吉利各系銷量領先，如今進軍電動汽車了！

帝豪EV是吉利汽車旗下僅有的一款純電動汽車，綜合續航300公里。根據吉利汽車規劃，2018年旗下FE純電動平台各個車型續航里程將提升至400公里，帝豪EV有望迎來升級。網上車市從國家工信部獲得了一組新款帝豪EV申報圖。新車對外觀設計進行優化，整體造型更顯年輕。現款帝豪EV搭載最大功率95kW、峰值扭矩240Nm的電機，配備容量為41kWh的三元鋰電池，45分鐘可充電至80％，綜合續航里程300公里。新款帝豪EV預計將對電池組和電機進行升級，續航里程提升至400公里。

新款帝豪主要針對外觀進行了一定程度的調整，新車換裝了全新設計的前保險杠，兩側大燈稜角分明、線條平直，與尾燈相互呼應，軸距為2650mm。新車根據不同車型，配有側氣囊、天窗、不同樣式前格柵以及不同型式輪圈等配置。新款帝豪除了搭載現款車型上的1.5L發動機外，還將新增一台1.4T渦輪增壓發動機。1.5L發動機最大功率76kW(103PS)，匹配的是5速手動/CVT變速箱，新增的1.4T發動機最大功率98kW(133PS)。

我們再來說下帝豪另外一輛暢銷車：這是一台僅僅在2017年上半年就已經賣出58000多台的車型，上市一年時間已經成為拉動吉利的「三駕馬車」之一，是市場內少有的能獲得成功的跨界車型。那麼究竟為什麼這台車能夠成為一台當紅炸子雞的車型呢？懷著朝聖般的心情我借來了今天的主角——運動版的1.3T 自動臻尚型（依舊是媒體悲劇，拿到的依舊是一台頂配車型）指導價10.88萬元。恩，「88」這個定價還是很符合國人口味的嘛。從經銷商的口中了解到目前這款車是沒有優惠的，部分地區訂車還需要等一段時間，看來銷量確實不錯，吉利在玩飢餓營銷還是有一套的。

吉利汽車自從完成收購沃爾沃的大事件以後，現在發展的是越來越好，相信很多車主都有感覺，現在聽到吉利、帝豪的次數越來越多了，而吉利汽車最近又上頭條了，那就是因為帝豪GL市場表現非常好，於是吉利決定再次上調年銷售目標。那麼帝豪GL到底好到什麼程度呢？據吉利汽車公布的6月銷量來看，帝豪GL銷量8218輛，前半年銷量為50887輛，累計銷量超過8萬輛，這樣的數據對於今年的轎車市場可以說相當驚艷，帝豪GL這樣完美的成績直接帶動了吉利汽車總銷量已經完成年目標的53%，其中帝豪GL就佔到了10%，所以吉利汽車為了更好的鼓勵員工將年銷售目標增加到110萬輛。

新款帝豪在外觀造型上做出較大調整。前臉保險杠樣式換新，下進氣格柵增加了貫穿式鍍鉻飾條設計；新車尾燈組全新設計，面積更大，採用單根鍍鉻飾條相連，後保險杠同樣增加鍍鉻裝飾，整體造型與寶馬3系相似。吉利新款帝豪將搭載全新的1.4T發動機，最大輸出功率為98kW，峰值扭矩215Nm。相比現款車型1.3T發動扭矩大幅提升，輸出功率超過大眾1.4T發動機。這款發動機將不局限於帝豪系列，還會在B級轎車、SUV等相應車型上得到普及。

面對現在競爭日益加劇的轎車市場，吉利帝豪並沒有不思進取。日前，工信部就公布了新款帝豪和帝豪RS的申報圖，相比於現款車型來說，兩款車均針對車頭以及車尾部分進行了調整，另外還增加了一款全新的1.4T發動機。我們從申報圖可以看出，新車相對於現款車型換裝了全新設計的前保險杠，家族式的前進氣格柵是沒有改變的，車頭兩側大燈組線條變的相比於現款更加平直，車尾部分與頭燈相呼應採用了稜角造型，軸距為2650mm。新款帝豪RS長寬高分別為4465/1800/1535mm，軸距為2668mm。

動力方面，兩款車除了搭載現款的JLγ-4G15的1.5L自然吸氣發動機外，還新增一台型號為JLB-4G14T的1.4T渦輪增壓發動機。1.5L自然吸氣發動機最大功率為103馬力，全新的1.4T發動機最大功率為133馬力，預計都會搭載5速手動或CVT變速箱。

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