開著這車出去跑了一圈，終於明白它為啥能成爆款

在緊湊型車這個級別中，第十代思域是作為本田最為暢銷的車型之一，思域在全球都有著廣泛且深厚的消費群體。經過了第9代車型的失利，全新的第10代車型憑藉著優秀的設計，以及豐富的配置重新為本田贏回了消費者的芳心。新車指導價：11.59-16.99萬。

整車外觀比較簡約，顯得力量感十足，這個車外形看起來完全就是個掀背車，它並沒有把它做成真正的掀背車，如果它連這玻璃一起打開就好了，實用性就非常好，尾箱裡頭還算比較大，但是開口很小，所以用起來是不是很方便。那后座這台車呢雖然是很斜背的設計，但是坐墊后座還是相當滿意的，坐墊很長，很舒服，中間這個位置其實柔軟度也挺好的。

這個車的尺寸為，長4649mm，寬1800mm，高為1416mm，軸距為2700mm，軸距不算短，但是比較奇怪的一點是這個座椅大家看我現在坐在這裡的時候我的腰是有承托的，但是肩膀是超出了這個座椅的，也就這樣做也是窄的，你看這邊它是向上收收成一個比較窄小的座椅，坐進去總感覺這個座椅沒有把人包住。坐墊採用的都是真皮打孔，觸感十分不錯，座椅可以進行角度的調節，但是由於長度的限制，舒適性稍有折扣。

內飾也是以簡約為主，儀錶是採用的雙層儀錶盤，在內飾的材質上也沒有什麼大的裱花，但是科技感還是很強。特別是配備的全液晶形式的儀錶盤，提示信息比較豐富。多元化中控布局，集成ECON智能化綠色節能輔助系統、發動機節能自動啟停系統、自動駐車系統和電子手剎，更有真皮換檔把手，帶給你舒適與科技兼備的觸控體驗。（尊貴版自動、尊耀版自動）。配置方面，新一代思域的車載系統兼容蘋果CarPlay和Android Auto功能。另外，該車還裝有安全和駕駛員輔助技術，包括防碰撞制動系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制系統等。

思域的採用的是電子駐車制動，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架。這種配置讓底盤的質感十足，在過減速帶感覺還是比較從容的，然後日常的行駛過程中，通過井蓋或者是地面的小凸起，可以感覺到這副底盤良好的性能。這底盤在噪音抑制方面表現的也很好，整部車的噪音控制可以和雅閣打成平手，所以總體的舒適性上佳。

新思域的動力方面，搭載的1.0t和1.5t地球夢發動機，匹配的是6mt和cvt的變速箱，1.0t三缸的不推薦，容易出現抖動後勁兒不足，1.5t擁有了本田黑科技，動力表現是非常的好，特別是在運動模式下，後斷的加速動力特別的迅猛，在正常模式下動力的輸出也是非常的平順。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！