老司機必備過彎技巧，五菱宏光能飈贏寶馬z4！
過彎？不少人立馬就想到用「漂移」。
漂移，那是啥？拉拉手剎打打方向，華麗過彎，完美！
頭文字D里的AE86在秋名山上飛馳，頭文字D里的主角藤原拓利用排水溝跑法，還有那華麗的漂移技術，相信大家都不會陌生。
WRC、達喀爾拉力賽等著名賽事中車手高速漂移過彎也一定會讓你過目難忘；
但從駕駛美學來看，漂移真的非常非常帥！最重要的一點是，在耍帥過彎的同時速度也不低。
不過，漂移過彎真的是過彎最快的方式嗎？
有看過世界一級方程式錦標賽的朋友都會發現，F1的賽車手都不是使用漂移來過彎的，他們都是有條不紊地按照一定的線路抓地行駛，並沒有出現漂移的情況。
那抓地過彎和漂移過彎哪個更快？我們先看看他們的使用環境有什麼不同。
可以這麼說，目前來講最適合場地賽的跑法就是抓地跑法，沒有之一（漂移比賽除外）。漂移過彎主要應用在拉力比賽當中，多方面因素決定了過彎的最佳方式。
那下面我們也來看看，在不同條件下這兩種過彎方式的優劣各在哪裡。
場地賽道都是封閉的柏油賽道，如果用漂移過彎的方式不僅輪胎磨損嚴重（F1採用熱熔胎，磨損非常快），過彎速度還會大幅度降低。
拉力賽基本上就是砂石路、雪地等惡劣環境，地面提供的抓地力非常有限，如果過彎還是採用先減速再加速的方式很容易轉向不足，且速度會損失很多，還不如通過漂移的方式讓發動機停留在輸出較大馬力和扭矩的轉速區間，方便出彎後直線加速。
相信大家都看到，F1等等場地賽就是重複性非常高的繞圈賽，車手只需要選擇是最適合比賽場地的跑法路線，就可以跑出優秀的成績。
而拉力賽的賽道是天然場地，即使有副駕駛領航，車手也無法準確判斷剎車點，因此較大的隨機性也會讓車手更依賴漂移跑法過彎。
場地賽的賽道很寬，車手盡量通過直線走位代替曲線，保證以最佳速度過彎；
而拉力賽中的彎道又窄又急，並沒有足夠的空間讓車手走線，純抓地跑法對於成績提升沒有任何幫助，而漂移則可以讓車頭更快對準出彎方向，儘早加油出彎。
那在頭文字D中，為什麼藤原拓海一定要用AE86漂移？
1、純抓地跑法不容易看到出彎點，在山路夜戰的話安全是個大問題；
2、利用漂移入彎可以在對手減速時從空當擠過去，就算是慢下來也擋住了對方（以前玩兒極品飛車裡沒少干過這事兒……）
3、AE86的動力不像F1那麼強，且比賽路段多是下坡，劣勢不會體現的太明顯。
最重要的是，藤原拓海用AE86漂移，夠帥啊！！！
TAG:一步購車 |
※圍攻第六關頭礦石過彎技巧
※挖溝猛如虎，過彎賽86 我軍新型工程車堪稱挖掘機中的戰鬥機
※買奧迪Q5不如買它！即將國產，比百萬賓士更舒適，過彎穩如泰山
※腦筋急轉彎：就是看你腦筋到底轉不轉得過彎！
※走過彎路踩過坑，終於遇到大道至簡的養生治病理念——「寶寶可以不生病」重磅好文
※走過彎路之後的五大忌，為者愚蠢也
※彈射起步、飄移過彎，老古董們也有第二春
※奧迪最後的絕唱！過彎比GLC還穩，有它還買啥Q5L
※賽道中最帥的技術摩膝過彎，早期的滑塊你猜是用什麼做的？
※上港請注意，恆大準備利用排水渠過彎啦！
※眉山小伙兒騎電瓶車高速過彎道 結果橫躺馬路中間鮮血直流
※鏟屎官帶著三隻柴過彎道山路，其中一隻真的穩如老狗……
※QQ飛車手游：玩家發明漂移過彎新玩法，網友看後都稱太秀了！
※北京街頭現448萬法拉利，過彎那一刻，旁邊沒有一輛車敢超車！
※NBA歷史誰是最快第一步？麥迪僅排第二，韋德如摩托高速過彎
※別瞎秀，哈雷滑翔單手過彎左手比「yeah」出現失誤！
※QQ飛車手游：玩家漂移過彎連撞20次不過，網友看著都替他著急
※看圖猜成語：形式變個樣，你的腦子能轉過彎嗎？
※只有走過彎路的愛情，才更懂得珍惜
※36歲張韶涵成凍齡少女，其實造型上也走過彎路，也有辣眼睛的過往