房價一直這麼高，於是很多人開始把買房的眼光放到了一線城市周邊

近期，一線城市陸續出台了針對樓市的調控政策，樓市降溫。但是這對房價的影響並不是太大，北上廣深的房價還是難以撼動、居高不下。房價一直這麼高，於是很多人開始把買房的眼光放到了一線城市周邊。

這裡有著大量的買房機會，同時也有著不少的樓市陷阱。那麼，我們在一線城市周邊買房該如何選擇？又有哪些問題應該注意呢？

距離很重要

很多新樓盤在開盤的時候，總會有著像是地鐵房、40分鐘可達市區這樣的宣傳。但是文字遊戲誰都會玩，實際情況自己一定要了解清楚。

▎市內交通or城際交通

市內交通和城際交通相比，一個價格最貴才十幾元，一個最貴則幾十元甚至過百，在價格問題上，市內交通是要省錢許多。市內交通要考慮人流的問題，每個區域不同的站點，班次的間隔時間會有不同，基本都在幾分鐘一班，而城際交通則沒有這樣的義務。

當然，像長三角這樣的地方，由以上海為核心、聯繫緊密的多個城市組成，實現經濟的「一體化」，其中的城市很多，完全有未來形成類似「市內」交通的可能性。比如上海軌道交通11號線，早已通達了江蘇崑山的花橋。

▎軌道交通or公路交通

軌道交通40分鐘可以到，公路交通如果搭乘公交，因為換乘、堵車等等原因，你可能兩個小時也到不了市裡。公路交通的瓶頸是大多數人完全無法避免的。

在你買某一個樓盤的時候，那個區域房子少人也少，那時你開車到城市中心只要40分鐘。隨著時間推移，宣傳力度加大，這個區域越來越旺。不就你便會發現，大量入住的人群，讓周圍的交通壓力變大，讓開車去市中心的路越來越堵，40分鐘變成了1個小時。因為區域帶旺而增值的部分，因為通勤時間的增加，又被抵消了。這個瓶頸，也很難突破，容易變成陷阱。

▎時間距離or物理距離

一個成熟區域到城市中心30公里。另一片不毛之地到城市中心只有25公里。你肯定應該選擇那個30公里的成熟區域。因為以後開通軌道交通，5公里不過是幾分鐘的事情，而25公里那個地方的不毛之地，很可能永遠不會開通軌道交通。

2.產業不能少

以前城市之間靠區域之間的優勢、靠政府的規劃彼此競爭，但到現在這個階段，市場本身的力量已經越來越強，城市自身的力量決定著它的前途。

▎不要選擇睡城

一線城市周邊有大量的「睡城」。比如北京的通州、天通苑、回龍觀、望京等地區。每天早晨，幾萬人從這裡出發去上班。中午下午，街上幾乎沒有什麼人。晚上，一群人回來，累得不想消費。這些區域要供給幾萬人的生活，但是這幾萬人，不會把這些區域變成經濟發達的區域。這些區域的房價如果上漲到一定程度，讓這幾萬人覺得來回奔波不值得，他們隨時可能拋棄這些區域，回歸一線城市

▎高鐵的兩面性

現在越來越多的城市開通了高鐵，這些城市有個現象：它們不但沒有發展，反而自身的人口和財富被抽走，因為到附近的大城市那麼近，只要一個小時或一個半小時，當地有錢的人都去一線城市買房消費，甚至連基層勞動力，也因為高鐵開通而更多地去到外地生活。本地經濟反而落後了。

所以，城市必須有自己的產業，才能擁有未來。一個城市發展必須要有一定的工業或者說一定的產業才能夠可持續，因為你想這裡面的這些人總之要就業，必須有業可以讓他就，他才能掙錢養家，才能交稅，才能維持道路、學校、醫院整個機構的運轉。

3.投資看定位

城市和區域定位需要有一定的豐富性，一個區域最好有2個以上的功能，在一線城市周邊投資，沒有弄清一個地區的定位請謹慎而為。

生產加工城市一般分布在大城市的周邊，距離中心城市很近，有著金融、保險、倉儲、產業園區、科研基等等，這裡有廉價的土地、專業人員、基層員工。

而有些城市則有產業人口聚集，能滿足一些特殊需求，這個並非所有城市都有。

比如，因為國內某貓某東的出現，就需要一個有倉庫、物流又方便的地方，如果有交通便利的城市能夠滿足這種需求，就可以獲得發展。一個保險公司的總部需要一個電話中心，而周邊有個城市剛好有大量便宜勞動力，於是當地許多人都變成線上服務人員。類似這樣的城市，在長三角、珠三角城市群有很多。

城市定位能否正確，核心在於其主導群體能否克制自己的野心，接受現實。如果你周圍有一個比你強很多的城市和你有相同定位，那麼你最好改變定位放棄。

回過頭來，說得實在一點，無論你買房的目的是自住還是投資，一定不要抱著投機的心理。你買的房子一定要有它的優勢，你自己都不喜歡的房子誰還會接手？

你只按照市場的趨勢走，當所有人認為是穩賺不賠的時候，其實是穩賠不賺。股票也有牛市和熊市，投資房產波峰之後很有可能就是波谷。實實在在的了解一個房子的升值潛力，才能在別人糾結忐忑之時，你卻有著自己獨到的眼光。

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