王者風範十足！新款奧迪R8 Spyder敞篷跑車日本上市

今日，德國奧迪汽車公司推出的新款高性能敞篷跑車「R8 Spyder」系列車型在其日本分公司的協助之下正式在該國國內上市。今後，日本地區的顧客便能夠前往該國國內的所有奧迪Sport專賣店體驗或者購買該款高性能跑車車輛。

新款R8 Spyder與Coupe版一樣，都在車身側方的進氣口上配備了側翼，而這也進一步強調了這款車型中置跑車的身份。車輛前方的左右兩側分別標準裝備了由37個LED燈組成的矩陣式車頭大燈。

後方則配備了LED組合燈，兩側車燈之間又安裝了蜂窩型格柵，因此整體的氛圍與Coupe版車型相比完全不同。

此外，在車身框架方面，該款車型選用了由鋁合金和CFRP碳纖維增強複合材料所構成的總重量為208kg的新一代ASF奧迪空間框架結構技術，因此車輛的扭曲剛性與以往相比提升了50%。

在頂棚方面，該款跑車配備了液壓式電動織物軟頂，其隔音性能優良，整個開合時間大約為20秒鐘。當車輛時速在50km/h以下的時候，用戶可以在行駛中完成相關操作。此外，它的整體框架是由鋁合金和鑄造鎂合金製造而成的，而發動機艙蓋是由CFRP碳纖維增強複合材料打造的，因此整台車輛的重量大約降低了44kg。

在動力傳動系統方面，該款車型選用了5.2L V型10缸自然吸氣發動機和7速S-Tronic變速器，其最大輸出功率可以達到540ps。在全新開發的Quattro四輪驅動系統的協助之下，發動機所產生的動力能夠高效良好的傳遞到四個輪胎之上，因此車輛可以發揮出優秀的行駛性能。

而液壓電動多片式離合器可以按照駕駛狀況自動調整驅動扭矩的分配，無論是前輪還是後輪都可以在不同情況下獲得全部扭矩。

此外，在車輛負荷較低的時候，COD氣缸按需運行技術可以讓一些氣缸停止運行，而在未踩下油門的時候，滑行模式能夠將發動機和驅動系統隔離開來，從而進一步提升車輛的油耗性能。

在內飾方面，車輛採用了源自純正賽車的Monoposto設計方式，各種操作方式以駕駛員為中心向四處展開。儀錶板內設置了12.3英寸TFT顯示屏，它可以顯示速度計和轉速計。

在此基礎之上，車輛還標準配備了奧迪虛擬座艙系統，它可以顯示包含導航系統在內的各種信息。

因此在駕駛過程中，駕駛人員的視線移動可以被固定在最小的範圍內，而這能夠讓用戶更加輕鬆的實現運動駕駛。新款R8 Spyder在日本汽車市場中的售價為2618萬日元（約合162萬元人民幣）。

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