美國秘密製造一款武器，中國專家看出六大破綻，結局悲慘難收場

福特號

美國海軍將於本月七月二十二日下令第一艘新一代福特號航空母艦投入使用。福特（CVN-78）號航母將代表世界海軍航母的未來，並將是迄今為止最先進和最有作戰能力的航空母艦。不過，由於福特號至今沒有在艦上實際彈射回收任何一架實際飛機，一些專家表示福特號還會遇到各種問題，並不能真正服役。

福特號

乍一看，福特號也是一個令人印象深刻的巨大航母，停泊在弗吉尼亞州的諾福克海軍駐地，旁邊是尼米茲級艾森豪威爾（CVN-69）號航母，也是美國最老的航母之一，還有喬治華盛頓（CVN-73）號和亞伯拉罕·林肯（CVN-72）號。

值得注意的是，福特號的艦島不僅小於尼米茲級，而且結構更緊湊，還有更寬的右舷。此外，與正常的航母不同，全新的福特號擁有極高的船員保留率，可以搭載更多的船員和作戰部隊。

福特號的內部看起來與其他航空母艦的內部相似，通過三架艦載機升降電梯作業。不過尼米茲級的機庫間隔有三個分區，新的CVN-78級只有兩個，以簡化維護。

福特號

當走進內部爬上艦橋，航母上的中央空調立即效果顯著。福特能夠生產9,900噸空調，這不僅可以使船員生產效率更高，減少濕度降低新船的維修需求。事實上，整個CVN-78級提高了可維護性和效率。與以前的航母不同，福特號預計每12年才大修一次。

福特號所有控制和導航系統都是完全數字化的，並使用觸摸屏界面。整個船舶的自動化程度遠遠高於機電系統的其他航母。福特的雙核反應堆系統提供動力並滿足未來的增長需求，幾乎是尼米茲產生的電力達的250％，非常強大。

主要的飛行控制（在島上還有幾個機艙）同樣是高科技技術，除了對消防系統進行了一些修改之外，福特的F / A-18超級大黃蜂飛行員 Biehl表示，他對新航空母艦的系統非常有信心，儘管該福特號尚未在艦上實際彈射和回收真實飛機上測試。

福特號

在大型鋼甲板下面，福特配備了電磁彈射系統和先進的阻攔系統，該船還設有40個加油站。一旦按照海軍預測完全測試，該船的出發率可能會比她的前輩高出25％至33％。

福特號航母的艦長布倫特·高特上將表示，新航母及其船員在投產後的下一步將是進入測試和評估階段。到7月底，該船預計將在10至12天的拆船期間航行，船員將開始測試福特所有系統，包括電磁彈射和電磁阻攔。如果一切順利，該船將在9月底或10月初期間獲得服役證，發射和回收飛機。

福特指揮官里克·麥考馬克上尉表示，該船已經測試了具有死載的電磁彈射和電磁阻攔，因此，他非常有信心系統將按照當初宣傳設計的方式工作。實際上，這兩個系統已經證明自己在測試中，但海軍必須確定它們符合海上的運行標準。

福特號

然後，福特將進入造船廠安裝尚未安裝的某些關鍵部件，福特的雙波段雷達，麥考馬克說，目前仍在進行的工作必須完成。

隨後，這艘船然後將出海，進行另一次高速巡航，以確保所有修正和新系統正常工作，麥考馬克說。如果一切順利，那麼這艘船應在2020年之前運行。如果目前的時間表得到保證，福特應該能夠在2021年或2022年部署艦載機。

不過，中國軍事專家李傑早就指出，福特號由於採用了超過60%的新技術，目前至少六大關鍵技術未達到裝艦水平，福特號實際上在近兩三年內很難真正達到服役狀態。美國人步子太大扯著蛋了，沒有實機彈射回收就宣布服役，就等著看笑話吧！（蜀中行講武堂）

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