戰機內部為何沒有安裝空調系統？是為了減輕重量嗎？

戰鬥機由於特殊的作戰任務必然會盡量的減輕質量，也就是戰鬥機必然減去了很多裝備，僅僅從外觀來看戰鬥機也沒有我們傳統意義的空調外機，但是戰鬥機上究竟有沒有安裝空調還是不同於傳統意義的空調？下面筆者帶領大家做一個詳細的分析。

首先，可以肯定的就是二戰期間的很大一部分戰鬥機並沒有帶有「空調」，而是採用厚厚的飛行衣進行溫度調節，因為早期的戰鬥機轟炸機就是開放式的座艙，即使高速的和空氣進行摩擦產生大量的熱量，但是在1000米的高空降低6攝氏度，而兩三千米高空飛行是經常的事，加之由於需要還可能長途飛行幾個小時，可見早期的戰鬥機飛行員面臨的環境還是非常的惡劣。

另外，戰鬥機上並不存在我們傳統意義的空調，而是採用「供氧、控壓、控溫」為一體的環境控制系統，單單製冷來說其原理也是我們所說的空調原理不同，並不是簡單的進行空氣的交換，而且主要還是「制熱」。最簡單的就是採用發動機直接引氣，首先經過環散，燃油散，膨脹渦輪等幾級散熱器的處理，之後經過水分離器進入到座艙和設備艙，最終達到制熱的目的。

對於「空調」的重要性不言而喻，局座張紹忠也強調說「空調就是戰鬥機」，戰鬥機是否可以擊敗對手發揮最佳效果往往取決于飛行員本身的質量，如果飛行員的基本生理溫度都解決不了，那麼這款戰機在現在而言就是失敗的，爬升到三四千米的高空也就接近於零下，飛行員的手都凍僵了怎麼操縱飛機？近幾年也就是中國的翼龍戰機在2015年進行大規模提升，讓其在高溫濕熱的環境中依舊同樣出色。

至於飛行員身上的夾克有很多人理解為保暖，但是現在的夾克並不是保暖，而是具有抗壓能力的抗壓服，是為了保證飛行員在遇到緊急情況下抗壓的，至於禦寒能力則可以忽略了，不然也就是不僅僅是一個夾克了，而是厚厚的飛行服了，還有就是溫度是環控系統自主調節的，是保證最舒服的溫度。

至於戰鬥機有沒有空調從定義來說回答是必然沒有的，但是環控系統也包含一定的溫度調節功能，所以說飛行員的冷暖問題還是已經解決的。

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