殲20火速量產，美國是真急眼了

據眾議院軍事委員會發言人說，該委員會目前正在重新審核它去年就重啟F-22「猛禽」隱形戰鬥機生產線而下令編撰的一份保密報告。據合眾國際社6月21日報道稱，美國眾議院軍事委員會發言人巴倫·揚史密斯對記者說：「我可以證實我們收到了該報告而且正在重新審核它。」去年4月，該委員會曾問國防部重啟F-22戰鬥機生產線、生產194架這樣的飛機需要多少資金。目前美國空軍已經擁有187架F-22戰鬥機，若再生產194架，它擁有的F-22「猛禽」戰鬥機的總數將達到381架。眾議院軍事委員會主席馬克·索恩伯里和國會其他人認為，當時的國防部長蓋茨2009年關閉F-22戰鬥機生產線的理由不再適合現在的形勢。索恩伯里說對付東山再起的俄羅斯和崛起中的中國，必須用不同的、更先進的武器。

對於中國的殲-20戰機來說，近日可謂是好消息滿天飛：有5架殲-20正在進行一項看似綵排的訓練，據稱是為了某個重大節日進行閱兵而做準備；有3架似乎是新下線的殲-20戰機同時出現在某機場，這好像是告訴世人，該機目前的月產量是3架；而在中航工業的宣傳畫中，在一架殲-20的起落架艙蓋上出現了編號15的圖片，似乎證明至少有15架以上的殲-20已交付；同時在某軍用機場，出現了2架殲-20與空警-2000預警機同時停放在一起的圖片，這可能意味著殲-20與空警-2000預警機已經開展聯合戰術演練，正在朝著形成戰鬥力方向急速前進。諸如此類的好消息，讓海內外人士無不拍手稱奇，但卻急壞了美軍，因為這對於拿中國當作戰略對手的國家來說，這意味著威脅來臨。

其實對於美國來說，一直在嚴密關注中國殲-20的發展，其初期的目標就是刻意貶低，比如譏笑殲-20使用鴨翼導致隱身效果極差、整個戰機後部沒有考慮隱身設計、因使用蘇-27所用的發動機而使4S中的超級機動能力這一S不具備、機翼作動筒體積巨大是很好的雷達反射源……總之，美國的宣傳目的就是告訴世人，中國的殲-20並非如同F-22那樣的真正的第5代戰機，而只能算作一款4.5代戰機，也根本不可能同F-22較量，美國根本用不著任何驚慌。不過，隨著不斷改進而日趨完善，殲-20越來越成熟，並且還在去年底正式交付中國空軍，這讓美國上下全都慌了手腳，因為種種跡象顯示，殲-20的技戰術性能並不比F-22或F-35差，甚至在某些方面，殲-20做得足夠好。

但要想對付或完全壓制殲-20，美軍面臨的選擇有兩條路：一是直接開始研發第6代戰機應對，二是重開F-22生產線並對其進行升級。看起來，研發第6代戰機應該是美國最好的選擇，但是從現在算起要到2030年才能投入使用，這似乎有些遠水難解近渴，並且很可能耗資不菲，同時那個時候中國的第6代戰機也可能研發出來了。而選擇重新啟動F-22的生產線，也許是最合適的選擇，但需要對F-22使用的一些較老的技術進行升級，所生產的應該是稱作F-22B的型號，並使用這些技術對現役的所有機型進行改造。但是，在當前美國政府開支捉襟見肘的情況下，如要拿出大約500億美元來生產194架新的F-22B，再拿出大約100億美元來升級現役的F-22，這個困難似乎很難克服。

現在，美國還在為上述兩大問題糾結不已時，中國則即將實現4條生產線同時量產殲-20的目標，如果生產工藝和人員順手的話，2018年的月產量可能達到6架以上，甚至可達到10-12架。如果美國遲遲拿不定主意，或者即使拿定主意重開F-22生產線，但還要在從哪裡獲得資金繼續耽誤時機時，中國毫無疑問將在2020年前裝備數量直追F-22的殲-20。也許，習慣了使用技戰術優勢包打天下的美國空軍，在必須使用和對手同代的武器裝備作戰面前會手忙腳亂，而這就給了對手更多的獲勝機會。因此來看，美國是真急眼了，相信現在美國眾議院軍事委員會如此急迫討論重開F-22生產線需要多少投入，就是要儘快做出決斷。也許，用不了多少時候，就能從美國傳來F-22重啟生產線的消息了。

中國開始研究黑科技，讓美國一計劃作廢

深海是世界各國海洋科學發展的重點，人類對於深海的了解還不是很深入。開展深海對中國的未來海域開發、全方位維護國家海域權益等方面具有重要戰略意義。海底世界除了大家耳熟能詳的錳結核、深海油氣，還有熱液礦床，以及當前最炙手可熱的天然氣水合物。天然氣水合合物的儲量極為巨大。據估計，把人類已經用掉的和還沒有開發石油、煤、天然氣加在一起，還趕不上天然氣水合物中有機碳總含量的一半。但99%的光線都難以穿過150米以上的海水，所以深海幾乎就是漆黑一團，再加上巨大的壓力和低溫，探索深海的確是困難重重。而水深範圍從6000m到11000m左右的海域，被科學家稱為「海斗深淵」，是地球上最深的海洋區域。它是國際地球科學尤其是海洋科學的最新研究前沿。

中國船舶重工集團公司正在研發能夠抵達地球任何大洋洋底的載人潛水器。該公司是中國首艘深海載人潛水器「蛟龍」號的製造者。若能取得成功，將標誌著中國向海底資源探索又邁進一大步，加快了追趕美國技術的腳步，是一款實打實的「黑科技」。

目前國際海洋法只涉及200海里專屬經濟區，基本沒有涉及公海區及深海資源等問題；因此誰先有了深海勘探和資源開發的能力，誰就有了佔位開發先機。全海深載人潛水器的啟動研發將為我國在全球「海洋公土」中贏得「藍色圈地」而提供極其重要的技術支撐，具有全方位維護我國海洋權益的重要戰略意義。

而作為全海深載人潛水器的設計、選材和製造代表著一個國家載人潛水器的技術水平。全海深載人潛水器的球殼製造更是一項涵蓋材料設計、超大厚度板材製備、球殼整體衝壓、大厚度鈦合金電子束焊接等跨領域的系統性工程，具有很大的技術挑戰性。未來這些技術也會助力中國的神秘基地「深海空間站」。

所謂深海空間站是在全海深載人潛水器基礎上發展起來的新一代居住型深海作業平台。與載人潛水器相比深海空間站的作業體系將更為複雜，作業功能也更為豐富；可執行水下探測、深海搜索與水下監視與偵察等多種任務。具有長時間、全天候、大範圍、大功率、載員多、不受洋面風浪條件影響等優勢。 能做到衣食無憂，而且洗澡、娛樂等設施一應俱全。

未來解放軍可充分利用深海空間站來部署深海反潛戰監視系統，就能長周期、全天候的遠距離探測上方的敵人潛艇，避免自己的航母及其護航艦船免受敵人潛艇攻擊。讓美國對中國多年圍堵的計劃全作廢！

可以說全海深載人潛水器具有的軍民兩用屬性主要體現在中國對深海開展探索、認識、開發、保護所需的技術。例如載人和無人潛航器技術、深海探測技術、深海通信技術等既可服務於民用領域，也可用于軍事目的。在民用領域，深海技術是一個國家探索開發深海資源，確保國家海洋經濟可持續發展的重要手段；在軍用領域，深海技術是一個國家增強國防實力、提高海軍武器裝備水平的技術基礎。而在探索深海的過程中形成的有關深海的意識、思想等文化要素對中國的軍事和國民經濟的發展均具有重要影響。

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