中國首個海外基地意義遠超你想像 啟用時間有玄機

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近來全世界都在關注中印局勢，沒想到中國卻悄悄地在做石破天驚的事情，那就是海外第一個後勤保障基地正式啟用，駐外部隊正式出征起航！

注意，這絕對不是軍事基地，而是駐紮一定軍事力量的後勤保障基地。局座之前也說過，中國現在沒有軍事基地，未來也不會有，中國只有具備軍事作用的補給港口。

開赴吉布地的軍艦，有井岡山艦和東海島號半潛船。這就有意思了，因為井岡山號是兩棲登陸艦，可以成建制地運輸部。隊和武器，可以搭載直升機、裝甲車等。

總之，在星辰大海的征程上，我們又跨出了標誌性的一幕，這一刻來的是多麼艱難！從今以後，中國海軍在外有了自己的歇腳地，不用再看他人臉色蹭百家飯（蹭港），也不會再出現「繞樹三匝，無枝可依」的尷尬情況！

令人感慨萬千的是，612年前，我們的偉大航海家鄭和，也是在這一天，率領船隊，揚帆起航，目的地也是吉布地附近海域（非洲東海岸和紅海沿岸）。

這就是這個民族偉大的地方，從不忘記歷史，無論是榮耀還是恥辱，總是能以史為鑒。6月28日是鴉片戰爭爆發紀念日，我們的萬噸大驅下水了；在鄭和下西洋紀念日，我們的海外基地啟用了；從這些細節，我強烈地感受到了我們國家的前途必然一片輝煌！

吉布地本是個名不見經傳的彈丸小國。有多小呢？面積只有2萬多平方公里，跟北京+上海的面積差不多，人口不足80萬，只是中國一個縣的三分之一（臨泉縣230萬人）。

而且氣候很差，土地很貧瘠，當地人只能靠放羊維持生活。不僅如此，地上無資源，地下無能源。

一輪又一輪的殖民者來勘察，的確沒什麼自然資源，雖然跟盛產石油的沙特近在咫尺，但是這裡卻一滴油也沒有，所以吉布地上了聯合國最不發達國家黑名單了。

當然，老天爺（或上帝）是公平的，那就是吉布地這個地方，地理位置特別重要，扼守著世界重要的商路，世界20%的貨物、40%的石油運輸，都要從這裡經過，普通貨輪也要從這裡經過向西走蘇伊士運河，向東開往馬六甲，這裡被稱為石油通道上的哨兵。

所以這裡自然成了兵家必爭之地。但1977年之前，這裡是法國的殖民地，別的國家不好插手。1977年法國承認吉布地獨立，但是提出了一個條件，就是要繼續使用這裡的軍事基地。

吉布地一想，周圍列強環伺，尤其是附近的衣索比亞和索馬利亞，早有吞併之心，有法國在衣索比亞必然投鼠忌器，不敢輕舉妄動，所以給了法國駐軍權，可駐紮幾千人。

美國最喜歡控制世界上各種商路、海峽、運河，自然不會放過吉布地。所以在911後，美國以反恐的名義假公濟私，趁機在以前想建但沒得手的地方，狂建基地。

比如中亞以前是前蘇聯的加盟共和國，後來也是俄羅斯的後宮，但911以後，美國就在烏茲別克和吉爾吉斯斯坦建了基地。一方面闖入了俄羅斯的後宮，一方面也實現了對中國的包圍。

不過美國發動的顏色革命引起了大家的反感和戒備，美帝的名聲一落千丈，在中國的強烈支持下烏茲別克和吉爾吉斯斯坦，先後對美軍下了逐客令。

美帝當然也不會放過吉布地，911之後在這裡建成了地區反恐指揮中心，後來有擴建成美軍在非洲最大的軍事基地，在這裡駐紮了3000多人。這裡也是美國最大的無人機基地之一。

不過天下沒有免費的午餐，美帝每年要支付6300萬美元的租金，這對於一個彈丸之地的窮國來說，無疑發了一筆橫財，也讓吉布地找到了一條發家致富的捷徑。

美國以反恐的名義入駐了吉布地，小日本也心也痒痒，但受制於和平憲法的約束，一直沒有很好地借口。

2007年，日本的黃金丸號遭到索馬利亞海盜劫持，日本趁機大肆宣傳炒作，然後趁機突破和平憲法限制，開始派自衛隊到亞丁灣護航，同時開始同吉布地接觸，建立軍事基地。

2009年日本也學著美爹的樣子，跟吉布地簽訂協議，租地然後建立軍事基地（每年3000萬美元）。更令人髮指的是，在7月7日，也就是全面發動侵華戰爭的那個日子，日本啟用了這個基地。

我覺得日本根本沒有忘記歷史，只是不肯承認侵華，更不甘心承認失敗。選擇七七事變這天作為啟動軍事基地的日子，我覺得是對中華民族的侮辱和挑釁，賊心不死啊！

如果你覺得僅僅是為了護航，那就把美日想得太簡單了。剛才說了，這是美軍在非洲最大的軍事基地，這也是日本在海外的第一個軍事基地，可以看出他們對這裡很看重。

他們一方面是為了護航，另一方面，是要把這裡作為進入非洲的入口，追求在非洲的大國影響力。非洲大陸原本是英國和法國的殖民地，英法在非洲大陸有獨特的政治影響力。

二戰後中國作為第三世界的發言人，在非洲也有很大影響力；當然經濟影響力誰也比不上中國。從2009年開始，中國一直是非洲的第一大貿易夥伴（美國第二），2014年中非貿易額達到2200億美元，而日本才275億美元。

而且隨著帶路戰略的推進，中國在非洲的影響力會爆髮式增長，不僅僅是經濟上，還體現在文化上，也就是軟實力。

中國在非洲的影響力有多大呢？比如剛才的吉布地，很多人因為這個新聞第一次聽到這個地方，但其實我們早就在這裡全方位深耕了。

非洲第一條中國標準的電氣化鐵路，這條鐵路的一頭是非盟總部所在地、衣索比亞首都亞的斯亞貝巴，另一頭就是吉布地的首都吉布地。（作者署名：淡定明志）

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