東風標緻5008還是一根筋，板車懸架用到底，27萬買不了四驅

昨天晚上，標緻5008全國同步下線，其實是標緻的最後一搏。目前中國車市競爭慘烈，進口車門檻越來越低，合資車短兵相接廝殺激烈，國產自主品牌卧薪嘗膽磨刀霍霍……標緻在這種殘酷的競爭環境里，已經走的是舉步維艱。

以操控見長標緻，出了SUV，卻捨棄了四驅，全系沒有四驅系統！

平台沿用了海外的MPV平台，PSA旗下的EMP2平台。在這個平台上，有畢加索，有C6，甚至有東風A9……

唉，我也不替你藏著掖著了：東風A9大家都見過吧？它跟剛剛下線的標緻5008用著同一個發動機，同一個變速箱，同一個平台！它現在的售價是15萬還沒人要，5008是27萬……

讓我們看看東風標緻5008都有哪些菜吧。

外觀方面，4008的驚艷設計讓人印象深刻，5008則完全傳承了這一家族式風格。5008採用了與4008幾乎相同的前臉造型，同樣依據大燈配置而不同。LED大燈的前臉造型更加犀利，而鹵素大燈的前臉則相對樸素。點陣式前格柵也是標緻新的設計元素，最早出現在國產3008車型上。LED日行燈融入了燈組內，將獅眼大燈的輪廓很好的展現出來。

5008的車身尺寸長款高分別為4670/1855/1655mm，軸距達到了2840mm，就軸距來看已經超越了同為七座的豐田漢蘭達。黑鑽式橫貫尾部的設計元素已經在308和4008上都使用了，這一點既是突破又是傳承，突破在於給人耳目一新的大膽運用，傳承在於向經典的標緻205及405車型致敬。

內飾設計上5008並沒有給我們帶來太大的驚喜，整體風格與4008保持高度一致，8英寸的中控顯示屏配合12.3英寸液晶儀錶盤，依舊科技感十足；小尺寸的方向盤握感很好，造型也十分美觀。電子檔把絕對是同級比較領先的配置了，樣式美觀，和整體車內氛圍很搭。高配車型的Nappa真皮材質的座椅縫線十分騷氣，法國設計的韻味十足，質感和手感都讓人滿意。

動力上，5008與4008的配置保持一致，搭載兩款THP發動機，其中1.6T發動機的最大功率為123kW，最大扭矩245N·m；1.8T發動機的最大功率為150kW，最大扭矩為280N·m。傳動匹配的是6速手自一體變速器。

另外，出自EMP2平台的5008也沒有配備獨立後懸掛。目前標緻出自EMP2平台的車型，國產包括408、308、4008、5008這四款車，都採用的是半獨立後懸掛，這也許是一個家族「特色」吧。

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