民生碼頭：讓厚重與輕盈在此交織

鋼筋水泥築起的圓筒形糧倉正在經歷改造。不久後，這裡將成為當代藝術的集散地。攝影袁婧

走進位於民生路3號的民生碼頭，兩座相連的高大筒型建築———萬噸級糧倉一定會給很多人留下深刻印象。其中，一座八萬噸的散糧筒倉曾是亞洲最大容量的散糧筒倉，也是黃浦江沿岸中心段唯一保留的大型筒倉式建築。

鋼筋水泥的糧倉宛如一張灰白色調的老照片，相當「霸氣」的外表透露著往昔碼頭的繁忙景象。如今，民生碼頭正在經歷一場蛻變，很快，一個當代藝術的「集散地」就會在這裡出現。

昔日「藍煙囪碼頭」

翻閱民生碼頭的歷史，一個叫做「藍煙囪」的名字出現在記者的視野里。浦東的第一個外商碼頭始建於1850年，今塘橋地區。至1866年，浦東沿江已經有立德成、廣隆碼頭以及李白里棧、瑞祥棧等11個碼頭倉棧，到1906年發展到27個，增加了一倍半；1926年，浦東沿江的主要碼頭倉棧已達37個，其布局之密，幾無隙地可覓。在這些碼頭中，知名度最高、設施最好的當屬英商藍煙囪碼頭。

1902年，英商投資的太古輪船公司組建了藍煙囪輪船公司。公司成立後不久，就在現浦東東起洋涇港與西至民生路之間的江邊購得土地，著手興建碼頭。由於該公司船隊的煙囪統一漆成了藍色，「藍煙囪」不僅作為公司的名稱，也成為新建的碼頭的名稱。

第一、第二號泊位建於1908年，1920年至1940年又續建了第三、第四號泊位。藍煙囪碼頭的建造採用了當時最先進的碼頭倉庫技術，不僅安裝了軌道移動式吊車，而且建有危險品倉庫，用以儲存軍火，成為上海港第一座危險品專用倉庫。

碼頭建成後被公認為上海地區規模最大、設備最先進的碼頭，也是遠東首屈一指的新型碼頭。其聞名於世，主要是因為：一規模大，碼頭全長750米，可同時停靠萬噸級遠洋船4艘；二結構先進，用英國進口的鋼筋、水泥建造的11座倉庫中，有2座是四層倉庫，配有上海最早使用的倉庫升降機，以及先進的防火防爆設施。

映射城市建設水準

解放後，藍煙囪碼頭由上海倉庫公司接管，1953年3月移交給上海港務局二區，並建立了上海港民生裝卸公司。於是，民生碼頭成了一個全新的地名，一直沿用至今。

1973年5月開始，經過多次改造，民生碼頭被改建成上海地區唯一的散糧、散糖專業化碼頭，其裝卸工藝也達到國際先進水平，成為全國水路系統專業化程度最高的專用碼頭。

如今，民生碼頭佔地面積約12萬平方米，岸線總長937米，保留的建築總量為97000平方米，大部分單體建築為1907年至1925年間英商所建。從外觀上看，這座碼頭的歷史「基底」猶在，兩座相連的高大筒式建築—————容量分別為4萬噸和8萬噸的糧食筒倉守立在江畔，曾服務於米、糖這兩項攸關上海市民生活的重要貨物。

黃浦江畔的碼頭不僅是上海現代化、城市化進程的縮影，也是海派文化與都市生活圖景的獨特語言，集體記憶中不可或缺的部分。在業內專家看來，民生碼頭的建造技術與材料直接映射了城市建設的現代化水準。

轉型激發區域活力

2016年，民生碼頭的景觀和其他市政配套工程已經竣工，部分建築的改造也已完成。今年，通過對民生碼頭舊糧倉的更新利用、高樁碼頭平台貫通道路、水上藝術展覽和文化展演等，讓濱江東岸貫通工程和浦東城市發展呈現新的面貌。

計劃於10月中旬啟動的2017上海城市空間藝術季，就已經把主展場定在了民生碼頭8萬噸筒倉及周邊室內外空間，展期三個月。這次主展覽將藉助「空間藝術季」活動平台，探索民生碼頭地區復興策略，進而推動民生碼頭的整體轉型及功能升級，提升民生碼頭及濱江公共空間環境品質，激發這片區域的活力，打造「文化+生活」集聚區，形成新的文化熱點。

民生碼頭8萬噸筒倉作為重要的工業遺產，承載著一座城市的記憶，歷史底蘊深厚。2017空間藝術季選擇8萬噸筒倉這座老建築開展各項活動，提供了市民享受公共空間、欣賞公共藝術的平台，也將加深市民對於上海歷史的了解，有助於思考未來上海發展的方向。

民生碼頭作為上海濱水空間的一部分，其改造將作為具體的案例來呈現如何連接和重整原先斷裂的城市空間，構築開放平台，以提升黃浦江兩岸開放空間的潛在價值，促成更多有著相似「連接」性的未來公共空間。

下圖自左至右依次為：工業遺存為即將亮相的濱江沿岸留下了歷史的痕迹；20世紀初由英商建造的倉庫，如今正被改造成一個個創業創新中心；親水平台為市民提供了舒適怡人的休閑場所；浦東濱江東昌路渡口段已開放的漫步道。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！