賈躍亭急撇清樂視造車中止 卻不肯透露新廠址和規模

【觀察者網綜合報道】彭博社（7月11）今天上午剛剛發文稱樂視在內達華的汽車工廠，因為資金不足中止，今天中午，遠在美國的賈躍亭就急急發微博澄清，稱為保障產品按時交付，FF 91高端工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備採購，儘快實現量產。同時，繼續保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設計劃由三期調整為兩期。

今天早些時候，法拉第未來（以下簡稱FF）官方微博也發布了這項聲明，稱將暫時停止在美國內華達州建設一家價值10億美元的工廠的計劃。

不過根據以上信息，並不能得知新工廠所建何處以及投資規模大小，第一財經向FF方面求證時，他們拒絕透露相關信息。

今年1月，賈躍亭和其戰略合作夥伴FF在美國拉斯維加斯發布了這款量產車FF91。根據發布會介紹，FF91續航里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒，而百公里加速為2.44秒。電池包總容量超過130kWh，最快充電1小時可以續航超過500英里（804.672公里）。並宣稱，FF 91將是世界上最快的電動汽車，超過特斯拉的Model S電動轎車。

FF91 圖片來源：樂視官網

賈躍亭當天在發布會上也表示，這輛車完全無法用當下任何一種車型給他歸類。不僅是地表加速最快的電動車，更有很多顛覆性的創新。「它完全顛覆人類對車的認知，不僅是一輛車，而是全新的物種。」

據悉，FF91售價會在15萬美元至20萬美元之間。發布後不到36個小時，FF91訂單量已達到64124輛。FF91預計在2018年交車。

不過2月路透社報道稱，FF建設工廠規模將在原定計劃下大幅度「縮水」：原本計劃佔用300萬平方英尺（約27.8萬平方米）土地建設的工廠將縮減為65萬平方英尺（約6萬平方米），相應的，工廠年產能也將從計劃的10萬輛減至1萬輛。

今年4月，當每日經濟新聞記者深入荒無人煙的沙漠地帶時，幾經曲折才找到項目所在地。在現場，記者並沒有發現FF的辦公人員或者項目施工人員，只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。

樂視美國內達華工廠所在地 圖片來源：每日經濟新聞

5月底，FF向第一財經表示，公司即將啟動A輪融資。在高風諮詢董事總經理、汽車行業資深分析師羅威（Bill Russo）看來，「內華達工廠停工是意料之中的事，FF正在尋求新的投資人，他們需要重新注資。」他還表示，如果有了新的投資，FF完全可以不用放棄內華達的工廠。

在今天賈躍亭的該條微博評論區，不乏繼續支持賈躍亭造車夢的網友，不過也有不少網友在質疑，但願不是在畫餅。

觀察者網此前報道，7月6日，賈躍亭辭去董事會提名委員會委員、審計委員會委員、戰略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員相關職務，退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務。在辭職後，賈躍亭將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，專心造車。

賈躍亭年初曾坦言，要想達到樂視汽車規劃的產業規模，大約需要300億到500億元的投資額，但這顯然不是樂視力所能及的。

對於賈躍亭的鐵心造車，7月7日有行業人士向《北京青年報報》表示，此前曾有消息稱樂視最初涉足汽車產業時，其實在董事會內部也遭遇了極大阻力，但賈躍亭在這個問題上「專制」了一回，執意將樂視帶入了汽車行業。「如果說那時候是有錢任性的話，現在賈躍亭可能只能孤注一擲了。」

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