自主SUV現在也有高品質車型 這兩款車就是代表

曾幾何時，「品質」二字似乎只與合資車乃至進口車關聯在一起，提到中國品牌汽車的優點，大家首先想到的可能都是高性價比，但隨著中國汽車品牌的迅猛成長，越來越多的「高品質」車型出現，今天我們就為大家帶來兩款中國品牌的高品質S

UV。

吉利博越的設計出自吉利集團設計副總裁——彼得·霍布里（Peter Horbury）之手，家族式回紋狀鍍鉻進氣格柵獨特而優雅，頭燈與格柵採用一體化設計，造型流暢耐看，保險杠內部鑲嵌的玉如意狀銀色飾條彰顯了中國傳統藝術之美。車側的造型同樣不乏亮點，高挑的腰線與懸浮式車頂給人印象深刻。車尾的亮點在於位置較高的尾燈，營造出高車身的形象，雙出排氣及銀色護板則使得該車更有氣質。

長安CS75的外形擁有很高的認可度，不俗的銷量證明它的設計很符合中國消費者審美。前臉醒目的鍍鉻格柵印有「CHANGAN」字樣，頭燈與粗壯的鍍鉻格柵採用一體化設計，內部擁有藍色環裝結構點綴，顯得更加有神。車側營造出一種修長的感覺，筆直的腰線以及凸起的輪眉彰顯力量感。車尾則與前臉遙相呼應，有一定整體感。

吉利博越的車廂設計給人耳目一新的感覺，大尺寸金屬拉絲飾板彰顯質感與檔次感，儀錶台上方斷橋殘雪般的弧線展現出優雅的氣質，三輻式平底方向盤握感紮實，炫酷的全液晶儀錶盤則在一定程度上提升了車內的科技氛圍。8英寸中控彩色大屏畫質相對細膩，反應較為迅捷，車廂內的做工以及用料能夠達到該級別該價位車型的上游水準。

長安CS75的內飾以時尚為主，中控台線條豐富，造型動感。展翼式空調出風口與多媒體觸控屏相得益彰，功能按鍵也都有一定的阻尼感。三輻式多功能方向盤採用真皮面料包裹，握感比較舒適。雙炮筒式儀錶雖已不是新鮮的設計，但依舊能給人帶來些許運動感，儀錶盤底部的藍色背光則為車內增添幾分神秘感。

身高175cm的小編坐進博越的前排，首先將駕駛位降至最低，隨後將座椅調整至合適狀態，此時頭部距離車頂有一拳的餘量，保持前排座椅位置不變，小編移至後排，此時頭部距離車頂約有一掌餘量而腿部距離前排座椅靠背有超過兩拳的距離。博越的行李廂內部結構較為規整，日常使用基本沒壓力。

身高175cm的小編坐進CS75的前排，首先將座椅降至最低，隨後整至合適坐姿，此時頭部距離車頂約有一拳四指空間，保持前排座椅位置不變，小編移至後排，此時頭部距離車頂有兩拳餘量而腿部距離前排座椅靠背的距離超過兩拳。常規狀態下，CS75的行李廂容積為590L，將後排座椅靠背放倒後可擴充至1560L。

在動力方面，博瑞搭載了2.4L和1.8T發動機，最大功率分別為162馬力和163馬力，峰值扭矩分別為210牛·米和250牛·米。在傳動系統方面，該車搭載的是6速手自一體變速箱。

動力方面，CS75提供了2.0L、1.5T、1.8T可供選擇，最大輸出功率分別為158馬力、170馬力和177馬力，峰值扭矩則分別為200N·m 、230N·m和245N·m。傳動部分，與2.0L發動機匹配6速手動變速箱，與1.8T發動機匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

首先需要肯定的是這兩款車都有著不錯的品質，同時價格也比較親民。吉利博越中西結合的外形及內飾給人留下很好的印象。而長安CS75擁有很高的保有量，消費者對其有著很高的認可度。小編希望本篇文章會對那些想要購買一個中國品牌SUV，同時注重車輛品質的消費者帶來幫助。

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