我們的99下山了！中國裝甲兵部隊坦克集群衝鋒勢不可擋

軍情 07-14

原題：建軍90周年話武器（三）：中國裝甲兵武器裝備發展小史

作者：虹攝庫爾斯克

前言：今年是中國人民解放軍建軍90周年，90年風雨兼程，人民軍隊從無到有，從弱到強，各軍兵種發生了翻天覆地地變化，從一支泥腿子組成的革命軍、起義軍，發展成為藍星各國軍隊中綜合實力穩居前三的威武之師、文明之師。小編將陸續介紹中國人民解放軍各軍兵種武器裝備的發展。

圖片：熱烈慶祝建軍90周年。

今天介紹的是中國裝甲兵武器的變遷。

裝甲兵是中國陸軍中以坦克和其他裝甲車輛為基本裝備的戰鬥兵種，過去曾稱坦克兵。

圖片：前進！英雄的人民裝甲兵。

早在第二次國內革命戰爭（1927~1937年）末期，莫斯科列寧學院和東方大學的中國班中就有部分學員專門學習汽車技術以及炮兵、坦克兵技戰術。毛澤東同志鼓勵大家：我們現在沒有一輛坦克，也沒有大炮，但是有了一批懂得技術的幹部，就一定能把特種兵建立起來。沒有坦克大炮，敵人是會給我們送來的。

圖片：毛澤東同志高度重視裝甲兵發展，親筆題寫了「人民裝甲兵」！

1937年6月1日，延安成立了中國革命軍事委員會摩托學校，共有5輛破舊的汽車和一個小實習工廠，學員只有80多名，還有幾名技術工人和1個鐵匠爐。期間，摩托學校的學員們還將綠色軍被將汽車蒙起來，裝上木質假炮，製成了5輛假「坦克」，配合抗日軍政大學進行了步坦聯合戰術演習。

1937年7月，西路軍為了與新疆盛世才部隊建立抗日民族統一戰線，在新疆成立了一個總支隊，繼續學習汽車、裝甲車、坦克、火炮技術。

圖片：盛世才部安裝有45毫米炮的蘇制BA-3裝甲車，西路軍曾派員前往學習。

這些早期的學習和實踐，可以說是我軍裝甲兵部隊的啟蒙時期。而人民裝甲兵的歷史真正要算起來得從1945年12月說起。當時，我軍在瀋陽繳獲了一輛日軍97式中型坦克，以此為基礎組建了東北坦克大隊，後又靠「撿洋落」，收集日軍遺留的坦克裝甲車輛，先後成立了華北坦克隊、華東坦克隊等。

解放戰爭中，年輕的坦克部隊首先在攻打長春的戰鬥中發揮了重要作用。隨後，這支裝甲勁旅協同步兵夜戰靠山屯、又戰望河鋪、攻克濟南城。在隨後的戰略大決戰中，坦克部隊攻堅錦州、馳騁淮海、勇克天津、兵臨北平，一直打到了長江沿岸。

圖片：人民裝甲兵初創期主要是這樣在廣袤的東北大地上撿洋落。

人民裝甲兵越打越多，越打越強。在蔣校長這位「運輸大隊長」的「支持」下，我軍裝甲兵的技術裝備也日漸豐富，從過去撿來的日式坦克，到擁有了各種美式、日式輕型、中型坦克，以及各種裝甲車的全套行頭。

圖片：淮海戰役中，被我軍鐵腳板的步兵追上並繳獲的各種坦克裝甲車輛，其中不乏美製M3坦克。

在戰上海的戰鬥中，擁有坦克、裝甲車、反坦克炮，實力雄厚的上海警察局機動車大隊整建制起義，不但有效策應我軍作戰，還為我軍未來機械化建設提供了有效的裝備保障。

而隨後在上海虯江碼頭的倉庫中，解放軍驚訝地發現了滿滿一倉庫的美製LVT履帶式水陸兩棲突擊車，為我軍兩棲裝甲部隊的組建奠定了基礎。

圖片：1949年7月7日參加上海解放入城式的我軍特科團戰車營，前身正是舊上海市警察局機動車大隊。

解放後，人民裝甲兵正式成立，逐步健全了軍委和大軍區裝甲兵領導機構。以繳獲的各種舊坦克和蘇聯引進的部分坦克、自行火炮為基礎，先後編組了3個坦克師、2個機械化師、40多個步兵師屬坦克自行火炮團。創建了8所院校、4個戰車編練基地，以及科研機構和大修廠。

新生的人民裝甲兵在抗美援朝的戰場上打出了威風，湧現出了不少英雄坦克手。

圖片：1952年國慶閱兵時隆隆開過天安門廣場的蘇制斯大林-2M型重型坦克。

也正是這個時期，中國坦克工業在一張白紙上開始描繪自己的輝煌。

1959年，第一種國產仿製型坦克59式中型坦克駛下包頭的坦克生產線。這種仿製於蘇聯T-54A中型坦克的中國坦克，由於有著五對大直徑負重輪，被軍迷們親切地稱為「五對輪」，使中國坦克生產能力一躍達到世界前列。

59式坦克的生產持續時間最長，改進改型最多。到了上世紀70年代，為了滿足戰備需要，中國還在洛陽等地依託原有拖拉機生產基地，建立了國防動員生產線，開始了「分基地暴兵」模式。

圖片：洛陽拖拉機廠中59式坦克和東風紅拖拉機同時下線的壯觀場景。

中蘇之間的珍寶島衝突中，中國邊防部隊浴血奮戰，繳獲了一輛蘇制先進的T-62A中型坦克，讓中國認識到了差距。在全面測繪掌握蘇聯新型坦克技術的基礎上，中國對已經開展的69式坦克研製進行了大幅度調整，安裝了100毫米滑膛炮等新型技術裝備。

圖片：珍寶島衝突中俘虜T-62A中型坦克，對我國坦克工業具有極大促進作用。

珍寶島事件後，為了加強戰備和更有效地對付蘇軍坦克威脅，一場影響後世坦克工業發展的「二四會戰」也於此時開始了。

圖片：突擊中的人民裝甲兵59式中型坦克。

1969年12月，裝甲兵、五機部在北京召開新型坦克方案論證會，會議就第二代122型三液/三機中型坦克、132型輕型坦克、212型水陸坦克、532型履帶式裝甲輸送車的主要戰技指標、總體性能進行了論證，並提出了遠期方案設想，後來又增加了522型輪式裝甲輸送車和523型輪履合一裝甲車兩個車型。

這就是坦克工業歷史上著名的「二四會戰」，總計有六種車型參加會戰。

圖片：「二四會戰」核心的122型中型坦克，擁有120毫米滑膛炮和紅箭-8反坦克導彈。

同時一機部系統的704動員生產線（即洛陽第一拖拉機廠704分廠），也著手研製新型704中型坦克。

這個時期的大規模坦克裝甲車輛研製工作雖然短暫，但是卻是中國第二代坦克裝甲車輛研製的開端，其豐碩的成果和經驗教訓甚至為第三代坦克裝甲車輛研製都提供了有益的借鑒。

圖片：同樣安裝有4枚紅箭-8反坦克導彈的704中型坦克，車身上的五角星是那個時代的印記。

在上世紀70年代末，坦克工業再次掀起了會戰，在中西方關係緩和的大背景下，有條件借鑒一些西方技術和理念，開始了第二代主戰坦克的預研，後來變成了第三代主戰坦克的預研。先後研製了1223、1224、1226、1226F2等車型，為十年後的厚積薄發打下了堅實基礎。

圖片：外形看上去已經非常現代的1224坦克樣車。

在坦克工業奮起直追的時候，一場自衛還擊戰在南疆爆發。人民裝甲兵儘管是在一種特殊的不利地形條件下作戰，但是仍然打出了軍威、打出了國威，取得了戰鬥的最後勝利。

不過，實戰是最能夠檢驗裝備的。在戰鬥過程中，我軍第一代中型坦克、輕型坦克裝甲相對薄弱，火控系統落後等問題都一一暴露出來，部隊亟待新型主戰坦克。

圖片：向高平推進的我軍坦克部隊。

到了上世紀80年代，以79式、80/88式中型坦克為代表的第二代坦克相繼裝備部隊，但這一代坦克更多的是有限的改進改型，屬於過渡產品，而坦克工業的重心已經轉向了第三代主戰坦克的研發。

相對於裝備需求有限的第二代國產坦克，這個時期支撐中國坦克工業發展的更多的是如紙片一般飛來的外貿合同。最著名的是向伊拉克出口2600輛69-II型主戰坦克和260輛坦克搶救車。實踐證明，發展軍品出口貿易，是和平時期動態儲備國防科研、生產能力，穩定和鍛煉國防科技隊伍，積累發展資金，實現以出養進的有效途徑。

圖片：69-II中型坦克在兩伊戰爭中發揮了重要作用，但在海灣戰爭中遇到美國第三代主戰坦克就無還手之力。

海灣戰爭的現代化作戰樣式讓我軍大開眼界，特別是美國第三代主戰坦克的驚艷亮相讓中國坦克手們感受到如坐針氈。部隊更加急切地盼望國產新型主戰坦克的列裝。

在上世紀90年代，處於二代半水平的96式主戰坦克從為巴基斯坦研製的85-IIAP主戰坦克基礎上脫胎而出，火力和火控等方面已經可以和蘇式第三代主戰坦克相媲美。這種坦克的大批量生產緩解了裝甲兵戰力不足的問題。

圖片：受到巴基斯坦部隊歡迎的中國85-IIAP主戰坦克。

圖片：已經作為博物館館標收藏的001號96式主戰坦克，其實是85-IIAP的自用型。

而真正的第三代主戰坦克是在1999年國慶閱兵時第一次展現在世人面前。沒有想到的是，這種當年看起來還不成熟的主戰坦克會在之後十餘年中日趨完善，成為中國裝甲兵真正的突擊利器。

圖片：在沙漠中進行試車的99式主戰坦克原型車。

2015年9月3日，在中國人民抗日戰爭勝利70周年的大閱兵上，全新的99A型主戰坦克以一種王者之氣登上了世界坦克排行榜的前列。中國主戰坦克終於能夠與德國豹2A6、美國M1A2、英國「挑戰者」2等先進坦克平起平坐，甚至有所超越。人民裝甲兵的先進坦克擁有量也在逐年增加，綜合作戰能力已經成為與美國、俄羅斯並肩的三巨頭。