解放軍直-8機群華北演訓 遮天蔽日數量喜人

據中國軍網英文版7月10日消息，近日，我陸軍航空兵某直-8運輸直升機機編隊在華北地區複雜氣象條件下，進行了全天候飛行訓練。從報道中的圖片可以看到，參加此次訓練的直-8運輸機編隊至少有十餘架，集體出動可謂是「遮天蔽日」，非常壯觀。

直-8（Z-8）直升機脫胎於法國的SA321「超黃蜂」直升機，研仿工作開始於1976年，1985年12月11日在江西景德鎮成功首飛，1989年，首架生產型直-8交付海軍航空兵使用。但由於技術問題及我海軍當時並未擁有大型水面艦艇，直-8的列裝一直很少。

2004年直-8F型首飛成功，相較於之前機型，直-8F整體機身進行了減重，並採用了複合材料的新旋翼，在機身設計上也進行了改進。此外，換裝了普惠公司的PT6B-67A發動機，比之前使用的渦軸6馬力提高近30%，最大功率接近2000馬力，最大起飛重量提升到13噸，該發動機的換裝也使直-8F具備了在海拔4500米高原活動的能力，對直-8系列來說意義重大。

由於直-8F的改進工作較為成功，之後直-8F開始進入大批量生產階段，目前，我軍已裝備多型直-8F的後續改進型，包括運輸型的直-8KA、搜救型的直-8K、駐港部隊使用的直-8KH、滅火型的直-8WJS等，在2010年，還成功首飛了按照國際試航標準進行改進的民用版AC313型直升機。

此外，隨著近些年我海軍大型水面艦艇的增多，中型直升機的需求也越來越多，直-8也開始出現頻繁出現在海軍的艦艇之上。目前，直-8的深度改進版直-18反潛、預警、搜救等直升機已在「遼寧」號航母及071型船塢登陸艦上投入使用。

當然，直-18的升級還遠不止這些，2015年直-18在青藏高原測試時，最高升限達到了9000米，這也標誌 這這款中型直升機已可完全覆蓋我國的任何地方，甚至是珠穆朗瑪峰。此外，直-18的發動機也已開始逐步換裝渦軸6改型，隨著渦軸6改的逐步成熟，相信直-18會批量化的在我軍中出現。

一架武直-9在遠處為直-8進行「護航」。目前，我軍的另一款中型直升機直-20已在測試之中，相信這兩款中型直升機在未來編隊執行任務的畫面也不會太久遠。

在草原上飛翔的直-8機群，美的簡直像油畫。

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