日本學者：中國正在用冠冕堂皇的借口「驅逐」日系車

日前，日本經濟新聞社亞洲部副部長村山宏在其專欄寫道，受大氣污染困擾的中國正在推動普及純電動汽車，並計劃最快自2018年起出台要求企業銷售一定比例新能源汽車的規定，而日本企業最具優勢的混合動力車並未包含其中。此舉說明，中國似乎打算以純電動汽車政策為武器，瓦解日系車的優勢。

村山宏繼續補充道：但環境保護只是中國給出的一個冠冕堂皇的借口。

根據德國諮詢機構日前發布的電動車競爭力調查報告，在電動車技術上，日本目前仍然超越美國，處世界領先地位。如果沒有日本的技術和企業，全球的純電動汽車產業可能就無法形成。

但在這份結合了技術、產業和市場等3個因素的排行榜中，中國並不落下風。尤其是在產業和市場方面，中國更是排名第1和第2位。在2012年到2016年期間，中國純電動汽車和插電式混合動力車的乘用車銷量從約1萬2千輛增加至約33萬輛，而日本這一數字僅是3萬輛左右。

讓日本汽車企業感到慌張的是，中國預定2018年引進的新能源汽車規定。而這份規定將效仿美國加利福尼亞州的、在行駛中完全不排放尾氣的ZEV(Zero Emission Vehicle、零排放車輛)方案。

明顯，日本企業具有優勢的混合動力車肯定無法做到尾氣排放為零。對此，村山宏認為，中國借環境保護之名「驅逐」日系車。

雖然，日本在電動車方面有技術優勢，但有在智能手機領域落敗的教訓，讓日本人擔心日本車企會重蹈覆轍。

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