B2剛起飛就遭中國戰機攔截，這和解放軍努力發展一技術關係重大
美國《空軍時報》刊文稱，中國空軍正在致力於使殲-20第五代戰鬥機擁有硬管加油能力。這一能力的實現將令中國空軍大幅增強遠程打擊及攔截能力。據悉，硬管加油技術與軟管加油技術相比，前者的加油效率是後者的3倍以上，而且硬管加油技術對飛行員要求不是特別高。
事實上，中國最早的加油技術使來自於英國的軟管加油，軟管加油的優點在於受油機和加油機的改裝相當簡易，也方便拆裝。但對受油機飛行員的素質要求比較高。可以說軟管空中加油就好像是在高空以600公里的時速進行穿針引線。難度出奇的大。另外軟管空中加油一次對飛行員的精力消耗也很大，加油過程需要作出許多複雜的動作。
總而言之，軟管加油最多算是入門級的加油技術。對於大規模戰略遠程作戰而言，軟管加油的手段不可取，畢竟現代戰鬥機對油料的需求量都十分大。不過，現在中國已經開始在該領域著重發展。
有消息稱，中國曾將一架圖-204改為硬管加油機，而且還在2102號殲-20驗證機上展開了硬管加油技術的測試。一旦驗證成功，這就意味著中國殲-20將在一次空中加油後，其作戰半徑將直接提升至2500~3000公里，並且還能夠為轟-6K進行全程護航。在大洋上攔截掛載遠程巡航導彈的B2或B-52轟炸機將指日可待。
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