我國高速通車裡程位居世界第一 戰略支撐作用不斷增強

中國青年網巴彥淖爾7月14日電(記者劉利影) 「道路通,百業興」,高速公路對促進國土空間開發、增強國家綜合實力、提升國家安全水平、保障改善群眾生產生活具有重要作用,符合國家重大發展戰略。中國青年網記者7月14日從交通運輸部獲悉,截止到2016年底,全國高速公路通車裡程達13.1萬公里,位居世界第一,高速公路服務國家大局的戰略支撐作用不斷增強。

京新高速暨國家高速公路網建設成就主題宣傳採訪活動座談會現場。中國青年網劉利影攝

7月14日,京新高速暨國家高速公路網建設成就主題宣傳採訪活動座談會在內蒙古巴彥淖爾市舉行。座談會上,交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄介紹了十八大以來我國高速公路建設上所取得的成就,截止到2016年底,全國高速公路通車裡程達到13.1萬公里,位居世界第一,較2012年末新增4.1萬公里。高速公路已覆蓋約98%的城鎮人口20萬以上城市,對促進生產要素跨區域流動,引領國家新型城鎮化建設發揮了重要作用。

國家高速公路網規劃格局逐步形成

7月15日將投入使用的京新高速臨白段陝壩收費站。中國青年網劉利影攝

2013年,國務院批准《國家公路網規劃(2013―2030年)》,對國道網層次架構進行了補充和完善,明確了國家高速公路網由7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線,以及地區環線、並行線、聯絡線等組成,約11.8萬公里,另外規劃建設展望線約1.8萬公里,總里程13.6萬公里,連接全國地級行政中心、城鎮人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸,簡稱「71118網」。我國高速公路逐步形成了以國家高速公路為骨架、以地方高速公路為補充的高速公路網規劃格局。

在建設進程上,任錦雄介紹,「國家高速公路的36條主線已建成通車7萬公里,在建約4300公里、待建約3900公里,待建里程不足5%。」其中,已實現全線貫通的路線有15條,待貫通路段已全部開工建設的路線有8條,局部路段仍然待建的路線有13條。

服務國家大局戰略支撐作用不斷增強

7月15日即將通車的京新高速臨白段。中國青年網劉利影攝

「一帶一路」互聯互通取得積極進展。任錦雄介紹,2015年,交通運輸部制定了《落實「一帶一路」戰略規劃實施方案》,加快新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國―中亞―西亞、中國―中南半島,中巴、孟中印緬6大國際經濟走廊建設。

目前為止,6條絲綢之路經濟帶骨幹通道的境內高速公路已建成和在建超過85%;61個陸路邊境口岸中已有10個實現高速公路連接,42個實現二級及以上公路連接,內外交通互聯互通水平顯著提高;港口與內陸腹地之間的聯繫更加緊密。

京新高速臨白段道路一側的立式沙障。中國青年網劉利影攝

京津冀交通一體化提升到新的層次。截至目前,北京與天津、北京與石家莊已實現兩條以上高速公路直接連通,天津至石家莊的高速公路建設有序推進,延崇高速公路等2022年北京冬奧會交通保障重點項目如期開工,預計到2020年京津冀地區的國家高速公路(實線)將建成通車95%以上。

長江經濟帶綜合立體交通走廊建設穩步推進。目前橫貫長江經濟帶的國家高速公路通道中滬蓉、滬渝、滬昆已全線貫通,杭瑞線僅剩岳陽洞庭湖大橋、雲南宣威至曲靖等2個在建路段,長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群的城際高速公路網趨於完善,預計到2020年11個省(區、市)的國家高速公路(實線)將建成通車90%以上。

貨車司機在京新高速的納林湖收費站等待臨白段通車。中國青年網劉利影攝

座談會上,交通運輸部公路局工程管理處副處長王恆斌向記者介紹,目前國家高速公路在建里程約1.3萬公里,占規劃總里程的9.56%,正在實施擴容工程的路段總里程超過2800公里,預計到「十三五」末,國家高速公路主線基本貫通。同時,交通運輸部將加快推進建設年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造建設。屆時,公路出行將更加暢通,更加便捷,更加高效,更加安全。

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