中國將在建造50萬噸級超大型航母，可以停靠軍艦和大型轟炸機

近日，有媒體宣稱我國核工業集團即將建造50萬噸級的海上浮動基地和海上小型核電站，這種海上浮動基地類似一個放大版的「航母」，長度能達到1500米以上，寬度也能達到數百米，總排水量超過50萬噸。

類似這樣的消息，早在2012有就媒體披露了。這是來自媒體前年的一篇報道，中國已經將超大型桁架式超大型海上平台技術，作為為我國海洋資源開發，海洋國土建設和海洋權益維護的核心重要發展方向，並在2010年之後獲得一系列重大技術突破，目前中國首個海上超大型浮島基地正在進行前期啟動工作，據悉，中國已在曹妃甸興建桁架式超大型海上平台生產基地，項目總投資約36.4億元，主要建設桁架式超大型海上平台生產基地，一期工程後可年生產能力可達16萬噸。

這種海上平台可以在較短的時間內，在預定海域建設一個大型海空基地，包括一條長度達到3000米左右的大型海上機場、機庫和彈射起飛裝置，可以起降轟-6K大型轟炸機、運-20遠程運輸機、空警-2000大型預警機和空中加油機等在內的各種大型軍用飛機。這意味著中國就具備擁有排水量高達50萬噸級的航母。

2012年新華網發表了一篇題為《美軍為何打造大型海上浮動基地》的文章，內容中提到，大型海上浮動基地的一個重要使命還可用於支援反水雷作戰，特別是為掃雷艦、小型巡邏艦艇和飛機提供支持。

從這篇報道我們就知道，這樣的大型海上浮動基地，不僅僅是承擔了航母的功能，他更具備了小型港口的作用，可以提供大量的後勤補給，為一定的軍艦提供港口停泊區。以其稱之為超大型航母，並不能完全體現其超強的功能。美國軍方曾就提出建造這樣的大型基地，可以不用仰仗對海外軍事基地的依賴。

如倘若中國真要在南海建立這裡的基地的話，很顯然他並不符合中國現有的戰略。因為我們已經在南海擁有了兩個機場。三沙的永興島機場、永暑礁機場等都能夠具備固定的航母作用，南海區域並不大，加上我們國家已經開始建造航母了，如果再興建一個這樣大型的基地且只用于軍事目的，這顯然並不符合戰略。

三沙永興機場擁有一條完備的長3000米的跑道，可以起降波音737以下的中小型飛機；永暑島機場至2015年5月底造成陸域2.8平方公里。跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，還有滑行道,永暑島機場可起降遠距離型大型運輸機如運-20，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心，需要遠距離型大型運輸機；美濟礁機場可以起降大中型運輸機如運-20和防衛型軍機；渚碧島機場的跑到規劃寬60米，長3250米。

有了這四個大型的機場，如果遇到戰事是具備承擔固定航母的能力的。

中國人民解放軍駐吉布地保障基地成立暨部隊出征儀式7月11日在廣東湛江某軍港碼頭舉行。這條消息顯示，中國首個海外軍事基地建成，這說明海外基地對中國是很重要的，建立浮動基地，中國是可以考慮的。

不過這中間，還有許多需要面臨和克服的問題，一個如此龐大的海上浮動基地，建造費用相當的高昂，中國目前是否會考慮，另外這在世界範圍內都屬於首舉，許多技術和挑戰都是首次，中國能用多長的時間來克服這些問題，都是需要等待的。

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