昔日售價高達百萬，內飾榮獲沃德十佳，如今僅22萬瀕臨滯銷

說到汽車領域最經典的車型還是轎車，中大型豪華車雷克薩斯ES、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸等車型賣的都很不錯，但是走量車型主要還是B級車，像美系君越、金牛座、蒙迪歐、邁銳寶德系的帕薩特、邁騰、速派、日系的本田雅閣、皇冠、天籟、凱美瑞、阿特茲、西瑪、銳志、思鉑睿賣的都很不錯，但是說到西瑪這款車，大家都會振振有詞，下面我們來看看現款西瑪

西瑪與天籟同屬一個平台，均定位中型車。不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上，它融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。

配置是西瑪的一大亮點，它的儀錶盤配備了7英寸彩色屏幕，可以顯示娛樂系統、導航系統、行車電腦、安全系統等信息。另外，日產i-CONNECT系統、語音識別系統、11個揚聲器的BOSE音響、方向盤4向電動調節、前排空調座椅等也是亮點配置。

在高科技配置上，西瑪還配備了日產最先進的主動安全系統—i-SAFFTY智能防碰撞安全系統，它包含了EB預碰撞智能剎車輔助系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統、MOD移動物體+行人探測預警系統、BSW盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、CTA倒車車側警示系統、DAA駕駛員疲勞提醒系統以及AVM全景影像系統。在主動安全配置上還是做得比較全面，當然，它也只是出現在三款車型的頂配車型上。

動力上，西瑪全系三款車型搭載的都是2.5L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱，這台CVT變速箱帶有7擋模擬效果。看到這兒你大概能想像到它的動力表現了：0-100km/h加速時時間需要9.21秒，真的不算快，很明顯，西瑪還是不想放棄舒適性。

昔日老款西瑪是以進口的身份進入國內，售價高達百萬跟奧迪A8、賓士S級、寶馬7系同為競品車型，但是如今的西瑪不是昔日的西瑪，在國內的銷量並不是很理想，從全系只有三款車型以及2.5L動力僅僅只有186馬力數據表現來看，西瑪很難讓這個級別的消費者為其買單。因此，西瑪的銷售也就存在著一種尷尬的局面，喜歡的年輕人買不起，買的起的中年人又不喜歡，所以，西瑪註定只能小眾，也註定銷量好不起來。因此造就了成為日產最失敗的車型

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