原本一場普通交通事故，為何被看作是女司機與暴走團的PK

無論是老年人還是青年人，不要有什麼盲目的「從眾心理」，以為人多了就安全，就可以壯著膽去違反法律，幾十個人、上百個人排在一起，車子就不會碾過來。

文丨徐明軒

7月8日，山東臨沂一「暴走團」佔據主路內側車道行走，一輛計程車從後方撞入人群，致1死2傷。肇事女計程車司機董某稱「大意了」，已因涉嫌「交通肇事罪」被刑拘。這支「暴走團」屬於臨沂市山鷹運動協會的「晨跑隊」，該協會會長許峰（化名）說，「當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上」。

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圖片來自網路

這次慘痛的悲劇也是在提醒我們：中老年「暴走團」這種危險鍛煉的行為，該停停了，不要再用生命去挑戰規則了。法律可以向你「傾斜」，但是生命只有一次。

按《道路交通安全法》的規定，機動車撞人適用「無過錯責任」，並附加適用「過錯相抵原則」，女司機開車子直接碾進了「暴走團」，造成1死2傷的嚴重後果，當然應該承擔法律責任。但是，不能就反推出：「暴走團」佔用機動車道跑路鍛煉，就是合理的，不該受譴責、不該受處罰。

《道路交通安全法》確定的原則是「生命至上」、保護弱勢一方；但是，行人也當尊重路權，尊重「分道通行規則」。該法第36條明確規定：根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。

像在這次事件中，幾十號人浩浩蕩蕩，還在這裡扛著大旗走在機動車道上，這本身是一個嚴重交通違法行為，也將自身置於危險的境遇之下。而且這種公然違反交通法規的「危險暴走團」並不是個案。

上個月，剛剛有媒體報道過，山東青島有一群大爺大媽組成「暴走團」，每天暴走健身，但走的卻是位於馬路中央的超車道；周末居民聯合起來多次溝通，卻一直沒得到解決。如今，女司機碾壓「暴走團」的悲劇終於發生了。

無論是老年人還是青年人，不要有什麼盲目的「從眾心理」，以為人多了就安全，就可以壯著膽去違反法律，幾十個人、上百個人排在一起，車子就不會碾過來。要明白，對汽車的鋼筋鐵骨來說，人終究是血肉之軀。不要以為人多，就可以公然違反法律而不會承擔後果。

事發之後，山鷹運動協會的會長許峰辯解說，「兩邊都在修路，所以才會跑到機動車道上」。這不是違法的理由，相反，這是對自己會員生命嚴重不負責任。按最高法《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的第六條的規定：從事住宿、餐飲、娛樂等經營活動或者其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度範圍內的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。

山鷹運動協會作為暴走的組織人（哪怕只是鬆散的組織）也應該盡到「合理限度範圍內的安全保障義務」，把隊伍往機動車道上帶，發生人身損害，當然得承擔責任。活動組織者的責任、司機的責任，以及受害者自身的過錯如何劃分，應該由司法機關做出。

近年來，「暴走」「毅行」是比較流行的體育活動。長距離的徒步，本身是對於個人的一種鍛煉，不要把它弄成過去的「野營拉練」、「集體占路活動」。大家知道，1970年前後的那個「特殊時代」，國內流行「拉練熱」，工廠、機關、學樣往往會搞拉練，喊著「苦練鐵腳板，打擊帝修反」口號、打著紅旗，浩浩蕩蕩出征。40多年後，當年的熱血青年老了，還要在如今的機非隔離的道路上「重溫舊夢」，這是對自己的生命的任性。

「鍛煉」不是這麼多人公然違法、挑戰法律的理由；成年人，應該知道不能走在機動車道上，不要以為人多就能挑戰法律。希望這次悲劇發生之後，全國這麼多不把法律、把自己生命當回事兒的「暴走團」，能夠吸取血的教訓，體育、道路交通等部門也要拿出硬手段，更能夠聽之任之。

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