海軍司令親自為其撐傘：自籌資金搞科研，只為祖國更加強大

近幾年，中國海軍大建，遼寧號航母下水、國產航母001A下水，據悉還有數艘航母正緊鑼密鼓的建造當中，但航母戰力的形成卻需要面臨很多問題，艦載機起飛裝置便是必須要解決的問題。

中國作為一個傳統的陸權大國，海軍發展相對滯後，航母也是近幾年才問世，毫無前人經驗可以借鑒，只能靠自行摸索。

不過，近期有消息稱，中國的第三艘航母已經開始進行電磁彈射和蒸汽彈射的對比測試。

殲-15艦載機

要知道，目前，電磁彈射技術是世界上最難的技術之一，殲-15艦載機進行電磁彈射測試，意味著中國航母又獲得了重大的突破，其水平直追美國福特級核動力航母。

並且，電磁彈射無論在成本還是性能上都優於蒸汽彈射，令人難以置信的是中國電磁彈射技術可靠性強於美國的「福特號」。不難想像，未來中國第三艘航母將採用電磁彈射技術！

就連起步早，有英國經驗可以借鑒的美國，也在電磁彈射系統上吃盡苦頭，中國卻後來居上。這一切都要歸功於中國航母電磁彈射器之父——馬偉明及其團隊。

潛艇

馬偉明，中國工程院院士、動力與電氣工程專家，現任海軍工程大學電氣工程學院電力電子技術研究所主任 ，中國科學技術協會第九屆全國委員會副主席。

馬院士不僅在航母電磁領域貢獻巨大，同時在超靜音發動機和不依賴空氣推進裝置方面也成就顯著。

以前中國潛艇是備受其他國家歧視的，原因是潛艇雜訊太大。雖然過了這麼多年，我們國家的潛艇已經有了很大的改善，但我們距離美國潛艇還是有一定的差距，而主要體現在靜音性能上，中國現役的093型核潛艇靜音性能僅相當於美俄30年前的水平。

前海軍司令吳勝利為馬偉明撐傘

而潛艇的噪音主要來自兩部分，一是表面與水的摩擦，二是艇體內部的機械設備所產生的。所以消除噪音主要也是在這兩方面下手，表面要減少摩擦，採用淚滴型設計，艇體表面光滑。而內部就要依靠減震技術了。

不過，最近馬偉明院士表示，最新研製的綜合電力推進系統將運用到中國下一代核潛艇的建造當中，拋棄了傳統機械傳動軸傳輸動力，改為全電推進。由於沒有傳動軸，此部分也就沒有所謂的噪音。這項技術將會安裝在我國的下一艘潛艇095核潛艇上，我國飽受詬病的靜音性能也將會有一個質的飛躍。

在軍事科研領域，馬院士貢獻頗深，更值得人們敬佩的是他自籌資金帶領自己團隊歷盡艱辛研究出航母電磁彈射器技術，難怪在馬院士出席某次活動時會出現前海軍司令親自為其撐傘的一幕。

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