加價2萬！這款號稱「漢蘭達終結者」的SUV值得買么？

10萬內10-15萬15-20萬

廣汽本田的冠道，自推出以來就大受好評，個別地區甚至要加價2萬才可以提車！最近幾個月的銷量穩定在六七千台的水平，算得上是「風光無限」。那麼，這台中型SUV的實力到底如何呢，磚叔今天就來簡單聊一聊。

冠道的前臉採用的是最新家族化風格的設計，LED大燈的造型與思域上的如出一轍，走的是年輕范兒，這個前臉在同級的SUV中算是獨樹一幟的。

不過，側面才是冠道外觀的最大看點。「溜背」的設計風格在目前20來萬的合資中型SUV里是絕對的「獨一份兒」。對於這樣的設計大家褒貶不一，年輕人更容易接受，四十歲以上的可能就不那麼喜歡了。

尾部的設計比較平淡，沒啥好說的。冠道的車身尺寸為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm。車身比漢蘭達稍小一號（主要是高度低了），但軸距要比漢蘭達長了30mm。

如果說外觀大家還有爭議的話，那麼內飾基本上就是一致好評了，並且是好評如潮。中控台的整體布局與設計都比較常規，但做工、用料，抑或是質感都已經十分接近「BBA」這種豪華車的水準了。可以說，同級產品中目前沒人比得過它。

作為一台中型SUV，冠道全係為5座版本，之所以沒有做7座版本，磚叔認為是被「溜背」造型所限——如果最後面塞進兩個座位的話，頭部空間無法得到保證。

軸距比漢蘭達還長，又沒有7座，所以後排的腿部空間是十分充裕的，座椅的舒適性也相當棒。配置方面冠道全系標配6氣囊、ESP、自啟停、上坡輔助、中控大屏、LED日行燈、後排出風口，比較厚道。綜合來看，冠道內部空間的舒適性是相當不錯的。

本田常被大家調侃「買發動機送車」，足以見其在動力系統上的技術優勢。冠道搭載有兩套動力系統，分別是「1.5T+CVT」與「2.0T+9AT」的組合，兩台發動機均為「地球夢」系列。

沒開過的朋友肯定會吐槽「1.5T+CVT」的組合，沒錯，這個組合與思域用的是同一套，但發動機與變速箱都經過了重新調校，功率、扭矩都有所增強。開起來感覺還是挺不錯的，動力足夠，油耗也不高（8L/100km左右），更加適合市區家用。

對於冠道而言，「2.0T+9AT」的組合顯然更加匹配其中型SUV的定位，這台2.0T是目前同級車型中「最猛」的一台，比昂科沃與漢蘭達上的2.0T都要強勁。9AT變速器來自采埃孚，足夠先進，與發動機的匹配也做得不錯，其第9擋還是比較「實用」的（經常能掛得上）。

冠道採用的是「前麥弗遜+後多連桿」的懸掛組合，偏舒適性的調校。如果你經常走爛路或者喜歡開快車，冠道也是有四驅版可選的（僅2.0T車型有搭載）。當然，它搭載的四驅系統是適時四驅，並不適合越野，應付下普通爛路和雪地啥的更適合。

對於冠道，真正稱得上是缺點的部分的確不多。沒有7座版本以及相對同級不夠寬敞的後備廂算是其兩個缺憾，實用性上打了些折扣。所以，家裡人多或者注重空間實用性的小夥伴們就不必考慮它了，漢蘭達或者昂科威或許更適合你們。

冠道的售價區間為22.00-32.98萬，與昂科威的售價區間高度重疊，並且同樣搭載的是1.5T與2.0T的發動機，所以說，它們兩個的定位是相同的。向上與漢蘭達這一類的選手競爭，向下與途觀這一類的選手競爭，算是「上下通吃」。

昂科威的成功已經說明，這種差異化的定位路線是可行的，冠道與昂科威相比，在動力與空間等方面更有優勢，So，冠道能火也就不足為奇了，想買的不必擔心，放心的入手吧。

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