載火箭，有望成為執行發射任務的「主力軍」；該系列火箭中，通用型固體運載火箭快舟一號A，對700公里太陽同步軌道的運載能力為200公斤，計劃於年內完成總體優化；快舟十一號火箭太陽同步軌道運載能力為1噸，計劃於2017年完成研製並首飛；直徑3米的快舟二十一號火箭預計2025年完成研製，預計到2020年將形成年產50發快舟系列火箭的生產能力。

進入2017年，中國在元月5日於西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將通信技術試驗衛星二號發射升空，至於快舟-1A固體火箭，預定在9日從酒泉衛星發射中心以一箭三星方式發射吉林林業一號（吉林一號靈巧視頻03星）等3星，具有航拍美國航母，動態追蹤航班的能力。

你對這件事怎麼看？歡迎點擊下方評論按鈕，立刻參與話題討論！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！