酷暑時的「巡熱」體現了責任擔當

川北在線核心提示：酷暑時的巡熱體現了責任擔當 7月12日，2017年入伏的第一天，當日石家莊市區最高溫度為38℃。每當氣溫達到35℃以上，北京鐵路局石家莊工務段的巡熱小組就要徒步巡查在高溫狀態下鐵軌是否出現脹軌跑道等不安全隱患。（7月12日 河北新聞網） 洪澇災害彷彿還在眼前，時下的

酷暑時的「巡熱」體現了責任擔當

7月12日，2017年入伏的第一天，當日石家莊市區最高溫度為38℃。每當氣溫達到35℃以上，北京鐵路局石家莊工務段的巡熱小組就要徒步巡查在高溫狀態下鐵軌是否出現脹軌跑道等不安全隱患。（7月12日 河北新聞網）

洪澇災害彷彿還在眼前，時下的氣溫卻已經進入「高烤」模式。這段時間正是學校放假，旅遊景點「火熱」的好時候。但更「火熱」的，還是鐵路軌道上的溫度，這片「不毛」之地，夏天比常溫高2-3度是常態。

為了莘莘學子們暑期玩得更開心，鐵路部門在此段時間會加開許多旅遊專列，這給了旅客更多的選擇餘地，極大增強了出行體驗。與之相對應的，是鐵路職工更繁重的工作。受高溫影響，鐵路軌道附近很多設備會因暴晒時間過長，出現故障。此時需要相關職工，不間斷重點巡視那些被暴晒的設備儀器，以確保列車的安穩運行。

許多人說起鐵路就會大大吐槽，「奇葩」驗證碼的12306、一根煙500的動車罰單、眾口難調的盒飯、屢禁不止的「黃牛黨」等等。鐵路或許委屈，但旅客自有其憤怒的理由。且不論是公有理還是婆有理，是有心搗亂還是無心調侃，如今暑運剛開始，酷暑已然襲來，之前不管是抱怨也好埋怨也罷，是笑罵還是吐槽，選擇坐火車出行的，都原意肯定鐵路的作用，得到的也都是「安全、穩定」的旅途體驗。

其實，鐵路每年暑運的運輸人數，比春運期間的人要多得多。暴增的客流量和暴晒的工作環境，給他們履職帶去了許多麻煩，甚至是苦難。但為了不讓旅客失望，200萬鐵路職工中有太多類似新聞中工務段這樣的職工：一天有7-8個小時被暴晒，唯一的遮陽物就是一頂草帽，身上的衣服乾乾濕濕都是汗斑，為確保不中暑，喝的都是摻了十滴水的開水，為了使工作無遺漏，他們不但用眼看，用腳量，還要用手觸摸甚至修理那些「烤得雞蛋熟」的設備儀器。他們也會有怨言，也想出門「清涼一夏」，但為了確保列車的運輸安全，依然年復一年，不斷迎接「高烤」。

「熱辣」的暑假既短暫又漫長，旅客們玩的開心時並不了解，但筆者認為，那些12306客服看不到的忙、車站售票窗口可目測的緊、熱天軌道上的炙烤、高鐵上網定餐點的舒爽、問詢窗口滔滔不絕的喊、偏僻防洪點默默的守，都體現了鐵路人的責任擔當。( 文/丁輝）

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