揭秘小葉紫檀是如何走私到中國

導讀

中國如今紫檀能如此普遍，價格能如此低廉，這歸功於紫檀流入國內的重要渠道：走私，一旦該渠道收窄，原材價格上漲指日可待。

小葉紫檀的產地主要在印度，而印度政府早已立法禁止砍伐、出口小葉紫檀，那麼為什麼還有小葉紫檀湧入中國？除了政府拍賣外，國內小葉紫檀流入主要靠走私途徑。近年來，木材走私花樣繁多，而我國對木材走私的打擊力度也相當的大，根據相關法律規定，非法走私木材，最高可判5年以上徒刑。雖然如此，在高利潤的誘惑下，依然有很多人鋌而走險。

紫檀進入國內途徑眾多，但主要為以下幾個線路：

1、尼泊爾路線

由於印度立法禁止砍伐和出口小葉紫檀，致使不少木材商走上了跨國走私小葉紫檀的道路，或通過邊境偷運，或採用集裝箱海運，或支付高昂的成本空運，其中的兇險自然是不言而喻！中國和尼泊爾交界處有一個樟木口岸，過去較早的「先頭走私部隊」將紫檀從印度運至尼泊爾，再由尼泊爾山區的邊民人扛肩背到達邊境山頂。邊民每背一根紫檀上山可得400尼幣(合40元人民幣)。背至山頂後，由於尼泊爾山勢更高，紫檀得以通過架設好的鋼索滑落至中國，通過轉運至西藏日喀則，再由其他陸路運輸進入內地市場。

這條線路費用成本最低，但風險最高，運輸過程異常艱苦，最重要的是當地動蕩的社會治安，會給木材商帶來木材安全甚至人身安全的風險，就算進入國內，要運送至福建和北京等紅木集散地，長途跋涉帶來的成本及罰沒的風險使得這條線走的人比較少。

2、緬甸

由於中緬之間有陸路接壤，邊境線又長，早期很多紫檀都是經緬甸從雲南瑞麗流入，故這條路線的紫檀走私量較大。

3、迪拜

迪拜是自由貿易港，印度人將紫檀走私出去運到迪拜，中國人再從那裡接貨運回國內。 此外，走私者也在開闢新的路線。

比如通過越南進入廣西憑祥，但是，在這條路線上受騙的中國人也不在少數。 現在最常使用的路線是經海運由香港進入內地。

4、香港

這原本是一條「黃金之路」。香港是自由貿易港，監管較弱，抽檢率只有2‰到3‰，對違禁品以外的貨物基本不進行查驗，因此走私相對來說較為容易。但即便如此，走私風險猶在，一旦被查獲，便會被香港警方逮捕。即便順利通過香港，轉至內地，還要接受內地海關嚴格的抽檢。因此，紫檀運輸到香港，以及由香港運輸到內地，價格都非常高。

近兩年，跨國走私小葉紫檀渠道越來越緊，所以大家會時不時地看到紫檀被海關查處罰沒的新聞，印度政府先後在兩年內組織了兩輪紫檀國際拍賣，這意味著原料拍賣將成為紫檀唯一合法的出口渠道，紫檀以地下走私方式交易為主的時代慢慢終結。

相關知識：非法走私如何處罰？

根據我國法律規定，非法進口、出口或者以其他方式走私瀕危野生動植物及其製品的，由海關依照海關法的有關規定予以處罰；情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。確需進出口時，需提交國家瀕危物種進出口管理部門核發的《瀕危物種允許進出口證明書》

據介紹,涉案走私分子的行為涉及兩個罪名，一是走私普通貨物、物品罪，根據我國《刑法》第一百五十三條第一款規定，走私貨物、物品偷逃應繳稅額較大的，處三年以下有期徒刑或者拘役；偷逃應繳稅額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑；偷逃應繳稅額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑。

除自由刑外，還並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產。二是走私國家禁止進出口的貨物、物品罪，根據《刑法》第一百五十一條第三款規定：走私珍稀植物及其製品等國家禁止進出口的其他貨物、物品的，處五年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處罰金；情節嚴重的，處五年以上有期徒刑，並處罰金。

來源：網路轉載，版權歸原作者。

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