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緬甸空軍運-8運輸機失事,僅使用了不到1年


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據環球網6月7日援引法新社的報道稱,緬甸一架載有120人的軍用飛機在飛越安達曼海時失聯,有關方面正在空中和海上進行搜尋,目前發現在海上飛機殘骸。


丹老旅遊部門的一名官員稱:「我們已經在距土瓦市218公里的地方發現多片飛機殘骸。」






報道稱,緬甸三軍總司令敏昂蘭辦公室在一份聲明中表示,當地時間下午1時35分,飛機通訊突然中斷。敏昂蘭辦公室稱,90名乘客中包含丹老空軍司令部的軍人及家屬,另有14名機組人員,截止至目前已經找到20名倖存者。




法新社援引緬甸航空部一名前高級官員稱,墜機的是一款著名的中國軍民兩用飛機,據稱是運-8運輸機。


據迷彩派了解,緬甸空軍只有2架運-8運輸機的改進型運-8F200,是在運8C型機基礎上研製生產的氣密型民用貨運飛機,設計符合中國民用航空適航相關安全條例的要求,目前運-8運輸機已經出口至多個國家,而緬甸空軍的運-8F200運輸機是在2016年3月份交付,目前總共飛行時間約809小時,可以說是一架比較新的飛機。







至於事故的原因,一名機場消息人士認為是技術故障,因為當地的天氣狀況良好。


但是迷彩派注意到,此前運-8運輸機最嚴重的一次空難事故是2006年6月3日,一架正在執行任務的空警-200飛機,在安徽廣德縣柏墊鎮姚村上空失事,機上包括5名機組人員和35名空軍專家在內的40人全部遇難,而空警-200飛機的平台正是運-8運輸機。


事後調查認定,這起空難的直接原因是飛機多次穿越結冰區域造成飛機空中結冰,同時機翼除冰系統失效並導致失控墜毀。







然而6·3空難之後,中國科研人員痛定思痛,對飛機結冰問題進行了認真總結,不僅對飛機結冰危害性進行了更加深入地研究,也加強了對飛機結冰理論和除冰裝置的研究,此後國內的運-8運輸機就再也沒有傳出任何重大事故的消息,說明運-8運輸機的技術已經成熟,因為技術故障出現空難的概率並不高,

而法新社的報道也表示:此前緬甸軍機已經有多次墜毀的記錄。


這次緬甸空軍的這架運-8飛機失事原因,還有待於進一步的調查。








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