摩拜新車省力30％獲追捧 ofo增重50％暴露工藝水平低下

如今，隨著「國民單車」摩拜單車進入一個又一個城市，「橙色風暴」已改變了人們的出行方式。摩拜單車除了用戶端福利回饋之外，也開始琢磨在產品技術的更新換代上提升用戶體驗。

近日，摩拜推出了新款單車「風輕揚」，據了解，「風輕揚」在外觀、騎行體驗、安全性能等多處細節上進行了創新升級，騎行比上一代車型省力30%以上。

新款摩拜單車依然延續了之前的外型，摩拜橙與經典銀色雙色塗裝，同時對車身結構進行了優化，軸傳動結構更輕，用戶騎行不會擔心卷褲腿和裙子。

車座也採用了新一代人體工學設計，在行業內率先採用「氣動升降」人體工學車座，手指輕輕一扳，無需使用任何工具，就能快速調節車座高度。無論高矮，總能找到最適合的騎行姿勢。並採用全新材質，更加柔軟堅韌，長時間騎行體驗大幅提高。

車把根據人體工學設計，提供了更舒適的握感，不硌手、不打滑;並且配置了車筐，用戶放個書包放個菜籃都非常方便。

此外，摩拜單車始終將「安全」視為重中之重。新款摩拜單車行業內率先採用了汽車級碟剎系統，剎停距離比其他品牌的傳統剎車條縮短了15%至20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的「熱衰減」現象，大大提升安全性能。

不僅注重騎行體驗而且黑科技滿滿的「風輕揚」一經投放就引起了眾多網友們的試騎點贊。有網友@稱：「剛騎到一款升級版摩拜，前後碟剎，增加金屬車筐，座椅也可以升降，騎起來更輕更省力了!不敢說是共享單車的終極版，但也接近了，絕對橫掃對手。」

眼看行業第一摩拜推出的新款單車深得人心，ofo小黃車也不甘示弱推出了標誌著ofo從非智能化邁向了智能化的新款電子鎖單車。車輛升級更新換代按說是好事，而用戶在使用後卻紛紛吐槽：車輛比以前笨重太多，設計上有缺陷，阻力很大，真的很難騎!

分析人士稱，ofo電子鎖本身重量就非常重，電子版車架重了近50%，而因為缺乏專利技術，相比於摩拜單車的高效電子傳動系統，配備電子鎖的ofo傳統系統阻力頗大，這些綜合因素下，用戶稱「難騎」並不奇怪。

不少用戶表示，當初騎行小黃車一是為了押金低，二是為了騎行較輕便，如今押金漲了車身也變重了，ofo以後還能騎嗎?

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