汽柴行情不改弱勢 終端零售利潤維持高位

本期內容，由微信公眾號加油站資訊

進入7月份，美國原油產量和成品油庫存減少，另外，活躍鑽井數在連增23周後首次減少，均為油價帶來支撐，月初國際油價連續走高。之後，OPEC成員國原油產量再度走高，且正值期貨合約多空換手價格拐點，國際油價再度下挫。致使上一輪計價周期，變化率幅度未能觸及調價紅線，成品油零售價遭遇擱淺。

上一輪調價擱淺，成品油零售價限價保持不變，但國內成品油行情卻步入下行通道，汽柴油批零價差止跌回漲，不過，由於國內成品油行情止漲回落不久，因此加油站零售利潤空間漲幅甚微。據金聯創監測數據顯示，截止7月11日，理論上0#柴油批零價差為1308元/噸，較7月7日漲25元/噸；92#汽油批零價差再度漲至2000元/噸之上，至2011元/噸，較7月7日漲29元/噸。

近兩年來，國內成品油批零差整體趨勢上行，零售端利潤空間不斷擴大，加油站利潤豐厚，各銷售主體紛紛轉戰終端市場。金聯創數據顯示：2015 年12月份至今，國內 92#（93#）汽油批零價差由 1037元/噸漲至2011元/噸，漲幅達93.87%；0#柴油批零價差由 684元/噸上升至1308元/噸，漲幅達 91.27%。

雖然目前理論上看，加油站零售利潤空間較大，但長期以來，民營油站靠價格優勢，吸引終端消費者。隨著國內成品油行情疲軟，汽柴油銷售業績欠佳，為增加銷售量，一向傲嬌的主營油站亦終端市場的價格戰之中。為保市場份額，民營油站只能隨之加大促銷力度，當前普遍保持1元/升-1.5元/升的優惠幅度。雖然以採購地煉油品為主的民營油站利潤空間較大，但扣除運輸費用和營運費用，其利潤空間已十分有限。

後期來看，儘管目前的低油價刺激美國需求增長，但由於歐佩克拒絕加大減產力度，利比亞和奈及利亞原油產量增長，美國原油產量回升，國際原油市場供過於求的現狀難以緩解，基本面依舊不佳。美國原油產量成為市場焦點，在上周意外減少後，本周再次增長，加重了投資者對美國原油產量持續增長的擔憂。預計未來一個月內WTI和布倫特原油期貨即月合約價將震蕩走低。國內供需方面，7月份主營及地煉檢修增多，汽柴油產量將有所下降，但與此同時，下游需求難有提升，國內供需矛盾難有大幅改善。另外，主營單位銷售壓力漸增，成交價格或繼續回落。因此預計短期內國內汽柴油行情維持低位，批零價差亦保持高位波動。加油站仍有優惠空間。

領導說了！

您點一個，

小編的工資就漲五毛！

歡迎關注點擊右側藍色字體聯盟公眾平台

第一油品資訊 公眾號dyypzx

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！