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二戰德軍的主要戰機——被稱為「屠夫之鳥」的FW190戰鬥機

FW190是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰鬥機,在諸多德國戰鬥機中,獨樹一幟地選用一台14缸的星形空冷活塞發動機,因此機頭顯得有些粗壯,而機尾十分尖細,機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋,其後方機身背脊向下傾斜,向下向後視界良好。電動收放後三點起落架著地穩定,主輪柱向前向內傾斜,構成了FW190的一些外觀特徵。

Fw190於1941年秋首次參戰,是第一次令英國皇家空軍感到棘手的戰鬥機,於是不得不搬出「噴火」9型加以對抗。在無數次阻擊盟軍大規模空襲編隊的空戰中,Fw190的飛行員們採用了由馬依雅大尉首創的冒險戰術:與敵機群同高度迎頭接近,以盡量減少被擊中的機會,在靠近目標時集中開火,然後大機動拉杆向上脫離。1942年8月至12月,美國第8航空隊曾27次空襲德國本土,共出動1302架次,被擊落29架。

1943年1~5月又發動34次空襲,出動3935架次,被擊落154架,7月份10次空襲中共出動2829架次,被擊落109架,戰損率大幅度上升。這種情況同樣出現在英軍的轟炸部隊 。1943年8月17日下午,轟炸德國秀瓦因夫露特軸承工廠的美軍229架B-17型轟炸機剛剛與護航的P-47戰鬥機分手,就遭到200架Fw190和100餘架BF109的迎頭攔截。

Fw190首次發射了WGr21大型空對空火箭彈,頃刻間,有數十架B-17向大地墜落,這場由Fw190唱主角的反空襲空戰,使盟軍轟炸機的戰損率高達20%,使盟國對德空襲暫停了一個月。1943年9月,由超級王牌哈 赫爾曼少校設計的「狂蠻戰術」被採納,飛行員在地面管計站的無線電誘導下,利用探照燈協助照明,進行夜間空戰,從一定程度上削弱了皇家空軍在用金屬箔條作電子干擾的情況下所實施的夜間空襲的效果。

由於德國戰鬥機力量日漸薄弱,到1944年6月,聲勢浩蕩的諾曼底登陸戰役的第一天,面臨海面上成千上萬的渡海艦船和空中5400餘架護航飛機,德軍只有26飛行團的普利拉中校及其副手共2架Fw190飛抵海岸,向下象徵性地打了幾梭子子彈。1944年下半年,戰鬥機全被調回國內投入防守戰,新型的Fw190D-9「長鼻子」和BF109K也被派往前線作戰。

大本營組建了「突擊飛行隊」,企圖孤注一擲,垂死抵抗。1944年12月,希特勒糾集殘兵敗將在阿登組織了最後的反擊,650架Fw190、450架BF109和少量的Me262噴氣式戰機突襲了盟軍20個前線機場,曾摧毀盟軍地面飛機300餘架,而自身損失不足10%。在戰爭中,許多個人擊落過100架以上或200架以上敵機的超級王牌飛行員使用的就是Fw190。

面對盟軍及蘇聯地面攻勢的逼近,Fw190戰鬥機還採用過mk103機炮吊艙。這種機炮倍徑長,使用穿甲彈可以擊穿坦剋薄弱的車體頂甲。Fw190可攜帶一枚250KG炸彈作為戰鬥轟炸機使用。在對敵坦克實施轟炸後迅速大角度爬升再利用自身強大的火力與敵機交戰。這種戰術一般用於東線戰場 ,使得蘇聯軍隊相當煩惱。也使得Fw190有了屠夫之鳥的名頭 。

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