謊言戳破後，印軍為何還賴著不走，原來此地一丟可能就被中國肢解

近日中印軍隊在洞朗地區的緊張對峙，讓人們的目光再次聚集到中印邊界爭議上。儘管1962年的邊境自衛反擊作戰打出了50多年的和平，但邊境爭議問題仍未得到妥善解決。作為世界上最大的兩個發展中國家，中印兩國長達1700餘公里的邊界線至今仍未劃定。

我外交部發言人出示印軍越界照片

此番洞朗地區對峙事件隨著報道跟進，真相已十分清晰：6月份中國邊防部隊在中印邊境錫金段的亞東縣洞朗地區修建道路，對面印軍越過作為邊界線的分水嶺進入中國境內，隨機引發對峙。面對一清二白的事實，印度方面的態度值得玩味。

先是6月26日，總想搞個大新聞的印度媒體宣稱中國軍隊越境並摧毀印度堡壘，被照片打臉後又搬出緊鄰洞朗地區的不丹作為擋箭牌，叫囂不能拋棄自己的盟友。（話說印度不是號稱不結盟嗎？）中印兩國在戰後時常在邊境地區發生對峙乃至衝突，而這次印軍越境卻逐漸顯得底氣不足，原因是中印邊境錫金段並不像其他地方一樣，事實上根本不存在邊界爭議。

中印邊境巡邏的印軍

而中印之所以在邊界上出現現在的爭議，還要拜曾經的日不落帝國所賜。二戰後英國殖民體系逐步瓦解，並開始在世界各地處處埋雷，一手製造了如今印巴衝突和巴勒斯坦衝突。曾經控制西藏的野心也用所謂的「麥克馬洪線」製造如今的藏南問題。

中印邊境邊防軍人

但在洞朗地區，1890年英國控制西藏周邊諸如不丹錫金等國後，與中國簽訂《中英會議藏印條約》，條約肯定西藏是中國領土，並劃定了錫金方向的中印邊界：「以自不丹交界之支莫摯山起，至廓爾喀邊界止，分哲（指哲孟雄，即為錫金）屬梯斯塔及近山南流諸小河，藏屬莫竹及近山北流諸小河，分水流之一帶山頂為界」簡單來說就是外交部公布越境照片里的分水嶺山頂。儘管1974年印度強行吞併錫金，但此後也多次以書面形式對邊界予以確認。

按理說完全不該發生爭端地區，如今卻出現嚴重對峙事件，說到底還是印度自己的問題。飽受殖民之苦的印度在英國退出南亞次大陸後野心爆棚，一心想要繼承前宗主國在此地的特權，先後吞併喜馬拉雅山麓的諸多小國，讓中錫邊境成為中印邊境；如今的不丹外交軍事大權同樣在印度手中，毫無主權可言。

而中國洞朗地區的特殊位置一直讓印度耿耿於懷，這個被印度叫做多蘭高地的中國領土，在印度看來正好在錫金和不丹之間形成一個突出部。當然盟友的死活自然不是印度關心的，印度擔心的是從洞朗南下不遠處就是西里古里走廊，這條東西向的狹長走廊長約22公里，南北最窄的地方僅有22.5公里；是連接印度本土和其東北諸邦的唯一通道。一旦被掐斷，當年分裂巴基斯坦的場景就會在自己身上重演。

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連接印度東北部的西里古里走廊

拋不開的冷戰思維讓印度對該地的地緣態勢一直耿耿於懷，先是1962年中印戰爭結束後，在錫金駐紮數個山地師賴著不走，大肆鼓吹中國威脅論。隨後更是在1967年趁中國無暇顧及，接連兩次在洞朗地區向中國軍隊發起進攻。9月在乃堆拉山口挑起的挑釁被解放軍斃傷607人；10月份在卓拉山口領教了積極治療火力不足恐懼症的中國炮兵威力後，在屍體移交書上簽字承認侵略行徑。

曾經的中印邊境衝突

無爭議的洞朗地區屢生爭端，無非是印度帶有濃烈冷戰爭霸思維的作戰想定所致。此番印度看到中國進行道路施工，一廂情願認為中國加強戰備對己方形成優勢，於是不惜悍然越境以求國際壓力下中國停止該地基建工程。前兩天親自來南海的美軍尚且被武裝驅離，印度這點小九九又怎麼會得逞。

更重要的是，無論是之前的邊境作戰還是此番的剋制，中國在邊界爭議中一貫堅持和平解決，目前陸地邊界尚存爭議的也就只有印度一家，到底是誰的問題一目了然。而中國在高原地區進行的基建工程已經被歷史證明極大提高西藏人民的生活水平，而不是印度那種為了所謂的優勢不惜故意維持邊境地帶極差的基建情況，不顧老百姓死活。

青藏鐵路改善西藏民生

反觀印度一方，一會叫囂著同時進行2.5線戰爭，一會發狠話印度已經不是1962年的印度，這種表態想表達什麼呢？難道是邊境線上的12個山地師對西藏軍區幾個邊防團兩個野戰旅，以及51個邊境機場對比個位數的高原機場，讓印度軍方得到恆河水戰力加成？

印度山地師

不過邊境地區屯守的龐大軍事實力恰恰證明了印度的短板。眾所周知在西藏高原那樣的高原山地屯駐軍力，所消耗的資源遠高於正常水平。中國在西藏地區駐守軍力規模雖然不及印度，但青藏鐵路以及多條入藏公路，再加上運20的服役，全域機動對中國軍隊來說不再是一句口號，印度屯駐一線顯然不是個好方法。

運20增強解放軍全域機動能力

至於戰力，耗資巨大的山地師1967年被解放軍狂虐，1999年印巴卡吉爾衝突中山地炮兵效力遠不如空軍，此後印度豪擲百門M777超輕型榴彈炮壯膽，萬國牌再添新丁。而解放軍近年來接連曝光的高原全地形車，自主生產的AH4超輕型榴彈炮還有適時出現的新輕坦想必印軍亞歷山大。

高原上的解放軍新裝備

而所謂高原機場對比更是個偽命題，畢竟大多數印度機場都在低海拔地區，靠近前線的前進基地又都在03遠火的射程之內。上個世紀高遠地區制空權事實上更是印度佔優，因為青藏高原這種海拔上空軍長期駐守直到21世紀才實現，畢竟稀薄的空氣，過高的海拔和巨大的後勤壓力對於機場修建實在是個頭疼的事。曾經印軍米格25R能輕鬆深入西藏腹地偵查，畢竟從青海和四川機場起飛攔截實在滯後，而今天實現三代機常駐的中國空軍卻克服地理劣勢實現逆襲。

解放軍高原機場

今天和1962年不同，但當然不是印度認為的不同。中國軍隊保持克制，「不開第一槍」。但希望挑釁者不要忘了歷次主權衝突中，第一槍之後的每一槍都是誰打的。

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