日本製造業最大破產案誕生，因安全問題致多人喪命！中國買家卻砸100億接盤

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6月26日，日本最大、全球第二的汽車安全氣囊製造商高田公司（Takata Corp.）正式在日本和美國分別向法院提出破產保護申請。

圖片來源：界面新聞

隨後寧波均勝電子子公司美國子公司百利得安全系統公司宣布將以15.9億美元收購高田全部資產和業務。

日本最大破產案

東京證券交易所表示，高田股票將於7月27日退市，高田家族將不再是公司股東，並全面退出管理層。

高田董事長兼CEO高田茂久在高田日本宣布破產後致歉，圖片來源：新浪汽車

超過松下等離子顯示器公司保持的破產記錄

2013年松下等離子顯示器公司宣布2012年虧損5780億日元，將關閉全球27家工廠，並申請破產，直接導致近10萬人面臨失業。直到去年，松下等離子顯示器公司的債務才全部償還。

而高田公司的破產金額更大，據日本律師事務所稱高田公司的債務約為4000億日元，但由於存在安全隱患的氣囊近1億個，所以加上召回費用，高田公司的債務規模將超過1萬億日元。

在宣布破產之前，高田公司已經進行了多輪賠償。今年一月，高田公司承認自己的犯罪行為，並向美國司法部支付10億美元的罰金。5月高田公司向4家汽車製造商支付5.6億美元的賠償金。並對180位受害乘客支付賠償先行支付1.5億賠償。

即使這樣高田公司在美國境內召回的4620萬高田安全氣囊增壓泵中超過65%尚未得到維修。

拍手稱快的破產

同樣作為製造企業，高田公司的破產並不像柯達那樣充滿悲情，高田公司的破產完全是「自己作死」......

隱瞞安全問題

作為全球第二的汽車安全氣囊製造商，日系主流汽車製造商幾乎都是高田的擁躉。正因為在日系廠商間的良好表現，高田公司還贏得了奧迪、賓士、寶馬、通用、現代、福特等諸多知名車企的青睞。

破產前高田公司的日子過得十分舒坦，但事實上高田的業績不是因為他們的安全氣囊技術有多先進、多安全，相反這些業績是高田公司通過隱瞞、欺詐汽車製造商和消費者得來的。

早在2001年，就有媒體稱高田公司生產的安全氣囊存在技術問題，高田氣囊使用硝酸銨推進器，但在較高溫度下硝酸銨會發生化學反應，導致在發生碰撞氣囊彈開的同時會發生爆炸彈出金屬碎片。

圖片來源：界面新聞

這個問題很容易求證，但高田公司卻在不給出實驗結果的情況下，堅稱自家技術十分先進、安全。到了2008年，因氣囊安全問題導致多起乘客死亡，高田公司開始召回部分產品，但仍宣稱只是偶然事件。

到了2014年由於高田氣囊致死事件的大規模爆發，引起了美國國家交通安全管理局（NHTSA）的高度重視。高田公司被調查並被起訴，但由於高田公司想法設法隱瞞問題，導致法律程序十分漫長。

從2001年被爆出技術問題到2014年問題大規模爆發，在這中間的13年里高田公司肯定對自家安全氣囊技術進行過測試，也至少多多少少的知道自家的安全氣囊技術存在問題。

但高田公司選擇的不是及時召回問題產品，而是選擇欺騙汽車廠商和消費者。如果在2001年被爆出技術問題後，就及時宣布召回，因為問題產品數量較少，造成的損失也較少。

說不定還因為承認問題及時、態度友好而獲得更多的讚譽，獲得更大的市場，甚至成為全球第一大安全氣囊製造商。

坑日企隊友？

雖然高田公司的結局已定，但他卻成功的將一眾日企拉入了泥潭，由於日系車企基本上全都使用高田公司的安全氣囊，各大日系車企紛紛宣布要在財務中為召回事件留足準備金。

本田汽車：高田的決定對公司2017財年收益影響有限；將很難收回高田相關的大部分成本。

豐田汽車：可能無法從高田收回5700億日元的召回成本。召回成本已經預留出，預計對盈利影響不大。

三菱汽車：由於高田已申請破產保護，公司可能無法收回高田相關召回成本。

日產汽車：高田相關召回成本大多無法收回；已為召回費用預留了合適的撥備。

便宜了中國企業？

不光高田公司破產後被中資企業收購，近年來，不少經營不善的日企、德企都被中資企業收購。

這在一定程度上顯示了中國的崛起，收購日企、德企正成為一種趨勢，但在收購過程中也要理性選擇、趨利避害。

夏普董事長，圖片來源：網易新聞

例如美的收購東芝，富士康收購夏普，海爾收購三洋集團兩個部門。美的收購德國庫卡機器人公司。

但上面的這些被收購公司並沒有破產、也更沒有進入司法程序，只是簡單的經營不善，略有虧損，因為日企本身擁有大量技術儲備，所以收購後對中資企業有很大補益。

而寧波均勝收購的高田公司毫無疑問是個燙手山芋，首先高田公司面臨天價的賠償金，而即使破產了美國司法部和消費者也會繼續要求賠償，到時會不會因為賠償問題而導致一些列的訴訟是個疑問。

其次，高田公司沒有技術儲備，高田公司的安全氣囊技術已經被證明了是存在問題的，寧波均勝收購後收購後對自家公司的技術提升有沒有幫助還是個未知數。

所以寧波均勝到底是撿了個大便宜，還是接了個燙手山芋呢？這恐怕需要讓時間去驗證。

本文來源自央視新聞

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