二戰六大超級戰列艦排名，德國卑斯麥也僅排第三，第一竟然在日本

在航空母艦之前，海洋的主宰是戰列艦，其自風帆時代誕生，1860年代開始變革，在1870-1890年代之間一度斷代，但是期間的實驗探討一直沒有中斷，由1890年代開始復興至第二次世界大戰中末期逐漸式微。戰列艦一直是各主要海權國家的主力艦種之一，稱為主力艦。

根據各個國家戰列艦性能不一，後人對二戰時期的巔峰戰列艦做了一個排行：

TOP、6 北卡羅來納級戰列艦（美國）

「北卡羅來納」級是美國1937年始建的一級戰列艦，是二戰前用於替代第一次世界大戰時建造的戰列艦的第一級戰列艦，該級艦一共兩艘，分別為BB-55「北卡羅來納」號和BB-56「華盛頓」號。

北卡羅來納級是美國海軍建造的第一種快速戰列艦，標準排水量35000噸，滿載排水量44800噸，符合倫敦條約對戰列艦的規定。最初的主炮設計方案是安裝3座4聯裝50倍口徑14英寸主炮，但考慮到由於日本退出第二次倫敦海軍條約，主炮口徑和數量在開工建造後作了變更，修改為3座三聯裝45倍口徑16英寸主炮，艦橋前部2座，後部1座。

主炮是在科羅拉多級戰列艦的主炮基礎上的輕量化改進型，發射重型穿甲彈。副炮為10座雙聯裝38倍口徑5英寸高平兩用炮（每舷5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上層甲板上。高炮最初採用28公釐和12.7公釐機槍，但在建成後隨即換成盟軍制式的20公釐及40公釐機炮。

TOP、5 黎塞留級戰列艦（法國）

本級艦誕生自1934年6月25日法國海軍最高會議關於法國海軍新形勢下的造艦計劃，以抗衡新時期法國海軍最大的威脅——義大利海軍維內托級戰列艦，新艦以PN-196為設計代號，以敦刻爾克級戰列艦為設計基礎，1935年10月22日開始建造，1939年1月17日命名為黎塞留號，1940年5月德國入侵法國，法國投降。

1940年6月黎賽留號在維希法國海軍服役。次艦讓·巴爾號1936年12月12日開工，1940年5月6日強制下水拖往卡薩布蘭卡，法國解放後繼續建造，1949年8月1日服役於法蘭西第四共和國海軍，三四號艦均未完工即被戰火摧毀於船台。

本級艦標準排水量38500噸，滿載排水量47548噸，裝備新型四聯裝1935年式45倍徑380毫米主炮塔兩座，並列布置於前甲板；後甲板分列三點式布制三座三聯裝152毫米高平炮，艦體兩舷布制六座雙聯裝100毫米口徑高射炮。艦首兩座四聯裝主炮雖然在數量上遜於維內托級戰列艦（3×三聯裝9門），但在一定程度上擁有較為密集的火力輸出。

TOP、4 維托里奧·維內托級戰列艦（義大利）

本級艦首批建造兩艘，1937年法意英關係緊張後義大利再決定追加兩艘改進型羅馬號和帝國號。1934年前兩艦開工，1940年竣工。1938年羅馬號開工，1942年竣工。四號艦帝國號1938年開工，最後未完工。

前兩艦成軍服役不久後第二次世界大戰爆發，兩艦參與了馬塔潘角海戰、第一、二次錫爾特灣海戰等地中海戰事，戰爭末期義大利資源缺乏兩艦轉而留港充當防空平台，在戰爭中受到一定損傷後均存活到戰後，拆解。

本級艦滿載排水量45000噸，採用適航性較高的長艏樓、球鼻艏、巡洋艦艉構型，裝備三座三聯裝安莎爾多1934型381毫米口徑主炮（前二後一）、四座三聯裝152毫米副炮和十二座90毫米單管高炮。裝甲為帶延伸結構的的盒型裝甲艙和普列賽防魚雷系統，裝甲防禦和水下防禦體系完全獨立，在設計上前衛且符合義大利海軍特點需求。

TOP、3 俾斯麥級戰列艦（德國）

在納粹德國宣布撕毀《凡爾賽和約》之後，1935年與英國簽訂《英德海軍協定》。德國海軍開始準備建造俾斯麥級戰列艦。英國曾要求德國將該型艦的排水量限制在35000噸，但德國以其不是華盛頓海軍條約簽字國為由斷然拒絕。

1935年，「俾斯麥」級戰列艦設計工作開始。最初的設計指標是：標準排水量35000噸，艦長250米，寬38米，吃水10米，四座雙聯裝380毫米主炮，渦輪-電力裝置。最大航速30節，最大續航力8000海里/19節。這是根據德國的實際情況決定的。

俾斯麥級的火力並不出眾，同時由於其裝甲防護沿用 「Incremental Armor Scheme」的設計模式（稱為「全面防護」），裝甲總重量達到同期戰列艦中的最大比重，占標準排水量的41.85%，因此造成了大量排水量浪費。此外該艦在實現大防護尺度的同時，依賴大防護尺度提供的空間補償，將主水平裝甲安排在第三層甲板，讓其與主舷側裝甲同時重疊在彈道上。

德國人雖然坦克、大炮、潛艇、飛機都不錯，但是一直以來似乎軍艦都不是強項，也難為了德國的設計師們。

TOP、2 依阿華級戰列艦（美國）

20世紀30年代中期限制建造新戰列艦的華盛頓海軍條約期滿。1936年美、英、法三國簽訂了第二次倫敦海軍條約，規定戰列艦標準排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過356毫米。由於日本、義大利未簽訂該條約，1938年6月美、英、法三國將對戰列艦的限制條款修改為標準排水量增加到45000噸，火炮口徑增大到406毫米。

1938年5月，美國海軍確定南達科他級戰列艦後續的4.5萬噸級新型高速戰列艦的設計方案——依阿華級的設計方案。美國海軍對之前建造的南達科他級戰列艦的性能並不滿意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。

在保持南達科他級防護水平的基礎上依阿華級戰列艦重點提高航速，大幅度提高主機功率，依阿華級的動力裝置的主機功率是當時輸出功率最大的艦船動力裝置，設計航速高達33節，是歷史上主機功率最大、航速最高的戰列艦。

衣阿華裝備3座三聯裝MK7型406毫米50倍口徑主炮，標準排水量44560噸，滿載排水量：55710噸(改裝前)，57265噸(改裝後)。艦長：270.4米，艦寬：32.92米，吃水：10米，水線長：262.5米，航速：31節。

TOP、1 大和級戰列艦（日本）

1942年2月12日，「大和」號接替「長門」號戰列艦成為日本聯合艦隊旗艦。從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰列艦12艘。其中「大和」號(還有同型的「武藏」號)艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強，裝甲最厚重，被譽為無堅不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。

因此，迷信大艦巨炮製勝論的日本海軍對它的期望值很大，認為憑藉像大和級戰列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊抗衡了。然而，在美航母58特混艦隊的打擊下，「大和」號幾乎無所作為。

大和號建成時，搭載3座3聯裝94式45倍徑460毫米口徑主炮，標準排水量65,000噸，試航排水量69,100噸，滿載排水量72,808噸，艦體全長263米，水線長256米，垂線長244米，艦寬38.9米，水線寬36.9米，型深18.915米，平均吃水（試航）10.4米，滿載平均吃水10.86米，航速27.46節。

不過不得不說，大和級戰列艦防護性能比俾斯麥級差了不是一點半點；英國人為了炸毀俾斯麥級，出動了六百多架次飛機，最後還是俾斯麥級自毀而沉；而大河級僅僅承受了航空魚雷9～12枚，航空炸彈22～24枚就沉沒了，主炮彈藥庫如此重要的地方，竟然沒能好好保護。

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