厲害了！未來五年，香港與內地還要干這些大事

香港回歸20年，內地與香港的交往日益頻繁。從旅遊消費、文化教育到商貿投資、交通往來，各種利好消息接踵而至，兩地民眾從中收穫了很多實惠。

未來5年，香港和內地之間的交流互動將更為密切：廣深港高鐵香港段預計明年通車、港珠澳大橋即將建成、粵港澳大灣區呼之欲出……這些大事，值得期待！

廣深港高鐵2018年完工，香港將連上國家高鐵網

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如今，去香港旅遊、購物已成為很多人的選擇。但是一想到要轉車、辦證、過關等，就覺得麻煩。別急，香港也要通高鐵了！

全長142公里的廣深港高速鐵路將在2018年完工（廣深段已建成通車）。屆時，高鐵將把香港、深圳、廣州連接起來。等到高鐵通車，廣州到香港，只需48分鐘；深圳到香港，只需15分鐘。

這一高鐵也使得香港將進入國家近3萬公里的高鐵網，北京到香港也只需要10小時，朝發夕至，將一路暢行！

此外，香港東部地區蓮塘香園圍口岸將於2019年建成，這將是香港到內地第７個陸路口岸，未來香港同粵東地區、江西、福建等地連通時間也將大大縮短。

「超級工程」港珠澳大橋即將建成，一小時生活圈就在眼前

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未來，不止有高鐵，聯通香港與內地的還有一個「超級工程」——港珠澳大橋。

這座大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，包括長達22.9公里的主體橋樑以及隧道、人工島，是迄今世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長的跨海大橋。

目前，港珠澳大橋海底隧道已順利合龍，按照目前進度，大橋的香港連線及香港口岸工程將於年底完成並具備通車條件。

建成通車後，香港至珠海的時間將由現在的水路1小時、陸路3小時以上，縮短至半小時左右。一橋飛架三地，粵港澳半小時生活圈將加快形成。

珠江三角洲西岸地區的中山、江門等到香港的車程也將縮短2小時以上。人們可以選擇白天在香港工作，晚上回其他城市生活，反之亦可。

粵港澳大灣區，又一世界級灣區城市群將誕生

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今年，「粵港澳大灣區」首次寫入政府工作報告。11個城市、6600萬人口，粵港澳大灣區目前的經濟總量約1.3萬億美元，在體量上已超過舊金山灣區。

即使就單個城市而言，香港、澳門以及廣州、深圳、東莞、珠海、佛山、江門、惠州、中山、肇慶等，個個也是實力不凡。

這裡，還孕育了華為、中興、騰訊、格力等一批科技領軍企業。

未來，隨著粵港澳大灣區的逐漸形成，其所顯露出強強聯合、抱團發展的實力優勢，不僅將進一步鞏固和提升香港的全球競爭優勢，更將使粵港澳地區形成一個比肩紐約、舊金山、東京這三大世界級灣區的城市群。

可以想見，粵港澳大灣區將不止擁有最便捷的機場網路，全球聞名的購物天堂、美食之城，更是中國國際化、市場化的科創中心，中國開放型經濟的新門戶。

「債券通」將使投資者足不出戶接入境內外債券市場

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「滬港通」和「深港通」之後，「債券通」又要來了。投資者足不出戶就能直通香港，讓自己的業務拓展邁入「快車道」。

2017年5月16日，央行與香港金融管理局聯合公告宣布，內地與香港將開展債券市場互聯互通合作。中國人民銀行行長助理張曉慧近期表示，目前「債券通」各項技術工作已準備就緒。通過「債券通」，境外機構可以通過香港市場買賣內地銀行間市場的債券，境內機構也可以通過這一機制買賣香港市場的債券。

可以預期，「債券通」開啟後，通過香港這個離岸市場，人民幣國際化步伐將會進一步加快。香港則可以更好發揮聯繫內地與世界的「超級聯繫人」作用，強化國際金融中心地位。

而這些，不僅將利好兩地資本市場，也將為全球的投資者提供一條通往更大業務機會的「快車道」。

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（摘自人民日報客戶端，製圖：劉珂君）

主編丨楊鴻光編輯丨喬梁

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