神風特攻奇葩朵朵，嗑藥耍詐，還要天空督戰隊？

光亭

摘要：神風特攻隊是日本海軍在太平洋戰爭後期有組織的自殺式攻擊，到最高峰的沖繩戰役時，日軍神風特攻隊更是連續向美軍發動了十次代號為「菊水」的自殺式攻擊狂潮，規模之大前所未有。在整個戰爭中日軍總共出動了約4000架次的神風特攻，也取得了一定的戰績，在心理上更是給美軍造成了極大震撼。那麼神風特攻到底有多恐怖，讓美軍如此談虎色變？

圖1：日軍神風特攻的自殺機撞上美軍軍艦的瞬間

竟然讓美軍臨陣換將

1945年5月28日，沖繩戰役激戰正酣，美軍太平洋艦隊司令尼米茲卻來了個兵家大忌的臨陣換將，由哈爾西接替斯普魯恩斯擔任艦隊司令，麥凱恩接替米切爾擔任航母分艦隊司令，希爾接替特納擔任登陸分艦隊司令。在太平洋戰爭中，美軍中太平洋戰區的主力艦隊一直都是一支艦隊兩套班子——哈爾西指揮就叫第三艦隊，斯普魯恩斯指揮就叫第五艦隊，通常是兩位將軍輪流出戰，這樣既能讓二人保持良好狀態，又能讓日軍產生誤判，而日軍也一直以為美軍中太平洋戰區有兩支艦隊。

圖2：尼米茲（左二）和美國海軍將領合影

但是像這樣戰中換將，則是前所未有的。尼米茲的反常操作，最主要的原因就是日軍的神風特攻給美軍的壓力實在太大了，讓這些百戰之將也身心俱疲，瀕於崩潰，可見日軍的神風特攻對美軍的震撼和衝擊有多厲害。

在生還無望的情況下與敵人同歸於盡的事例並不罕見，在偷襲珍珠港時，日軍板田房太郎中尉就駕駛已經受傷的飛機撞向美軍機場的機庫，中國飛行員也有撞擊日軍飛機和軍艦的例子。但像神風特攻這樣有組織，甚至成為常規戰術的大規模自殺式攻擊，卻是絕無僅有的。

如此漠視自己人的生命，一方面是由於「武士道」藐視死亡的原因，十四世紀日本武士楠木正成的「七生報國」，即死去七次也要「轉生盡忠」，一直就是日軍的信條。另一方面，從實戰考慮，戰爭後期的日軍海航已經拼光了，老手所剩無幾，菜鳥經驗不足，正常攻擊毫無勝算，還不如同歸於盡。於是，自殺攻擊就成了日軍挽回敗局的最後希望，幻想能像當年摧毀蒙古大軍的颱風那樣，摧毀美軍的龐大艦隊，所以取名「神風」。

1944年10月25日，日軍第201航空隊由關行男大尉率領的五架自殺機，對薩馬島附近海域的美軍護航航母編隊進行了第一次自殺式攻擊。毫無心理準備的美軍照常進行攔截，結果這五架奇怪的飛機一不開火，二不投彈，徑直撞向航母，萬噸級的「聖洛」號（USS St.Lo，CVE-63）被撞後爆炸沉沒，成了神風特攻的第一個犧牲品，另外還有2艘護航航母負傷。

圖3：被神風特攻的自殺機撞中正在熊熊燃燒的「聖洛」號護航航母

第一次「特攻」取得的戰果極大地鼓舞了日軍，此後神風特攻一浪高過一浪。在接下來的硫磺島戰役、沖繩戰役中，神風特攻逐漸成了常規，不僅用飛機撞，還發展出「櫻花彈」、「震洋」艇、「回天」魚雷等自殺武器。在沖繩戰役中，日軍更是在兩個多月時間裡，接連組織了十次「菊水」作戰——菊水就是楠木正成的紋章，總共出動飛機約8000架次，其中自殺飛機約2500架次，給美軍造成了很大損失。

圖4：楠木正成的菊水紋章

1945年5月11日，美軍第58特混艦隊（快速航母艦隊）旗艦「邦克山」號（USS Bunker Hill，CV-17）航母接連被兩架自殺機撞中，受到重創，353人死亡，43人失蹤，264人受傷——這是神風特攻對單艘軍艦造成的最大傷亡。58特混艦隊司令米切爾被迫改以「企業」號（USS Enterprise，CV-8）航母為旗艦，但三天後「企業」號又被撞中，喪失機動能力，迫使米切爾在三天內兩易旗艦。

圖5：「邦克山」號航母是神風特攻造成傷亡最大的軍艦

圖6：1945年5月14日，美軍「企業」號航母遭到自殺機攻擊

物質上的損失還在其次——日軍飛機悍不畏死、不顧一切地徑直衝向自己，而且不是一架兩架，是成百上千架，這種極端瘋狂完全擊穿了美軍官兵的心理底線，美軍的士氣和精神受到了極大打擊。

圖7：看著日軍神風特攻自殺機悍不畏死一頭沖向自己的軍艦，滿臉驚恐的美軍士兵

為了應對日軍匪夷所思的自殺攻擊狂潮，美軍立即採取了各種措施。

首先是盡量不讓自殺飛機起飛。沖繩戰役中，美軍對日軍神風特攻隊的機場，進行了全面壓制性的空襲，對飛機、機庫、跑道、機場設施猛烈轟炸，以攻為守，將神風特攻隊的自殺飛機儘可能扼殺在搖籃中。

其次，大量增加航母艦載機中的戰鬥機數量，戰鬥機比例從50%猛增到80%。這時候日本海軍的水面艦艇所剩無幾，已經沒有威脅了，反而是自殺飛機的威脅更大，大量增加戰鬥機順理成章。在實戰中，美軍一方面增加在艦隊上空執行空中警戒的戰鬥機，一旦發現日軍自殺機來襲就立即前往攔截，另一方面也增加在甲板上待命的戰鬥機數量，以便隨時起飛攔截。

圖8：為了應對神風特攻，美軍大大增加了航母艦載機中的戰鬥機

第三就是給航母、戰列艦、巡洋艦等大型艦艇加裝大量的高射炮，強化艦艇防空火力，美軍的無線電近炸引信也令防空炮的毀傷概率大了不少，神風機很難穿越層層火網。

圖9：美軍在大型艦艇上大量加裝高射炮

第四，考慮到當時雷達探測距離有限，為了儘早能發現自殺飛機，美軍艦隊就向各個方向派出驅逐艦充當雷達哨艦，而它們也就首當其衝地成為自殺攻擊的目標。1945年4月16日，在沖繩島以北擔負雷達哨艦的「拉菲」號驅逐艦就在一個半小時里遭到22架自殺機的圍攻，被5架自殺機撞中，還挨了4枚炸彈，陣亡32人，傷71人，但奇蹟般倖存了下來。

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圖10：「拉菲」號驅逐艦遭到22架神風特攻的圍攻，被5架自殺機撞中，後部幾乎全毀

不過，由於日軍神風特攻隊的成員絕大部分都是剛剛從飛行學校里畢業的新手，飛行技術很爛，在美軍的竭力攔截下，神風特攻取得的戰果越來越小。在整個戰爭中，神風特攻隊總共擊沉美軍軍艦34艘，最大的軍艦也就是「聖洛」號、「奧曼尼灣」號（USS Ommaney，CVE-79）和「俾斯麥海」號（USS Bisnmark Sea，CVE-95）三艘護航航母，其他都是驅逐艦以下的小型艦艇，另外還擊傷包括多艘航母在內的386艘艦艇。

從紙面上看，這些戰果還算可觀，但這些物質損失對於工業能力強大的美國來說，根本不算什麼，很快就能補充，起不到扭轉乾坤的決定作用。據統計，神風特攻總共出動了約4000架次，損失約2000架，撞擊成功率僅5%，擊沉率更是還不到1%，損失率卻高達50%。如果正常攻擊，以相同的損失也可能取得這些戰果，所以神風特攻給美軍最主要的打擊並不是物質上的損失，而是巨大的心理震撼。

圖11：一架沖向「密蘇里」號戰列艦的神風特攻自殺機，這種亡命之舉的確會給人以很大的精神壓力

在很多人的印象里，神風特攻隊的成員都是長期被武士道精神洗腦，自願為天皇獻身。但是實際上卻並非如此，除了極少數是完全自願外，絕大部分都是迫於命令或者各種各樣的壓力而被迫參加特攻。

就拿被稱為神風特攻第一人的關行男大尉來說，他擔任過飛行學校的教官，技術精湛，而且是家中的獨子，新婚還不到半年，本來輪不到他參加自殺攻擊，但是當時201航空隊的第一支神風特攻隊23名隊員全是剛從飛行學校畢業的十七八歲「菜鳥」，只經過了幾十小時的飛行訓練，如果沒有高手帶領，恐怕連美軍艦隊都找不到。

關行男聽到命令後沉默了十多秒鐘才答應了一聲「遵命」，而不是自告奮勇地「請務必讓我來！」。在戰前採訪關行男時，他面色蒼白，大發牢騷：「日本就快完啦，就憑我的技術，不用玩命去撞也能讓炸彈命中敵艦。我不是為天皇陛下去，不是為日本帝國去，是為了老婆去，有命令就身不由己。」

圖12：1944年10月25日，日軍201 航空隊首次出動神風特攻的照片，近處的 02-888號 就是關行男大尉的座機

到了戰爭後期，必輸無疑的結局已經很明朗，飛行員就更不願意去白白送死。有個叫美濃部正的飛行隊長就斷然反對進行神風特攻，認為即使能取得戰果，飛行員也是有去無回，損失了好不容易才培養出來的飛行員，飛行員都死完了，以後的仗還怎麼打。他在戰後還寫了回憶錄，對於把年輕人送入神風特攻的濁流進行了尖銳的批評。

日本海軍航空兵第四號王牌坂井三郎，最終戰績為63架，也是活到戰後的最高王牌。1945年8月，他也被命令率領「菜鳥」去執行自殺式攻擊，但他並不願意，一遇到美軍戰鬥機攔截，就立即帶著自己的小隊調頭返航。

圖13：日軍王牌飛行員坂井三郎也被命令去執行自殺攻擊任務

還有一位叫做佐佐木友次的飛行員，居然參加了八次神風特攻，每次都是慷慨激昂地報名，但每次都找各種借口，以天氣惡劣，迷航，機械故障為由返航。上級知其耍滑頭，最後乾脆命令護航機在下次出動時直接把他擊落，只是還沒等到第九次，日本就投降了。

圖14：神風特攻隊員在起飛前喝下壯行酒，狡猾的佐佐木，騙了8次壯行酒

為了避免出現神風特攻中途退縮，後來就給自殺飛機只提供單程燃料，省下重量多掛炸彈，「一舉兩得」。還有採取不提供降落傘，鎖死座艙蓋等手段，徹底斷絕飛行員的求生希望。同時還派出戰鬥機為自殺機護航，一方面是為了迎擊美軍的攔截，確保自殺機能「一機換一艦」，另一方面也是「督戰隊」，一旦發現自殺機要臨陣逃脫，就直接擊落。

還有一種說法，日軍曾普遍給神風特攻隊員提供中樞神經興奮型藥物甲基苯丙胺，也就是 「冰毒」。服用了這種藥物後，會變得精力充沛、興奮好鬥，陷入瘋狂狀態，最終走向毀滅。

綜上所述，所謂神風特攻都是自願的說法，其實是日本海軍高層為了在戰後逃脫強迫部下進行自殺攻擊的懲處而刻意編造的神話。

背黑鍋的大西瀧治郎

大西瀧治郎中將被稱作「神風之父」，普遍認為是他在1944年10月20日下達了日軍第一道特攻出擊命令，因此都把他視為神風特攻的始作俑者。但是，仔細分析下，他是10月20日才剛剛就任第一航空艦隊司令，上任第一天居然和發布特攻命令是同一天！他難道能夠根本不做任何準備，走馬上任的第一件事就是組織神風特攻，這顯然有些不太現實。要知道大西瀧治郎此前擔任海軍航空部總務部長、航空兵器總局總務長，長期沒有在前線任職，對於前線的作戰情況並不是太了解，怎麼可能一上任就組織神風特攻？而且大西瀧治郎在馬里亞納戰役結束後公開宣稱這樣下去戰爭必然失敗，要求海軍高層集體辭職以謝國人。具有這樣理性思維的人，居然會組織神風特攻，這就更加令人匪夷所思。

圖15：被認為是「神風特攻之父」的大西瀧治郎

在大西瀧治郎到任之前的10月13日，日本海軍軍令部作戰部航空參謀源田實大佐就已經正式向軍令部報告：「神風特攻隊的發表關係到全軍的士氣昂揚和國民戰意的振作，各隊在實施作戰時要考慮在適當時候要發表純忠至誠的隊名。」並且已經明確給四支執行自殺式攻擊任務的飛行小隊分別命名為朝日隊、大和隊、櫻花隊和敷島隊，後來關行男大尉的201航空隊所組建的神風特攻隊正是這幾個名字！而在更早的1944年9月，日本海軍軍令部就成立特攻部，並任命大仙森太郎中將為部長。

可見，在大西瀧治郎發布所謂的第一道特攻命令之前，日本海軍就已經做好了發動神風特攻的準備。之所以要將組織神風特攻的責任算到大西瀧治郎的頭上，最主要的原因就是大西瀧治郎在日本投降後的第二天自殺了，而他也確實在菲律賓戰役中積極組織策划了神風特攻，顯然是背這個大黑鍋的最佳人選。

圖16：即將執行自殺攻擊的神風特攻隊員，將這些年輕人送上不歸路的罪魁禍首卻逃過了戰後的懲處

因為日本海軍師從英國，高級將領中也有不少人如永野修身、山本五十六等人都曾留學美國，對國際法比較熟悉，深知神風特攻是戰爭罪行，戰後同盟國必然會嚴厲懲辦神風特攻的組織策劃者。在戰後的28名甲級戰犯中，日本海軍有島田繁三郎、永野修身和岡敬純三人，他們參與開戰的罪責是逃不了的，如果再加上組織神風特攻的罪名，那就必死無疑了，所以日本海軍當時最重要的任務就是全力保住這三人的命，絕不能把組織神風特攻的罪責追究到海軍最高層，一定要限制在艦隊一級的自主行為，這樣擔任第一航空艦隊司令的大西瀧治郎就是最合適的了。於是，所有和組織神風特攻有關的都盡量往大西瀧治郎身上扯，「特攻之父」也就這樣應運而生。經過這番運作，最後28名甲級戰犯中有7人被判處死刑，其中除了廣田弘毅是文官外，6人都是陸軍將領。而海軍的3人中永野修身在判決前病死，島田繁三郎和岡敬純都是終身監禁，僥倖逃過了死刑。

最後再提一句，美軍在太平洋上其實遭遇過真正的「神風」——和蒙古艦隊一樣，在萊特灣和沖繩戰役中，美軍都被大型颱風襲擊過，造成近千名官兵死亡，三百多架飛機損毀，15艘軍艦沉沒，損壞擱淺的就更多了。

圖17：在狂風大浪中嚴重傾斜的航母

哈爾西甚至還為此被停職了幾個月，這可比假「神風」厲害多了。然而，此時非彼時，這次的美國人可是來反侵略的，哪怕真假「神風」一起上，也挽救不了這個邪惡帝國——正所謂多行不義必自斃，壞事干多了，老天爺也幫不了啊！

本文首發于軍武次位面

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