日本戰機抵近拍攝轟6K時，恐怕還不知道已被蘇30盯上

「中國空軍發布」公眾號7月13日發布的轟-6K轟炸機赴遠海遠洋訓練照片。

7月13日，日本防衛省統合幕僚監部發布消息稱，6架中國轟-6K轟炸機當天飛經沖繩島和宮古島之間海域上空，在東海和西太平洋之間往返飛行，後飛往大陸方向。日本航空自衛隊緊急出動戰機升空加以應對。日本防衛省統合幕僚監部提供的資料顯示，6架中國空軍轟-6K轟炸機分成兩波，一組為2架，一組為4架，日方公布了日戰機近距離拍攝到的轟-6K轟炸機照片。

中國空軍轟-6K轟炸機於2015年3月首次「獨自」飛越宮古海峽。從那時起，日本航空自衛隊每次都會派戰機緊急升空「應對」。由於前幾次中國空軍出動的僅為轟-6K轟炸機這一種幾無空戰自衛能力機型，所以日方戰機可以較從容地近距離拍下照片並予以發布。但在去年，中國空軍數次赴西太平洋遠海訓練都派出殲擊機、轟炸機、電子戰飛機、預警機等多機型組成機群，日本空自戰機再無近距離騷擾中方機群的機會，所拍攝的照片要麼模糊不清，要麼漏掉了很多中方飛機。

然而7月13日這次今年來首次被公布的中國空軍飛越宮古海峽行動，日本防衛省方面再次發布轟-6K轟炸機清晰照片，不免令人犯嘀咕：為何中國空軍這次沒有派出戰機護航，並驅離無端干擾我方軍機正常遠海遠洋訓練的日方戰機？

日本航空自衛隊戰機7月13日拍攝的中國空軍轟-6K轟炸機照片。

兩天之後，也就是7月15日，中國空軍新聞發言人申進科大校披露了空軍從7月10日開始的這一周遠海遠洋訓練情況。所以真相恐怕是，日本防衛省統合幕僚監部此前掌握並發布的消息，大部分都偏離了實際情況。不但如此，根據日方自己發布的消息還可以判斷，當日本空自戰機無端靠近中方轟-6K轟炸機進行拍照時，很可能並未發現此次中國空軍並不只是派出了轟-6K轟炸機，還有負責護航的殲擊機、提供空情支援的預警機在某個空域「靜靜」地「注視」著日方戰機「作」。更令日本空自飛行員事後可能嚇出一身冷汗的是，在他們拍照之時，也許中國空軍護航殲擊機早已佔據有利位置，對他們駕駛的戰機實施了模擬攻擊。

這樣的判斷並非純屬「腦洞大開」。中國空軍新聞發言人申進科15日披露空軍這一輪遠海遠洋訓練細節顯示，中國空軍在一周內多次進行遠海遠洋訓練，轟-6K等多型多架戰機編隊飛越了巴士海峽和宮古海峽。在訓練中，中國空軍殲擊機、轟炸機、預警機等多型多架戰機，從多個機場起飛進行常態化遠海遠洋訓練，編隊達成了既定訓練目的，提升了海上遠程作戰能力。

日方公布的消息只提及發現6架中國空軍的轟-6K轟炸機，完全未出現申進科大校透露的同樣參與訓練的殲擊機、預警機等機型字樣，恐怕是真的未能發現後面這些機型。

日本防衛省統合幕僚監部7月13日發布的轟-6K飛行軌跡示意圖。

一般來說，殲擊機從我國沿海機場起飛經巴士海峽、宮古海峽赴西太平洋，航程一般超過1200公里。在飛越上述海峽後如果還要繼續對轟-6K等飛機進行護航，則單程肯定超過1400公里。殲-10A、殲-10B等單發戰機作戰半徑在1100-1300公里之間，就算經過一次空中加油，作戰半徑也不過1400-1600公里，參與這樣的遠海訓練顯然有點力不從心。

所以可以看到，在去年的遠海訓練中，中國空軍多數時候派出的護航殲擊機是蘇-30MKK戰鬥機，部分時候殲-11A戰鬥機也有參與。通常的做法是，東部戰區空軍蘇-30MKK戰鬥機護送轟-6K、電子戰飛機、預警機等機型飛越宮古海峽；南部戰區空軍則派出殲-11A戰鬥機護航。

根據日方信息，此次飛越宮古海峽的轟-6K為2架，從台東外海自南向北飛行的轟-6K為4架。6架轟-6K在沖繩島和宮古島之間會合後，一起飛越宮古海峽返回大陸。這也是中國空軍中遠程轟炸機今年首次「繞台」飛行。雖然日本只公布了轟-6K飛行照片，「中國空軍發布」公眾號對此次行動的配圖場景也只是轟-6K轟炸機飛經某島嶼。但「中國軍網」英文網卻在7月12日發布了一組意味深長的照片。

「中國軍網」英文網12日發布南部戰區空軍殲-11A戰鬥機進行訓練前準備工作的照片。

照片顯示，去年數次執行過護航轟-6K轟炸機赴遠海訓練的南部戰區空軍殲-11A戰鬥機，當日傍晚正在廣東某軍用機場進行出發訓練前的地面試車等準備工作。結合第二天，來自南部戰區空軍空8師的轟-6K轟炸機飛越巴士海峽的南線行動來看，這些殲-11A戰鬥機很可能是在為第二天的護航做準備。

那麼再結合中國空軍去年數次遠海訓練情況推測，護航13日由北線出發的東部戰區空軍空10師轟-6K轟炸機的，很可能是此前多次護航轟炸機等機型赴西太平洋的蘇-30MKK戰鬥機。

日本航空自衛隊戰機起飛「應對」的正是中國空軍此次訓練的北線機群。中國空軍北線機群在13日很可能採取了護航戰機與轟炸機不同步飛行，而是遠遠「墜」在後面，以轟炸機為「誘餌」，伺機再「後發制人」的戰術。

今年5月，中國空軍發布東部戰區空軍蘇-30MKK戰鬥機帶彈攔截美軍核偵察機照片。

由於此前每次按照年度計劃赴西太平洋進行例行性訓練，相關軍機在飛越宮古海峽時都會遭遇日本航空自衛隊戰機騷擾甚至危險性靠近，可以推測，中國空軍在因應這一情況調整改進自身戰術。

去年中國空軍就公布了日本空自F-15J戰鬥機無理逼近中方軍機的照片和視頻，也曾出現過蘇-30MKK戰鬥機驅離突然插入中方遠海訓練軍機編隊的F-15J戰鬥機的情況。

那麼從此次日方和中國空軍各自公布的信息來看，很可能中方蘇-30MKK戰機改變了護航戰術，在距離轟-6K轟炸機較遠距離空域伴飛。當日本空自戰機再次如事前預測的那樣出現，並無端干擾轟-6K轟炸機飛行時，潛伏已久的蘇-30MKK戰鬥機才突然出現並搶佔有利位置，模擬發起攻擊。

去年，蘇-30MKK戰鬥機多次帶彈護航轟-6K轟炸機赴遠海訓練。

中國空軍蘇-30MKK戰鬥機此舉可能旨在通過非常貼近實戰的空情環境，鍛煉多機型組成的機群飛越「敵」機封鎖線，前往預設陣地的作戰能力。

同時，為了避免引發誤判，蘇-30MKK戰鬥機在13日的行動中很可能沒有進行火控雷達照射、鎖定日方前來騷擾戰機的操作，而是僅僅進行了搶佔陣位，搜索、跟蹤等演練。如此也不會觸發日方戰機告警器，從而導致現場情況進一步升溫。

反觀日本空自方面，對轟-6K轟炸機進行拍攝的戰機超過一半可能沒有發現曾被蘇-30MKK戰鬥機盯上，不到一半的可能是發現被盯上了，但由於機載告警器未發出警報，所以仍在完成拍攝後才離開。

雖然此次未發生像去年那樣的戰機纏鬥，但恐怕日本空自感受到的壓力會更大，因為中國空軍顯然在根據實際情況不斷改進提升自身的遠海遠洋戰術。

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