街拍照是刻意安排？揭秘明星街拍經濟鏈

1966年，紐約時尚攝影師比爾·坎寧漢(Bill Cunningham)厭倦了T台上模特們千篇一律的High Fashion冷漠臉和XS號超瘦身材，轉而扛起相機走上曼哈頓街頭，抓拍起行色匆匆的時髦路人，為了等到一個令人目眩的驚喜，他常常「花上幾天、幾周、甚至幾年的時間」。

1978年，《紐約時報》為他的這些照片開設了專欄《在街上》。從此，時尚不再是超模、好萊塢明星的專屬，「街拍」作為獨立標籤延續至今，為素人們提供了秀場和實用穿衣指南——這正是其意義所在。

但去年6月去世的「街拍鼻祖」比爾可能怎麼也沒想到，在地球另一端的中國，繞了一圈，「街拍」的意義又倒退回了50年前，再度成為明星們事業版圖的重要組成部分。而在這些數量龐大的照片背後，一條橫跨娛樂圈和時尚圈的經濟鏈條已經悄然形成。

當紅毯變成網紅的戰場後，明星們的戰場又轉移到了哪兒?答案是：機場。連范冰冰都無心在戛納電影節與「五星紅旗姐」爭艷了，反正她早已憑落地法國時一套潮帥潮帥的機場look佔據了媒體版面。

僅上周四一天，就有「高筒襪少女」吳昕、「補丁亮了」霍建華、「大眼賣萌獨行俠」劉愷威、「愛讀書」的海清等一眾明星在全國各地的機場被拍到，人還沒上飛機，倩影卻早已上了頭條。各大娛樂網站最醒目的焦點圖位置，儼然成了常年連載的「機場圖集」。

「機場圖已經被玩壞了。」曾一手將范冰冰打造成「范爺」、現任鹿晗經紀人的楊思維如是說。她曾在接受媒體採訪時分析：最初，大部分明星在私下外出時並不太講究穿著，但隨著內地狗仔偷拍勢頭的迅猛發展，他們的鏡頭往往埋伏於明星頻繁出沒的機場附近。於是一撥真正有好品味的明星在無意間「冒」了出來，大家才意識到，原來機場是一個「私服曝光的合理應用場景」。

那現在呢?「現在就很誇張了，我有時去機場碰見別的明星，有攝影師打燈的。」這個真是厲害了。

豈止打燈，妝容、髮型、服裝、pose，乃至機場這個地點，都可能經過明星團隊的精心設計。那看似漫不經心的一個趕飛機瞬間，很有可能花費上萬，並且需要提前至少一周開始準備。這種被稱為「機場街拍」的行為，實際上早已偏離了「街拍」(street snap)的真正本質。

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