歐洲各國逃票罰款這麼狠，巴黎人還一年逃€3.6億…服！

「因為年輕，所以逃票。」 每個人年輕的時候，總會做出一些大膽、激進的行為，或多或少根據每個人的性格而定。也許是擔心自己年老的時候，後悔當年沒敢去做，連一點有趣的回憶都沒有。

所以在歐洲旅遊，大家感受最深的未必是藝術、風景和不可原諒的食物，而是讓人費解的公共交通檢票系統和居高不下的逃票率。

說到逃票，尤其是花式逃票，大家腦海中一定浮現的是巴黎地鐵。

正常情況下，一刻鐘內就能看到二三起巴黎人逃票事件，絲毫不誇張。大多數逃票者都是青少年，老年人則很少逃票。

巴黎人（這裡泛指身在巴黎的人哦）的逃票方式千奇百怪。

最常見的方式一：兩個人只塞入一張地鐵票，然後貼近身體一起越過檢票台的欄棒（多見於情侶的風格）。

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上圖中男女主若非情侶關係，請聯繫英倫圈

方式二：出站口的自動門若用手按住，就可以隨著人流進入，如果逃票者與出站乘客在門口相遇時，一般情況下，逃票者會很紳士地先讓出站乘客走出來，然後再一把按著自動門迅速通過。

方式三：一些身手敏捷的年輕小夥子則喜歡採取比較激進的方式，好象進地鐵是他們每天必需的表演秀——在檢票台前幾米處，他們已經開始衝刺，然後用雙手撐著檢票台，飛身躍過擋板的空隙。惡劣一點的甚至直接踩上檢票台，雙手扶著擋板下……

圖片來源於英國《每日郵報》

方式四則體現了巴黎人之間的默契，除了認識的人外，陌生人之間也經常聯手逃票。因為前面的乘客只要把鋼製擋板拉著，後來者只需拉下臉面，彎著身子從檢票台下鑽過去即可。真是四海之內皆兄弟的典範~

如果在巴黎自學會「逃票」這門課程，恐怕在歐洲各國都可以暢通無阻。因為有許多國家在地鐵里不設卡，比如德國、比利時、匈牙利、義大利和希臘等等。

雅典市內地鐵檢票口不設置關卡，圖片來源於OASA（雅典城市交通局）

在這些國家，歐洲列車（相當於國內的高鐵或者動車）通常作為長途交通工具，短途代步則更多的是公交，地鐵和電車。

如果持有歐洲或者某一國家通票，旅客就可以直接進站出站，旅客朝站台上的工作人員晃一下車票就可以進去。火車行駛中，乘務員會查一次票，其他時候再也沒有人查票了，包括出站。

而國內，檢票流程則相當複雜。以北京南為例：進火車站大廳是第一關，票證人一致才能進站；進候車室第二次查票；進檢票口第三次查票；上火車第四次查票；出站第五次查票。火車上還會有列車員查票。

有這樣的對比，大家不得不驚嘆：在歐洲逃票太容易了！最起碼，買張短途票長途旅行，是可以操作的。這麼大的漏洞，列車運營公司難道不知道嗎？

那必須得知道啊，看看這些紅果果的虧損數字，運營商的心在滴血......

希臘每年因逃票損失近6千萬歐元，原來破產的元兇在這裡......

(DTP Department of Transport) 英國運輸局2016年的一份報告顯示使用假票，謊報年齡以及票面時間與實際出發時間不符等因素導致年虧損高達兩千五百萬英鎊。

巴黎審計局公布逃票行為讓公交系統在2016年少賺3.6億歐元，真不愧是一項全民運動。

審計局強調，在法國存在大規模的欺詐逃票現象。2013年，共涉及兩億四千萬乘客，這是什麼概念？相當於2017年排世界人口數量第四的印尼。

這兩億四千萬乘客中，有一千四百萬來自於快線火車（RER），兩千三百萬來自於路面輕軌（Tram），而地鐵（Metro）和公交則佔大頭，分別是八千四百萬和一億兩千三百萬。

相應的，逃票率從2009年的9%，上漲至2014年的14%，再到如今的全民運動，不難看出，法國交通票務的高漏洞性和脆弱性。

從數據上看來，地鐵的數據稍微樂觀一些，不過相關人士認為，這是數據計算方式的問題，畫面還能直視，但其實真實情況比這個要糟糕得多。

看到這些數據，小夥伴們是不是蠢蠢欲動？

別急，還是先來看看逃票的後果。為了震懾在座的各位，圈哥例舉了幾個歐洲國家的逃票懲罰措施，敲黑板！

英國

在英國，坐TFL逃票一次被發現將會收到80鎊的罰款單，如果在21天內繳納的話，只需繳納一半即可。

相比於其他歐洲國家，想在英國逃票並不容易，但逃票行為一旦被查，個人信用就會面臨崩潰，逃票者在未來辦理信用卡、申請房貸、註冊公司、租房、求職等所有需要核查個人信用情況的事情上都會遇到麻煩。

另外還有一些留學生同學，會發生逃繳Council Tax、或遲交煤水電氣費用的行為，其實這些都很危險，都可能嚴重影響信用等級。

法國

自2016年10月1日起，巴黎地區提高了公共交通逃票者的罰款，罰款金從之前的33歐元提高到50歐元。

而在一年中被抓多次逃票的慣犯將會被初一最高六個月監禁和7500歐元的罰金。在之前的政策里，一年抓逃十次才被認定為慣犯，而現在縮減到五次。

德國

根據德國之聲中文網，德國各聯邦州截至目前，對於逃票乘客的罰款數額高低不等，平均40歐元左右。各聯邦州公共交通工具的票價也各有高低。

不過從2015年8月1日起，全德國境內公共交通乘客逃票面臨的罰款為60歐元。換言之，抱著僥倖心理想逃票的小夥伴更要三思而行了，因為面臨的罰款金額更高了。部分地區對於逃票"慣犯"還有罰款之外的其他懲罰措施。

義大利

義大利公交車最大的弊端——票難買，要去煙草店或者賣雜誌的小亭子去買，票價1.2歐元到1.5歐元不等。

但煙草店和雜誌亭並不是二十四小時營業的，這就給了大家逃票的借口。如果被查了，人家可不會聽你解釋。

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公交標識上明確寫著：「任何逃票行為都將面臨50至500歐元的罰款。」

一般當場繳納罰款是30~50歐元，罰單開出來，可就不是這個價了，直接翻倍。如果在規定時限內沒有去郵局（posteitaliane）繳納罰款，會根據當時提供的證件信息郵寄一份翻倍更多的賬單催款。

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說了這麼多，圈哥開始思考這個問題，為什麼損失慘重還不吸取教訓，加強票檢？

從經營規律上看，地鐵公司只要在出入口設立檢查崗位，就可很大程度上杜絕逃票現象，但在歐洲這個人力成本極高的地區（相比於國內），增設崗位制止逃票的收益顯然不足以抵消人工的支出。

這種現象在商業中大量存在，比如，超市就把小件物品偷盜率計入成本，而不是採取航空式的安檢措施，這都出於成本和收益的考量。

但是，對作為類似國企的公共交通運營公司而言，最簡單的辦法當然就是呼喚權力，提高威懾。

歐洲這種實行把逃票行為記入跨多行業的綜合徵信系統，使逃票者在購房時得不到優惠利率甚至貸不到款，或在就業等方面也遇到障礙，就能很大程度上制止這一現象。

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換句話說就是，「你要逃票，我就讓你找不到工作，買不了房」。

在人類的文明歷史上，也有類似的話：「你要敢偷麵包，我就毀你一輩子，逼得你隱姓埋名」 這個橋段很熟悉？

是的，電影《悲慘世界》里，冉阿讓就因為偷了一個麵包，入獄多年，出獄後，烙印仍然存在，找不到一份糊口的工作，最後只有改換身份。

也許在他們看來，逃票是小概率事件。

為了防範小概率事件，面向全體公眾付出巨大的社會管理成本（檢票程序，設備和人員），是極不合算的，不如集中力量針對重點人員進行防控。為公眾提供便利，是在降低社會成本。

從另一個角度看，過度安檢也是一柄雙刃劍。防範越嚴密的地方，人員越難疏散。

國內的火車站設置了重重障礙，布置得像迷宮一樣。

售票處像個鐵籠子，出口只能一個人依次通行。一旦室內發生險情（恐襲、火災或地震），四通八達的開放式空間，可以快速疏散人群。而狹窄的通道和重重的關卡，可能會導致非常嚴重的後果。

開放與嚴查，是兩種不同的管理思路，各有利弊。如何權衡，大概取決於管理者的自信，以及公眾的素質吧。

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