加油口的位置竟暗藏乾坤？為何要分為左右兩種呢？

最新 07-15

歡迎來到第三十二期《 B B 大講堂》

今天 B B 哥帶大家了解

奇葩的汽車設計

汽

車上的有一些設計，我們經常見到，但是我們卻從來沒有想過為什麼。比如為什麼高檔車往往是後驅？為什麼有的車A柱有三角窗？為什麼有的車的加油口在司機一側有的在副駕駛一側？為什麼有的車後車牌架在尾箱上有的在尾箱下方？為什麼有的車的擋把在方向盤上？今天，BB哥就來給大家講解一下這些容易被忽視的「冷知識」！

為什麼高檔車往往是後驅？

一、主要與發動機的橫置還是縱置有關，高檔車一般車身大對吧，車身大就需要大馬力發動機，大馬力發動機往往氣缸數較多，例如V6、V8，因此在發動機艙里橫著是放不下的，就需要豎著放（L4發動機都是橫置的）

在縱置發動機的前提下，採用前驅就沒有節省成本的作用了（橫置發動機+前驅會極大地節約成本）後驅就顯得順理成章。

二、前輪驅動其實是向經濟性和使用性做出的妥協。前輪驅動有先天缺陷，那就是轉向不足。前軸負荷過大，使得在過彎時，前輪驅動較後輪驅動更容易推頭。

三、很多時候後輪驅動是一種堅持。

例如寶馬，寶馬堅持所有掛BMW車標的汽車均為後輪驅動，或從後輪驅動發展而來的四輪驅動，這與豪華不豪華關係不大，而是寶馬的品牌理念，品牌價值，那就是操控，而最能代表操控的就是後輪驅動。

豐田銳志這款車當年為什麼火？為什麼有人稱之為是一種情懷？就是因為銳志可以說是你能買到的最便宜的大馬力自然吸氣FR（後驅）車，V6自吸+FR（後驅）在很多人眼裡就是操控的代名詞！

當然，高檔車就採用後驅的說法也不絕對，奧迪A8L就是前驅，後驅有個致命缺陷就是：

後排中央凸起極高！五人座只能當四人座用......

所以有的車乾脆：

把中間加上娛樂設施直接變身四人座！

A柱的三角窗是幹什麼的？

你可能注意過這個細節，但你應該沒有想過為什麼

不知道你看了這張圖有沒有覺得哪裡不對勁？——對！跟你的車比起來，這個車A柱對視野明顯變好！三角窗的設計主要就是為了改善A柱的視野。

當然，雷車的設計也很巧妙，只是將後視鏡挪到了車門上，視野也得到了改善。

為什麼有的車加油口在司機一側有的在副駕一側？

關於汽車油箱的分布，相信很多車主都有這樣的疑問：油箱口的位置為什麼不一致？一般來說，德系車的油箱口在右邊，日韓系車的在左邊。

那麼為什麼在汽車整體結構都基本相同的情況下，加油口要分為左右兩種呢？什麼因素決定油箱口位置？

1、穩定車身平衡

像德國和日本這些對工業製造技術比較嚴謹的國家，在產品製造上是力求完美的，所以在車身的配重上會達到一個平衡點。眾所周知，前置發動機加上轉向系統會讓車頭變得很重，所以一般轎車都採用後置油箱，也就是安置在後排座椅附近。這個時候車頭一側加上駕駛員的體重，那麼就要用油箱來平衡掉這個差重。所以一般油箱都安放在駕駛員的對角線上。所以就有了歐洲國家左前駕駛座，油箱在右後放，日系車右前駕駛座，油箱在左後放。

2、國家行駛方向影響

在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，賓士、寶馬、大眾旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛，加油口就在左邊。不過，也不是所有車型都符合這個規律。比如，韓國是靠右行駛的國家，但是韓系車有的車型加油口卻是在左邊。有人解釋說，這是因為韓國車是模仿日本車起步的，學的時候亦步亦趨，連加油口的位置也一併模仿過來了，沒有按照自己國內的情況加以修改。