18顆衛星都無法跟蹤到，中國與俄羅斯一武器讓美軍抓狂
提到鐵路機動戰略導彈系統，很多人都會想到被譽為「死亡列車」的前蘇聯SS-24鐵路機動戰略導彈系統，它是世界上唯一進行過實戰部署的鐵路機動戰略導彈系統。2005年俄羅斯宣布永久性拆除SS-24鐵路導彈系統，這款曾經讓人談之色變的「死亡列車」退出了歷史舞台。不過據央視網消息：近日俄羅斯副總理羅戈津宣布，俄國防部正在加緊研製新一代「鐵路導彈作戰系統」，以恢復生產蘇聯時期的導彈列車。
俄羅斯本身擁有雄厚的洲際彈道導彈研發基礎，繼續發展『導彈列車』需要突破的技術難題幾乎沒有，而所獲得的戰略威懾卻因鐵路導彈系統自身的高度機動靈活性而呈現出幾何式倍增。這對當前處於困境之下的俄羅斯來說，是一件鞏固國家安全的事半功倍之舉。新型鐵路導彈列車將裝載俄羅斯第五代洲際彈道導彈「RS-28」，有專家認為這將會對美國和北約形成巨大壓力。
俄羅斯戰略火箭兵司令卡拉卡耶夫表示，新型鐵路機動戰略導彈系統有望在2020年部署到俄羅斯戰略導彈部隊，參加戰鬥值勤。列車上裝載的「RS-28」洲際彈道導彈可配備多達15枚獨立瞄準的分導核彈頭，能從不同方向進行打擊。導彈射程達1萬公里，足以打擊倫敦或者美國西海岸。同時「RS-28」洲際彈道導彈可在飛行時變更軌道，擁有較強的抗干擾能力，目前世界上沒有反導系統能夠攔截得住它。
而俄境內可供導彈列車穿行的電氣化鐵路約10多萬千米，沿途還有數百個鐵路涵洞可供隱蔽，鐵路機動戰略導彈系統晝夜行駛超過1000千米，能在行程中隨時發射。一旦戰鬥值勤，憑藉較高的生存性和恐怖的殺傷力，新型鐵路機動戰略導彈系統將成為俄羅斯反擊作戰群的中堅力量，可有效制衡美國的軍事優勢。
據資料介紹冷戰期間美國最多時同時動用18顆軍用偵察衛星，保持對幾個鐵路機動戰略導彈基地進行全天候監視。不過導彈列車離開基地進入鐵路網，幾分鐘後就會駛出美國衛星的監視範圍，消失得無影無蹤。因此每當蘇軍導彈列車駛出基地時，美軍戰略核力量中央指揮部內就會一片抓狂，因為沒人知道它往哪裡去?幹什麼去?現在在哪裡?由於看中了鐵路機動戰略導彈作戰系統十分突出優點，雖然技術難度大，但中國也進行了研製。
外國機構指出在2015年12月5日，中國火箭軍就進行了新型洲際彈道導彈試驗，從火車上發射了東風-41導彈。據說中國這次進行試驗的目的是測試導彈發射系統與新型列車的兼容性。東風-41導彈可以攜帶10枚左右的核彈頭，射程預計達到12000-15000公里，其打擊範圍能覆蓋整個美國。隨著我國鐵路事業的發展，特別是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已經形成了較為發達並能幾乎達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。通過技術升級改造，這張巨大的鐵路網將為中國發展鐵路機動洲際彈道導彈系統提供了良好的機動空間。
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