烏克蘭最後鎮國之寶被中國買到 專家：三百億花的一點不虧

在新中國成立後，在原來及其薄弱的基礎上成立了中國航空工業，在1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰爭加速了創建航空工業的進程。在航空大國上，中國算是起步比較晚的國家之一，沒有雄厚的財力物力，沒有發達的科技基礎，基本上從零發展，那個時候美蘇等國家都能夠生產出三代機和隱身戰機，而中國還是小六、小八當家，差距還是相當大的。

進入21世紀後，我國航空工業發展很快，軍民機產品不斷推陳出新，中國航空工業得到了飛快的發展，用有識之士的話說，中國航空工業已經從對航空工業發達國家「望其項背」，追趕到「並駕齊驅」，開始「同台競技」了。但是他們依然缺乏一顆強勁的「中國心」，「突破航空動力瓶頸，振興航空發動機產業」已成為國家戰略需要，不過在近年，我國在航空發動機這一領域取得了十分可觀的進步，國產的渦扇-10B「太行」發動機，在性能上可以與俄羅斯原廠的AL-31F發動機相媲美。

人們不禁要問，是什麼秘籍使得中國的航空工業能夠如此神速地發展呢？這些離不開一代代中國人的努力，當然僅僅靠這些是遠遠不夠的，因為想要研發一款性能先進的全新發動機需要二十年的時間，甚至更漫長，但是如果有技術引進，那麼這個時間就會縮短很多，比如，在航空領域上，烏克蘭給了中國很大的幫助。

近日，烏克蘭鼎鼎大名的安東諾夫公司宣布，將中國運輸機技術提前20到30年，向中國提供安-225運輸機的的技術，與中國重新啟動安-225運輸機的生產，需要資金40億美元，摺合300多億人民幣，中國軍事專家也表示，目前中國缺少的就是大型運輸機，與烏克蘭重新安-225的生產，對中國來說是個千載難逢的好機會，這300億花的真的一點不虧。我國目前迫切需要大飛機，大飛機在軍事上具有非常大的意義，可以加強軍隊的投送能力，提高作戰效率。

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