不怕羨慕怕學習，不怕模仿怕創新，西方國家反思嚴苛軍備技術封鎖，奉勸中國謹慎開展裝備技術封鎖

最近英國《每日快報》、《法國西部報》等媒體近日不斷反省緊跟美國嚴苛針對中國進行裝別技術封鎖的問題。歐洲媒體指出，歐洲在裝備技術封鎖中國的問題上出現了不一致意見，部分國家指出，嚴苛封鎖讓歐洲失去了中國市場，一定程度上造成歐洲裝備產品成本居高不下。歐洲國家小、人口少、市場規模有限致使不少歐洲研發的高技術產品因為市場小，無法大規模量產，大大限制了產品競爭力和可持續發展能力。

英國指出，歐洲聯合研發的颱風戰機造價甚至高過中國的殲20，這對於歐洲軍備大規模量產是一個極大障礙。日本媒體指出，日本自研的軍用直升機川崎OH-1偵察直升機，研發經費已經超支100億以上，單價已經從最初設想的19.4億上漲到了49億，由於需求不足，每年只能產兩架，導致成本根本無法下降。德國最近也支持，世界過個國家都覺得中國的產品在傾銷，可是中國的產品就是成本低，大部分低價都不存在成本問題，西方實施封閉的封鎖政策造成大量產品無法量產從而失去了市場競爭力。

西方媒體反思認為，就像汽車一樣，西方並沒有實施嚴苛的技術封鎖限制，可中國至今沒有學會其中的變速箱等核心技術，因此過於封鎖明顯是殺敵一千自損八百的招數，並非是最為妥當的。他們認為，西方應該做到的就是讓中國羨慕西方裝備又不讓學核心技術，讓中國模仿但阻滯中國自主創新，只有這樣才能既確保西方獲取大量利益、見底產品成本促進產品研發，同時又能防止中國因為自主創新而超越。

日本《讀賣新聞》指出，西方國家的汽車政策是一個典型的案例，很多中國人喜歡西方的品牌車並把外國品牌當作一種面子，其實近年來中國汽車質量提升很快，合資車與國產車之間的性能差異已經很小，但羨慕心理作怪讓很多人寧願多花錢。日媒認為，在其他裝備技術領域，西方國家也可以採取類似汽車的政策讓中國養成羨慕西方的習慣，但又不讓中國學到核心技術，讓中國模仿但不給中國自主創新的動力。

專家指出，日媒的觀點具有一定的代表性，現在不少西方國家已經開始反思一味的技術裝備封鎖給自身發展帶來的巨大損失。西方國家對中國實施最嚴苛的技術封鎖，致使西方很多產品不能出售中國，因此有著巨大需求的中國只能獨立自主創新研發，從而在根本不可能依靠購買的領域取得了顯著成就，比如量子、超導、高鐵、綜合電力等等。就如日本媒體指出的那樣，很多汽車廠商能夠依靠西方國家的技術和中國的市場穩穩的賺取利潤，從而失去了自主研發的動力，造成這麼多年汽車核心零部件研發，只有奇瑞等民營企業取得了大的進展。

航空發動機最為複雜、大型燃氣輪機也比汽車發動機複雜的多，可是中國都取得了革命性突破，大型燃氣輪機中國還取得了領先地位，開始出口俄羅斯、土耳其等國。西方長期嚴苛封鎖列出了500多種產品目錄，致使西方國家一直陷入貿易逆差的不利境地，制約了經濟發展和技術的可持續研發。

歐洲媒體認為，由於經費不足、市場不足，西方國家很多技術產品正在被中國超越比如華為、海爾、中興等中國企業的創新產品已經超越了西方，讓西方的技術封鎖變得毫無意義。中國高超音速循環發動機、深淺設備、大型挖泥船、大型龍門吊、巨型鍛模液壓機等等眾多領域已經實現了彎道超車，超越了西方。

羨慕別人的不如擁有自己的，如今我用著中國國產華為手機沒有感覺到不方便，用著國產電視、電冰箱、洗衣機感覺性能也是很好的。你羨慕我的自由，我羨慕你的約束；你羨慕我的車，我羨慕你的房；你羨慕我的工作，我羨慕你每天總有休息時間。或許，我們都是遠視眼，總是活在對別人的仰視里；或許，我們都是近視眼，往往忽略了身邊的幸福。有的人盲目仰視西方，前不久就鬧出了一個蘭桂坊的笑話。

歐洲媒體最後分析認為，西方封鎖確實是把雙刃劍，也許真的需要反思，需要重新評估應對中國裝備技術的新策略了。英國《每日快報》指出當初美國答應賣給中國運輸機勸說中國下馬運10是一次成功的案例，雖然一時放鬆了封鎖但阻滯了中國自主研發運十，這樣造成中國大型運輸機幾十年沒翻身。

最後西方媒體針對中國在大型挖泥船、量子、超導、空間站、綜合電力、全電推進等領域實施的技術反封鎖措施給出了建議。西方媒體認為，中國應該吸取美日歐等西方國家軍備技術封鎖中的經驗教訓，改變封鎖態度，避免重蹈西方覆轍。

當然正如同蘭德智庫提醒我們自主創新風險，建議我們放慢自主創新節奏的建議一樣，針對歐洲建議我們放鬆軍備技術封鎖的建議，必須理性的看待，不能輕易地聽信歐洲媒體的箴言，因為他們提出類似的忠告到底是出於對於中國的真實關心還是別的目的不得而知，我們不能輕易地相信。

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