共享停車，可長點心吧！管好這100米能賺4000億！

全國多地雷暴肆虐，共享雨傘也和雨後的小蘑菇般鑽得到處都是。只可惜，這次「共享家族」腦洞太過輕奇，不管多少把傘也沒遮住網友們「腦子進水」的吐槽。

好在終於有另一隻豬站上風口——共享停車，這畫風，看上去正常了很多。最新消息，互聯網停車服務企業「Airparking 共享停車」宣布完成數千萬元人民幣Pre-A輪融資，看來又可能引發一波資本的買買買。

共享停車的夢有多美？

打開你的手機，下載一款共享停車類APP，註冊後，綁定自己的車牌號。

「哇塞！」看著滿屏停車位，在烈日下苦苦尋找的你，是不是感動得眼淚掉下來！

雖然這些停車位可能距離你的目的地有一些距離，可能蜷縮在一些小區的犄角旮旯里，不過能提前預定到一個空間來安放愛車對城市有車一族來說已算一大幸事。

而當你把車開到停車場門口時，入口的智慧停車設備自動識別車牌，開桿放行，無需現場拿卡，這一流程也比不少傳統停車場便利了很多。再加上，部分位置稍偏的停車點還會給予讓利優惠，更透明的消費體驗也令不少人紛紛點贊。

其實與其他共享模式並無二致，共享停車也是典型的中介型「C-B-C模式」。車位業主利用平台分享車位閑暇時間，需求方通過平台在線預訂車位，中間的物業公司提供線下指引服務，「共享停車」做平台，負責「信息發布，撮合交易」，各取所需，這買賣就做起來了。

「精準位置服務+移動生活」的金指似乎輕而易舉地就讓傳統產業變了樣。

然而，要想吃共享停車這碗飯，還離不開對車場和車輛的智能化改造，停車場及車輛定位、車牌識別及線上線下一體化管理這些技術缺一不可。

「這些公司使用的還是普通的定位技術，再輔助視覺識別的方式。」一位技術人員表示，得益於智能手機的普及和各類定位軟體大行其道，共享停車如今成為可能。

但各類共享停車類APP仍有不小的「技術痛點」，因缺乏更精準的定位手段，很多車輛找尋一些位置稍偏的停車場還是比較麻煩，就算到了停車場，能精準找到停車位也是要人老命。

這一點從前期反饋中已露端倪，一位「共享停車」體驗者在花費10分鐘找到停車場入口後，卻又在場內繞了10分鐘才從600個車位中找到分配到的停車點。這效率真是讓人不敢恭維。

而另一個使用「互助停車」的體驗者發現，這款軟體解決停車找位的方法居然是讓停車者在場里有位就停，這種設計真是感覺「心太大」了。不少人留言表示，不能精準定位停車位與車輛，不僅比較麻煩，還可能產生停車費計算上的爭議。

面對各方連環吐槽，一位業內人士坦言，問題早就知道，只是礙於技術，「臣妾實在做不到」啊。

定位技術的普及催生了共享經濟，但這個行業要想真正健康、快速地發展起來，還得有賴於更高精度的定位能力。業內人士表示，已開始探索高精準衛星定位與UWB或 NB-IoT技術結合的發展方向了。

通過高精準衛星定位技術對車輛、停車點進行亞米級、甚至高達厘米級的精準定位，不僅可為客戶尋找停車點提供更清晰的指引，大大提升對各類停車場的利用率，還可通過與局部定位技術的結合，在停車場空間實現強穿透力的厘米級定位，從而真正解決了最後100米的入庫難題。

別以為只有互聯網企業看上了這個買賣，上海聯通、華為、千尋位置等IoT時代的基礎設施提供商，甚至各地交管部門也已開始入局了，畢竟這個市場太大了！

根據北京清華同衡規劃設計研究院聯合中國城市公共交通協會發布的《2016停車行業發展白皮書》（想要的請後台留言）。

2016年，北京市汽車保有量548萬輛，但停車位只有193萬個，平均每2.84輛車分享一個車位，車位缺口355萬個。

深圳市汽車保有量324萬，停車位總數111萬，平均每2.92輛車有一個車位，車位缺口213萬個。

上海市就更可憐了，機動車保有量雖然只有322萬，還不到北京的六成，但停車位總數僅區區60萬個，平均每5.37輛車才分攤到一個車位。

這市場需求量大不大？不能再大了吧！

據統計，2016年內地停車市場消費共計4000億元，請注意，相比於什麼預計未來幾萬億規模如何的「神仙數」，這可都是真金白銀啊。

所以，廣大共享停車企業們，可長點兒心吧，誰能解決好這最後100米的事，可就能搶先分羹這價值4000億的大買賣！

千尋時空∣探索新時空

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