特斯拉4月在香港一輛車也沒賣出去：因減免稅政策調整

受稅收政策收緊影響，香港特斯拉上牌量下降為零。

據《華爾街日報》7月10日報道，由於受到電動車稅收政策收緊的影響，特斯拉在香港的銷量驟降，今年4月甚至沒有一輛特斯拉上牌。

特斯拉稱，歡迎激勵政策支持公司發展，但公司並不依賴政策。

分析人士稱，免稅政策的終結，讓電動汽車在香港的普及踩了剎車。

香港特區政府稱，因交通擁堵，自今年4月1日起，開始收緊電動汽車稅收補貼政策。新電動車的首登稅減免額上限為97500港元(約合12500美元)，售價超出部分仍需繳稅。在此之前，香港對電動汽車首次登記稅政策實行全額減免政策。

受此影響，低配版Model S在香港的售價從之前的不到7.5萬美元上漲到13萬美元。

香港運輸署的官方數據顯示，今年4月，未有新購買的特斯拉汽車上牌，5月也僅有5輛特斯拉上牌。

為趕政策末班車，特斯拉在香港的銷售曾一度井噴。

今年第一季度特斯拉在香港註冊新車近3700輛，其中近3000輛註冊於今年3月份。

特斯拉曾警示投資者稱，政府鼓勵政策的變動，或對公司產品和服務的需求造成影響。去年，丹麥的政府鼓勵計劃到期，新政策的優惠力度也曾銳減。

「在沒有政府優惠政策刺激的情況下，公司的銷售收入依然增長。」特斯拉以中國內地市場舉例稱，歸根結底，人們還是會為心儀的產品埋單。

對於香港市場，特斯拉在公告中稱，稅收政策調整後的銷售份額放緩，在意料之中。公司認為長遠來看，香港市場非常強勁，特斯拉車型在當地頗受青睞。

AutoPacific分析師Dave Sullivan認為，特斯拉在香港走下坡路或預示該公司作為豪車在內地發展所面臨的挑戰。

從全球銷量來看，與今年一季度2.5萬輛全球銷量相比，特斯拉第二季度銷量下滑至2.2萬輛。上周，特斯拉股價持續下跌，自361.61美元/股下滑至313.22美元/股，跌幅逾13.38%。

在此期間，國際投行高盛發布報告，將特斯拉6個月目標價從190美元下調至180美元，這一價格僅是特斯拉上一交易日（7月4日）收盤時的49%，幾近「腰斬」。

高盛稱，特斯拉Model S和Model X市場需求穩定在每季度2.4萬輛左右。即便Model 3發布日期提前，仍低於公司目標生產率，為此公司利潤率將被拉低，未來EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)將在2017年至2020年間平均每年下滑7%。

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