這些緊湊型SUV折扣低於3萬就別買

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本號致力於將車價拉下來這件事，已經很久了

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緊湊型SUV在SUV品類中，尺寸不算大，也不算小，是汽車市場上最受歡迎的車型。很多買緊湊SUV的車主，都沖著它的幾個優點：既能滿足家用，視野好不挑路，還能滿足一份回歸大自然的情懷，雖然開著SUV去露營的機會並不多。

理論上看，緊湊型SUV也是最符合家庭化用車的SUV。小型SUV空間太小，後排很難滿足乘坐需求；大中型SUV雖然主打7座，但價格太貴，而且第三排基本很少用。

不過，如果跳出SUV，和轎車對比，緊湊型SUV的廠家定價還是偏高的。相對於價格相當的B級轎車，配置要低不少。當然，這主要由市場需求決定的，買的人多，價格當然不便宜。

這沒什麼可說的。既然喜歡SUV，開SUV能滿足內心的渴望，那貴一點又何妨。這和選擇一件很喜歡很時尚，但較貴的衣服，和選擇一件不那麼喜歡、中規中矩，但價格適中的衣服，沒什麼兩樣。

緊湊型SUV是最早被市場接受的SUV，定價一直較高，比如途觀、CR-V、奇駿都已經是一個文化符號。但現在去買這些車，也最容易被長久以來形成的慣性思維坑。

這就是為什麼，緊湊型SUV的市場價格最值得說一說。一是買這類車的人很多。身邊很多朋友第一輛車買轎車，第二、第三輛車都選擇了緊湊型SUV；二是緊湊型SUV以前價格堅挺，很多人甚至是加價買的車，導致了身邊的朋友一致認為這些車沒價格可講。

但實際上，最近兩年緊湊型SUV競爭已經很激烈，很多車都降價較大。仍然抱著「不能講價」的思維去買車，能不被銷售坑嗎？

有個朋友五年前買途觀，硬是被加價了3萬等了三個月，才提到車。當時的市場確實如此，你不加自然有人加。這是市場行為，也沒什麼可抱怨的。

可是最近籌哥和這位朋友的一個共同的朋友也想買途觀，由於受之前朋友的影響，心裡想的還是加價提車。很多4S店的銷售對這類心理很了解，很快摸透了這位朋友的心理底價。

談了兩次後，這位朋友最終便宜了2萬提了車，還樂呵呵到處炫耀。實際上，只能說這位朋友太不懂行情了。

與眾籌汽車資訊（微信公眾號）合作的汽車數據決策服務商威爾森發布數據，6月下半月（6月15日-6月30日）途觀在全國的終端市場成交價的平均折扣為3.37萬元，遠高於這位朋友拿到的折扣。

當然，也有可能是這家4S店最多只能折扣2萬元，並非銷售員不給最大折扣。但如果更早知道全國平均折扣，還可以換幾家4S店去談，也不會被坑得跟狗似的了。

4S店的銷售都有話術應對，本質上，買方一般都處於弱勢地位。如果你不知道平均折扣和整體市場行情，貨比三家也不一定能把價格談下來。

眾籌汽車資訊（關注微信公眾號，實時獲取上百款車型成交價動向）經常發布終端市場成交價折扣實時數據，就是希望讓信息更加透明，改變改變買方和賣方信息不對等的狀況。

6月下半月，緊湊型SUV終端市場成交價折扣最大的幾款車分別是：途觀3.37萬元、昂科威3.47萬元、翼虎3.31萬元、ix35 3.21萬元。折扣較少的是探界者 1.3萬元、自由光1.89萬元。其他的大概都在2-3萬元之間。

整體來看，緊湊型SUV終端折扣加大是趨勢，價格會越來越便宜。探界者這類車型折扣較少，不是因為它產品力很強，在市場上一枝獨秀，而是因為上市不久，車企至少要穩定半年到一年的價格，所以即使賣不好，也沒什麼折扣。

還有一個整體價格將下降的原因是，新CR-V在7月初上市，定價往下調了。CR-V一直是這個市場銷量的前兩名，是一款能影響整個緊湊型SUV市場的車型，所以其他車的終端折扣在下半年還會加大。

昂科威和途觀定價就較高，所以終端市場折扣比較大，這個是必然的。日系的奇駿、CR-V、RAV4定價稍微低一些，終端折扣也較小，大致在2萬多一點。但奇駿和RAV4下半年也可能受到CR-V的衝擊。

至於韓系車KX5、ix35和美系的翼虎、探界者，都是一些比較尷尬的車，定價沒優勢，終端折扣也沒優勢，產品更沒優勢。買這些車的人，要麼是確實不懂車，要麼不懂市場。

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