江西南昌10天內30萬輛共享單車「被扣」26000輛

共享單車，被譽為中國的「新四大發明」。近日，中國共享單車登陸英國曼徹斯特，曼城人樂壞了，在社交網路掀起「炫車」浪潮。但在英雄城南昌，30多萬輛共享單車卻遇到了「成長的煩惱」。由於佔道違停等原因，城管已暫扣26000多輛……

7月14日，江報君在南昌市紅谷灘新區贛江北大道靠近英雄大橋處的一處臨時空地上看到，這裡堆放了2000多輛共享單車。放眼望去，空地內各種顏色的單車密密麻麻，甚是壯觀。

共享單車被成批拖走，網友不理解了

7月9日，網友「@蟲蟲物語吳志剛」微博爆料稱，在南昌紅谷灘新區世貿路公交站夜遇城管執法，把一輛又一輛共享單車裝車拖走。

對此，有不少網友不理解了：「共享單車招誰惹誰了？都拖走了，我們去哪裡找車？」

也有網友認為，共享單車作為一種新生事物，對它的態度，體現了一個城市的開放度和寬容度，扣起來是嚴重的資源浪費，不應該簡單地「一扣了之」。

10天扣26000輛車，這是為哪般？

江報君了解到，目前進駐南昌的共享單車運營商共有6家，包括ofo、摩拜、Hellobike、酷奇、永安行和優拜。據不完全統計，目前南昌市共享單車的數量已達30萬輛，而且各家運營商還在不斷增加市場投放量。

許多共享單車被隨意停放在路邊。

共享單車疊羅漢？

共享單車為市民解決出行「最後一公里」提供了極大的便利，也悄然改變了市民的生活方式。

但隨之而來的是共享單車佔道違停現象越來越嚴重，「特別是在人流量大的地方，比如商業中心附近、地鐵口，很多單車隨意停放，不僅影響市容，甚至影響交通安全。」南昌市城市管理綜合執法支隊副支隊長陶景海說，隨著數量的增加，南昌已經到了對共享單車非治理不可的時候了。

一輛共享單車「閃現」南昌中山路一公交站台遮雨棚上，它是咋上去的？

有網友認為，我們需要共享單車，但我們真的需要這麼多共享單車嗎？如果按照如今的市場投放量，半年之後，我們是不再擔心出門找不到共享單車，但我們可能會擔心找不到路！

地鐵出入口成為共享單車亂停亂放的重災區。

陶景海告訴江報君，從今年7月4日起，南昌在老城區和紅谷灘新區開展了針對共享單車違規停放的統一治理行動，截至7月13日，僅10天時間，就暫扣了26000多輛共享單車。「我們暫扣共享單車，並不是取締，目的是為了引起運營商的重視，倒逼他們規範管理。」

被禁停「非機」停放點，共享單車被排擠？

其實，共享單車亂停亂放也不全是市民素質的原因。目前南昌市區的共享單車投放量已經遠超停車點資源，很多時候共享單車不讓停進非機動車停車點，市民只能選擇違停。

近日，就有網友反映稱，南昌紅谷灘萬達廣場旁的共享單車都停到非機動車道上去了，很影響交通秩序。

7月11日上午，江報君來到紅谷灘萬達廣場靠鳳凰中大道一側，發現這裡設有幾個藍色柵欄圍好的大型非機動車停放點，但所有共享單車卻都停在了路邊的非機動車道上或人行走廊上。江報君試著把一輛摩拜單車放進非機動車停放點，便被看守的保安告知此處不能停放。為什麼不能停？保安表示，上面有規定，這裡只供電動車和自行車停放，且停一次分別要繳費2元和1元。

對此，紅谷灘萬達廣場一物業負責人回應說，由於車流和人流量大，尤其是原來這裡偷盜電動車事件頻發，他們經與當地街辦、派出所協商，在萬達廣場人行走廊上施划了多個非機動車停放區，並對停入的非機動車收取一定的看管費用。

他坦言，共享單車作為一種新生事物，由於相關管理規定尚未出台，共享單車相關公司也未找到他們協商，因此他們目前未讓共享單車停放。他表示，要解決這個問題，還得政府出面，多方協商。

停放管理規定出台在路上，扣車是否還能歸還？

7月14日，江報君在南昌市紅谷灘新區贛江北大道靠近英雄大橋處的一處臨時空地上看到，這裡堆放了2000多輛共享單車。放眼望去，空地內各種顏色的單車密密麻麻，甚是壯觀。而這只是紅谷灘其中一個臨時停放點，隨著治理的繼續進行，這裡幾乎每天都會增加上百輛因違停被「扣繳」的單車。

「我們在開展統一治理行動後，曾召集了6家共享單車運營商進行座談，督促他們履行主體責任，進一步規範管理。」南昌市城管委市政綜合執法處處長方政說，「扣車」對運營商的觸動很大，他們均希望能儘快把收繳來的單車重新投入使用。

方政表示，目前他們正在加緊制定有關共享單車運營和停放的管理規定，預計7月底前就會出台，屆時將召開新聞發布會。只要共享單車公司對公眾有承諾，對未來的違規停放有解決方案，他們將依法依規歸還單車。

結語

參差不齊的市民素質、日益緊張的停車資源、迅速擴張的單車數量……這之間的矛盾，既不能用簡單「扣繳」來造成「多輸」，又不能放之由之。專家認為，明確管理主體、明示法律責任、確定運維標準已箭在弦上。（原題為《驚！南昌有30萬輛共享單車，其中26000輛「被扣」了！原因竟是……》）

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