打不過俄羅斯「百度」 Uber向戰鬥民族認慫了

智東西（zhidxcom）

文 | origin

昨日，全球最大的打車平台Uber發布聲明稱，將與其俄羅斯競爭對手Yandex合并在當地的出行業務。雙方將成立一家新的合資公司整合兩家的品牌。

這家合資公司由Uber出資2.25億美元，占股36.6%；Yandex出資1億美元，卻獨佔了59.3%的股份，CEO將由Yandex的出行業務負責人Tigran Khudaverdyan擔任。 除了俄羅斯，雙方在亞美尼亞、亞塞拜然、白俄羅斯、喬治亞和哈薩克的打車業務也將合并， 上述地區的UberEATS外賣服務也將轉讓至合資公司。

目前，這家估值為37.3億美元的新合資公司還沒有名字，不過它擁有兩家品牌的使用權。Uber和Yandex兩家的APP仍然可以分別使用，不過司機端會整合到單一平台。

看到這裡，經歷了滴滴與Uber中國合并的讀者有沒有熟悉的感覺？Uber在俄羅斯遭遇的情況是，跟其在中國市場遭到滴滴阻擊如出一轍。讓Uber選擇退出俄羅斯市場的原因，同樣也是「錢虧了，卻仍然打不過對手」。Uber方面稱，在過去三年與Yandex的補貼戰中，它虧損了1.7億美元，但Yandex每年的訂單有2.85億個，是Uber在俄羅斯訂單的兩倍。雖然跟在中國市場巨虧的20億美元比，1.7億美元的虧損額算不上誇張，但是Uber的近況使得投資人對其盈利狀況比以往更加敏感。

(Yandex的打車服務，Yandex.taxi）

從性騷擾醜聞爆出後，Uber一直處在動蕩期，不僅高管走了一批又一批，最後連創始人卡蘭尼克都被迫離職，CEO職位暫時空缺。公司發展不順利，投資人自然要看緊錢袋子，對看上去不太有前途的業務施壓。俄羅斯市場就是首先被選中放棄的那個。值得一提的是，Uber在東南亞也遇到了「地頭蛇」Grab，並且在與後者搶奪當地市場的競爭中陷入了劣勢。因此Uber若要繼續其戰略收縮的步伐，那麼東南亞市場很可能會是下一個精簡對象。

再說回Uber和Yandex的事。Uber之所以在俄羅斯服軟，除了自家的情況，另一主要原因還是拜Yandex的戰鬥力所賜。

創建於1993年的Yandex是俄羅斯的老牌互聯網公司，也是俄羅斯目前最大的搜索引擎，同時在俄羅斯的地圖和導航服務上，也居於主導地位，其市值目前為100億美元。不久之前，Yandex還入局了自動駕駛。它在俄羅斯的地位，類似於百度在中國（不過似乎口碑好一些）。

這家俄羅斯互聯網巨頭於2011年進入本土打車市場，比Uber早了三年，因此率先積累了大量用戶。而在補貼戰開啟後，Yandex又拿出了比Uber更不怕虧的決心： Yandex預計一年完成訂單約2.85億個，總收入約為10億美元； Uber在俄羅斯業務預計完成訂單約1.34億個，總收入約為5.66億美元。粗略計算，Yandex的客單價比Uber低了0.7美元。Uber來得比人家晚還沒人家狠，也算是見識了戰鬥民族的戰鬥力。

不過，Uber留下合資公司，撤出俄羅斯市場的舉措，也有其正面意義。至少，Uber能夠集中精力和資源，先解決其後院失火的問題。最近Uber聲稱，其今年一季度比去年第四季度「少虧了2.8億美元」。自動駕駛領域的老冤家Waymo，最近也撤銷了數項對Uber的指控（雖然還留了一項）。而Uber的新任CEO，也正在招募之中。

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