面對無處不在的RPG，坦克該靠什麼「續命」？

打個不負責任的比方：所有武器和武器的對抗，都可以被概括為「矛與盾」的交鋒——而在其眾多的衍生形態中，坦克和反坦克武器之間的對決，大概可以算作今天最廣為人知的一種，它們每天都會發生，至於其較量的舞台，不僅包括了中東和非洲的廣大戰區，還有《裝甲戰爭》等遊戲營造的虛擬世界中。

儘管裝甲厚重，但在交戰中，坦克似乎永遠處於劣勢，尤其是當你費盡周折開出一輛更高級的載具、卻被各種手段吊打的時刻，你總會不由自主地懷疑坦克的價值。

在伊拉克，即使最強大的美製M1坦克也多次出現了被擊毀的記錄，這讓人難免對坦克的價值產生了懷疑

這種懷疑之所以如此強烈，是因為我們從一開始相信：坦克理應碾壓一切。而且從歷史的角度看，它們在戰場上的最大意義，很大程度上就是為了剋制「矛」的威脅：在18世紀後，隨著火器逐漸在戰場上普及，傳統意義上的防禦手段——比如盾牌和鎧甲——已經完全失效，在衝鋒過程中，幾乎沒有絲毫防護的步兵只能硬著頭皮沖向槍林彈雨，期間，他們蒙受的傷亡也必然相當慘烈。

坦克在一戰中的登場，很大程度上就是為了抵消「矛」長期以來的優勢

但第一次世界大戰期間，局面才出現了重大轉機。在蒙受了驚人的損失後，各國的技術人員也試圖尋找一條能剋制對方火力的武器，而坦克就是其最終的產品：在1916年的索姆河戰役中，英軍率先將它們投入了戰場，並取得了良好的效果。在一戰結束前，這種武器大量走向前線，不僅幫助協約國贏得了戰爭，還徹底改變了地面戰爭的形態。

複合裝甲：神奇的「三明治」

在坦克的諸多特徵中，最為醒目的莫過於厚重的裝甲，這也是它們在戰場上賴以生存的根本。在早期坦克上安裝的大部分是用鉚釘相互鏈接的高碳鋼板，但這種鋼板非常容易在中彈後發生碎裂，而連接鋼板的鉚釘也容易被衝擊力震脫，並成為導致乘員傷亡的另一大隱患。

正是因此，在第一次世界大戰結束後，各個國家便走上了改良坦克的防護水平之路。到二戰時期，已經有許多國家的坦克使用了鑄造或焊接的車體，同時，其裝甲的質量也較最初有了巨大的提升——比如，二戰中最著名的虎式坦克，其裝甲中就添加了鎳、鉻、錳、鉬等稀有金屬，它們極大提升了裝甲的韌性和強度——在同樣的厚度下，其提供的防禦能力要比原始的高碳鋼高出至少30%。

作為二戰中最著名的坦克之一，虎式坦克在二戰中期登場，車體正面裝甲達到了破天荒的100毫米，儘管如此，由於火炮技術的發展和反坦克火箭彈的問世，在戰爭末期，它的裝甲已經顯得相對薄弱

由於工程師們的不懈努力，在第二次世界大戰期間，坦克的防護水平已較過去有了突飛猛進的提升，但另一方面，當年其採用的最主要手段，依舊只是單純地增加裝甲的厚度而已。毫不奇怪，這種思路也存在很大的局限性，隨著裝甲變得越來越厚，坦克的重量也不斷上升。作為代價，坦克也變得更為笨重，其機動性也因此急劇惡化。不僅如此，在二戰後期，還出現了一種特殊設計的破甲彈（HEAT），這種炮彈的穿甲原理與傳統炮彈截然不同：正如下面這張gif展示的那樣，其在穿甲時依靠的不是彈頭本身，而是在接觸目標時產生的一股高速金屬射流，雖然其只會在裝甲表面留下一個很小的穿孔，但穿透力卻能達到250毫米以上，這已經超過了二戰中大部分坦克的防護水平。

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破甲彈的殺傷效果示意圖

面對這一死胡同，工程師們轉而在其它領域尋求突破。大約在冷戰初期，各國技術人員都不約而同地提出了一種新的設計方案，「複合裝甲」的概念也由此應運而生：具體來說，它是把一種或者幾種物理特性不同的材料，按照一定的比例層層疊加在一起。

這就產生了一個問題，為什麼厚度相同，「複合裝甲」要比傳統裝甲的表現更好？事實上，這與一種特殊的物理效應有關——無論是哪種結構的炮彈，當攻擊複合裝甲時，其每穿透一層都要消耗掉一定的能量；另外，由於其每層的密度和化學性質不同，不論是普通穿甲彈的彈芯，還是破甲彈的高速金屬射流，都會在穿透之後改變方向，進而偏離預定的軌跡——換句話說，由於複合結構的存在，炮彈的穿甲軌跡從直線變成了折線，這導致其抗彈能力要比傳統裝甲高很多。正是因此，在冷戰中後期，複合裝甲成了各國坦克的首選之一。

這些圖片更清晰地展示了複合裝甲的防護效果

在相關領域，走在最前列的是蘇聯軍隊，在1960年代，他們推出了新一代主戰坦克T-64，同事，為了確立對西方坦克的絕對優勢，他們也在T-64上採用了大量先進技術，而複合裝甲無疑是其中最引人矚目的一個環節。

在T-64坦克的車體上，蘇聯設計師們為其安裝了多達6層的複合裝甲，其中最外層是鍛壓鋼板、而內側則依次是陶瓷材料，高硬度鍛壓鋼板、玻璃纖維，陶瓷材料和防中子材料層——越靠近內側，裝甲的材質就越堅硬。

《裝甲戰爭》中的T-64坦克

而T-64的後繼者——T-72坦克上也採用了複合裝甲，其外層為80毫米厚的鋼質裝甲，中間是104毫米厚的玻璃纖維，內層為20毫米厚的鋼裝甲，這種設計比T-64的裝甲構造更簡單，成本也更低，也更適合大規模生產，但它卻在某種程度上影響了抗彈性能——不得不提的是，正是這一點，也將成為海灣戰爭期間，伊拉克軍隊T-72普遍表現不佳的一個重要原因。

與此同時，歐美國家也在進行類似的研究，但其推出成熟的產品要等到1970年代以後，其中最具代表性的是1976年英國開發出的「喬巴姆」型複合裝甲——它意味著，西方國家第一次擁有了能同蘇制複合裝甲相抗衡的產品，儘管在今天，「喬巴姆」裝甲的細節依舊沒有完全公開，不過，我們仍能從相關的報導中猜測出其結構。和蘇制複合裝甲不同的是，「喬巴姆」的裝甲分層更多、每一層鋼板都普遍偏薄，而在每層裝甲之間填充的，也並不是蘇聯人採用的玻璃纖維和陶瓷材料，而是一種類似聚氨酯的特殊塑料。按照工程師們的設計，在彈頭（或破甲彈的金屬射流）穿入「喬巴姆」裝甲之後，這種特殊材料會發生形變，導致彈頭或射流偏移，彈頭的能量也會在整個過程中被消耗殆盡。

「喬巴姆」複合裝甲結構圖

儘管「喬巴姆」裝甲的出現扭轉了西方坦克在防護上的劣勢，但對後者來說，這遠不是最理想的解決方案，另外，按照當初的設計要求，「喬巴姆」裝甲的任務僅僅是幫助英國的「酋長」坦克抵擋反坦克火箭筒的襲擊而已，至於在面對蘇聯的115毫米坦克炮時，「喬巴姆」仍很難確保絕對意義上的安全。正是因此，在整個1970-1980年代，西方國家始終在尋找另一條的解決之道——而其最終的產品，也將在這場「矛與盾」的較量中，再次為坦克贏得15年的優勢。

M1A2坦克安裝貧鈾裝甲的位置，一般是在炮塔正面、灰色部分的位置，但近些年來，也有其在炮塔側面加裝貧鈾裝甲板的說法

《裝甲戰爭》中的M1坦克

這種革命性的防護手段就是貧鈾裝甲，儘管它們的使用始終存在著巨大爭議——這主要是因為其中添加的鈾238，它也是生產核燃料之後剩下的一種副產品。一方面，鈾238的密度非常高，當含有該物質的合金被添加進裝甲層後，將給其硬度和韌性帶來驚人的提升。比如美軍著名的M1A2坦克，在安裝了貧鈾裝甲之後，其正面的防護能力已經突破了1000毫米均質裝甲的水平，對當時的大部分坦克炮彈和反坦克導彈都幾乎完全免疫。但另一方面，雖然這種材料大幅提升了坦克的防禦性能，但作為一種帶有輻射性的材料，自從裝備部隊之日起，官兵們便擔心它會引發癌症，另外，貧鈾裝甲的重量也非常驚人，這導致安裝它的坦克重量不斷上升，作為其中的代表，美製M1A2坦克的重量更是接近了70噸，這已經達到了公路和空中運輸能力的極限。

反應裝甲：以爆易爆

當1970-1980年代，西方國家在研究重點放在複合裝甲上時，蘇聯卻走上了一條與之截然不同的道路。今天，在大部分關於蘇制坦克的視頻中，我們都能看到其一種類似「豆腐塊」的披掛，而這種披掛就是著名的「反應裝甲」——它也是冷戰期間，蘇聯坦克賴以提高防護能力的重要途徑之一。

《裝甲戰爭》中，加裝爆炸反應裝甲的T-72坦克，在遊戲中，它們的防護效果與現實中幾乎一致

反應裝甲的核心實際是一小塊惰性炸藥，其針對的主要是破甲彈，在坦克被命中時，它們將通過其自身的爆炸，徹底抵消掉金屬射流的衝擊，但問題在於，由於炸藥本身就是一種極危險的材料，一旦相關環節存在問題，那麼它們不僅無法起到防彈的作用，而且還會給坦克帶來危險。

事實上，早在第二次世界大戰結束後，蘇聯工程師們就曾發現過這一現象。在1960年代，他們更是製造出了最初的反應裝甲樣品，但實驗效果也極不理想。在測試中，這些反應裝甲可以被機槍子彈甚至是炮彈彈片引爆，進而引發連鎖爆炸，在遭遇失敗後，蘇聯人被迫將整個項目束之高閣。

蘇制的RPG-7反坦克火箭，它和AK-47突擊步槍一道，充當了世界各地反政府武裝的象徵

但與此同時，另一些國家卻沒有放棄對相關項目的嘗試，而走在最前列的是以色列人。在1960年-1970年代，以色列曾不止一次捲入了同周邊國家的戰爭中：在此期間，他們的坦克並遭遇了大量蘇制反坦克武器的威脅——其中既包括了無處不在的RPG，還有當時最先進的AT-3反坦克導彈。

AT-3反坦克導彈，由於易於隱蔽，而且準確性高，它們給以色列坦克製造了不小的威脅

正是由於上述戰爭中的教訓，以色列軍隊極為注重提升坦克的防禦力。在1960年代末，也就是蘇軍幾乎放棄反應裝甲的時候，他們卻給了相關項目極大的鼓勵和支持。1973年，以色列人的努力得到了回報，並開發出了一種名叫「Blaser」的反應式裝甲，這些裝甲可以加掛到任何一種裝甲車輛和主戰坦克之上，進而為其提供額外的生存保證。

入侵黎巴嫩期間，披掛「Blaser」反應裝甲的以色列坦克

1982年，以色列發起了入侵黎巴嫩的行動，並在當地遭遇了一個老對手——巴勒斯坦民族解放組織，此前，該組織一直將黎巴嫩當成了自己的大本營，同時，他們還得到了敘利亞等國家的武器支援。按照估計，該組織一共裝備了至少300輛蘇制坦克和裝甲車，各個分隊也都配備了充足的反坦克武器。這些狂熱的戰士相信，利用黎巴嫩地區的環境，他們將有效瓦解以色列人在裝甲車輛上的優勢。

儘管如此，在戰鬥爆發之初，巴解組織還是節節敗退，同時，他們還發現，其裝備的反坦克武器很難對以軍坦克造成實質性的損傷——因為他們的RPG似乎是被以軍坦克上的某種裝置提前引爆了。

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反應裝甲的防禦效果示意圖

這種裝置事實上就是反應裝甲。按照以色列方面的統計，在加裝反應裝甲之後，其坦克的正面已經足以抵禦AT-3型反坦克導彈的攻擊，而側面也對RPG-7反坦克火箭彈幾乎完全免疫；由於它們的存在，在入侵黎巴嫩期間，有至少20%的以軍坦克得以在打擊之下生還——這實際也是挽救了上千名車組的生命。

毫不奇怪，來自黎巴嫩戰場的消息也引起了蘇聯方面的關注，他們設法委託敘利亞軍隊將一些繳獲的反應裝甲樣品送到了莫斯科——這時，蘇聯工程師們才如夢方醒。

僅用了一年時間，蘇軍便在以色列設計的基礎上，推出了自己的第一代反應裝甲「接觸-1」，但另一方面，由於其假想敵是裝備精良的北約軍隊，他們也沒有忘記進行一些關鍵的改進，以最大限度地提升坦克的戰場生存能力。

「接觸-1」裝甲，其中的空隙將會填充惰性炸藥

作為「接觸-1」的雛形，以色列反應裝甲的結構非常簡單，可以被形容為一塊中間夾著惰性炸藥的三明治。與之明顯不同的是，「接觸-1」的中間增加了兩塊厚度為15毫米的裝甲，分別被稱為拋板和背板。當反應裝甲中彈、惰性炸藥被引爆之後，在衝擊波的推動下，拋板會向外飛出，而背板則向相反的方向運動——它們會將破甲彈射流中最尖銳的部分切斷，從而進一步降低射流對主裝甲的穿透力。

「接觸1」反應裝甲的剖面圖，其中中央傾斜的裝甲板就是拋板，而靠下方的則是背板

在「接觸-1」的問世之後，從1980年代至今，並將其當成了提升坦克防護水平的重要手段，但另一方面，在1990年代的車臣戰爭中，反應裝甲也暴露出了巨大的問題，比如在爆炸時傷害到隨行的步兵。不僅如此，這種裝甲的另一個問題在於，它的成本過於高昂，而對於一輛坦克，只有在全副披掛的情況下，才能實現最理想的防禦效果；另外，隨著戰鬥進行，車上的反應裝甲可能會在顛簸中遺失，或者因為中彈而需要更換，這就產生了永無止盡的需求——對那些財政捉襟見肘的軍隊來說，它們更是成了吞噬經費的夢魘。

車臣戰爭期間，俄軍裝甲部隊就面臨過類似的問題，當時的俄羅斯整深陷經濟危機之中，幾乎沒有足夠的經費來保證所有的反應裝甲都能敷設周全。在很多情況下，他們的坦克只有車體和炮塔正面的反應裝甲是「貨真價實」的，至於其他區域則只有外殼，裡面卻沒有任何惰性炸藥——此時它們能提供的，也最多只是一點心理上的安慰而已。

車臣戰爭期間，兩輛俄軍的T-72坦克在荒野上行進，它們只有車體和炮塔正面敷設了反應裝甲

正是因此，如何降低反應裝甲的成本，始終是各國技術人員研究的重要課題，其中一個方向是降低其內部惰性炸藥填充量，按照俄國研究機構的說法，在採用新的設計之後，附加裝甲的成本能較過去降低至少50%，但即使如此，它們仍很難與另一種簡單的解決方案相提並論。

格柵裝甲：物美價廉的新選擇

這種方案就是所謂「格柵裝甲」，在最近的一些局部戰爭，如敘利亞內戰中，它們有著相當高的出鏡率，至於其歷史可以上溯到第二次世界大戰期間。當時，為了賦予一線步兵對抗坦克的能力，美國、英國和德國都開發了單兵反坦克火箭，它們的穿甲原理和之前提到的「破甲彈」非常接近——在接觸到外層裝甲之後，彈頭內的裝葯會被引爆，在衝擊之下，內部的金屬層會化成一股超高速的金屬射流，並突破敵方坦克的外部防禦。在冷戰期間，各國又在單兵反坦克火箭的基礎之上開發出了反坦克導彈，其彈頭採用的穿甲原理也基本與之相近。

格柵裝甲同樣出現在了遊戲《裝甲戰爭》中，這裡展示的，就是安裝格柵裝甲的裝甲車

與傳統的反坦克手段——如反坦克炮和坦克炮相比，這些單兵反坦克武器的最大優點就是便攜和易上手——換言之，任何一個普通士兵只要經過簡單的訓練，就可以摧毀裝甲車輛。另外，它們的另一個巨大優勢還在於廉價——比如蘇制的RPG-7火箭發射器，其在黑市上的售價可能只有幾百美元，即使是相對精密的反坦克導彈，其成本也不及一輛主戰坦克的百分之一。

一名美軍士兵在試射著名的「巴祖卡」火箭筒，這些單兵反坦克武器的誕生，給坦克的地位帶來了嚴峻挑戰

冷戰時期，由於軍事鬥爭的需要，上述武器被美蘇雙方大量投向了熱點地區，它們的數量是如此驚人，以至於完全超出了正常的使用所需，不僅如此，在一些國家統治秩序全面崩潰後，它們更是開始了在世界範圍內大擴散，其中最具代表性的就是RPG-7火箭彈，在今天的中東地區，它們在反政府武裝手中幾乎是人手一支。

隨著冷戰進行，RPG作為大國博弈的籌碼流向了世界各地，圖中展示的，就是非洲某國內戰期間，使用RPG的地方武裝士兵

而這一切，也反過來給各個國家帶來了麻煩。在冷戰結束後，雖然各國爆發大規模坦克戰的可能性已經微乎其微，但另一方面，不少國家都捲入了同反政府武裝的衝突裡面。期間，給他們帶來最大威脅的，並不是武裝到牙齒的主戰坦克，而是武裝分子手中的RPG和反坦克導彈。

雖然在正面交鋒中，武裝分子完全無法與裝甲部隊抗衡，但利用城市和山區的地形，他們仍然給後者帶來了巨大麻煩。在這種情況下，各國都在尋找一種防禦RPG和反坦克導彈的方法。它們必須足夠可靠，並且可以安裝在所有的裝甲車輛之上——在這種情況下，格柵裝甲的意義就凸顯了出來。

格柵裝甲的歷史幾乎與反坦克火箭一樣悠久，都可以追溯到第二次世界大戰時期，在面臨反坦克火箭的威脅時，各個國家也開始尋找最有效的應對手段。在此期間，工程師們發現，由於其穿甲主要依靠的是金屬射流，因此，如果能在火箭彈接觸裝甲之前將其引爆，那麼，其帶來的危險也將大幅降低。另外，在同鋼條碰撞後，火箭彈和反坦克導彈的彈頭還會出現碎裂或變形——這就為坦克提供了另一重安全保證。

1945年的柏林戰役期間，在車體上安裝簡易格柵裝甲以抵禦德軍反坦克火箭的T-34坦克

格柵裝甲被RPG擊中時的慢鏡頭，在被提前引爆後，彈頭產生的射流、對裝甲的衝擊力會大幅下降，從而有效保護了坦克

雖然在二戰期間，美國、德國和蘇聯等都進行了大量的試驗，但在戰後，這一簡單實用的發明還是無人問津，這主要是因為，在二戰結束後，坦克的假想敵主要是敵方的坦克，而在抵抗炮彈上，格柵裝甲的作用又——直到1980年代的黎巴嫩戰爭之後，各個國家才再次認識到了格柵裝甲的價值，而今天的一系列地區戰爭，則讓它們的意義得到了充分的證明。

格柵裝甲的另一種重要作用，就是破壞RPG的彈體本身，使其無法正常引爆，這裡展示的，就是一枚在擊中格柵裝甲後、頭部被切碎的RPG

當然，單純依靠格柵裝甲本身，並不能令坦克得到真正周全的防護，按照估算，普通的格柵裝甲只能抵擋住50-60%的RPG，作為其最新的改進版——用高強度織物編織而成的網狀附加裝甲，也只能將攔截的成功率提升到大約70%的水平。不必說，它顯然無法讓士兵們感到真正的安全。

用高強度織物製造的附加裝甲，是格柵裝甲最新的一種衍生形式，它可以略微提高抗擊RPG的成功率

在這種情況下，各國軍隊採取了另一種簡單有效的做法，這就在格柵裝甲和車體之間的空間內填充各種雜物——它們可能是一些多餘的輜重，也可以是沙袋或者混凝土塊。它們的厚度能達到50厘米左右，在面對RPG時，它們能能起到非常良好的保護作用。按照估計，50厘米厚的沙袋或者14厘米厚的混凝土塊，它們在抵禦RPG金屬射流時的效果能與120毫米的均值裝甲相同——考慮到大部分坦克的側面裝甲都在300毫米以內，因此，這種防禦實際是充當了一種重要的補充措施——畢竟，在戰場上，任何一毫米額外的防護，都可能幫助坦克乘員死裡逃生。

敘利亞內戰中，安裝了附加裝甲的T-72坦克，在炮塔和附加裝甲的空隙中，乘員還會填充一些沙袋和石塊，以增加額外的防禦力

成功or失敗？

在最近的一些局部戰爭中，坦克的價值再一次遭到了質疑，比如在敘利亞內戰中，政府軍一方已經損失了數以千計的裝甲車輛，但在各個前線卻進展甚微，在伊拉克，美國生產的M1也留下了為數眾多的被毀記錄，尤其在面對反坦克導彈時，這些鋼鐵巨獸的弱點似乎更是暴露無遺，他們根本無法發現伏擊者的位置，只能在戰場上束手待斃。另外，考慮到它們的對手只是裝備低劣的極端分子，這一點就更具有諷刺意味。

固然，在過去50年中，坦克的裝甲防護技術已經有了長足的進步，在一些特定的情況下，其防護能力已經能與1000毫米以上均質裝甲的相當，但另一方面，由於特定的戰場環境使然，其遭遇攻擊的主要部分已經不僅僅是前裝甲——在城市和山區，它們遭遇的威脅來自各個方面，在這種情況下，即使坦克能把所有部位的防護能力增強到和前裝甲相同的水平，但其自身也會變得異常笨重，進而失去任何部署上的價值。而另一方面，反坦克彈藥的成本普遍比較低廉，而相較之下，在過去30年多年中，坦克的造價卻是一路飆升，其中最昂貴的已經逼近了上億美元——換句話說，在這場矛與盾的較量中，雙方的優勢和劣勢已經一目了然。

雖然在這場「矛與盾」的較量中，坦克無疑已經處於下風，但它們目前依舊不會退出歷史舞台

既然如此，這是否意味著，坦克將很快退出戰爭舞台呢？情況似乎不可一概而論，至少在目前，爆發大規模陸戰的可能性正在降低，這也意味著，在對相關武器的升級換代上，各國軍隊的需求並不迫切。進一步說，在短期內，各國實際並不急於研究下一代的坦克，至於已經服役的坦克也將在不斷接受改進的的同時，在軍隊中繼續服役下去；另外，在目前，也暫時沒有能取代坦克的新式裝備，至少在面對複雜的環境時，作為軍隊中防護和火力水平最高的武器，它們仍然要承擔起衝鋒陷陣的任務。

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